
Vous n'êtes pas identifié(e).
Puisque personne veux m'expliquer le branchement et beaucoup me considère comme un moins que rien je vais quitter ce forum bye bye
Fais un montage à vide, thermomètre sur l'établi. Colle lui directement du 6V sur la borne dédiée (celle ou on visse le cable) et l'autre fil sur sa carcasse.
1. Si la lumière s'allume, le problème est le montage sur l'auto. Soit le 6v n'arrive pas au thermo, soit la masse est mauvaise (peinture ou rouille derrière le tableau de bord )
2. Si la lumière ne s'allume pas, teste l'ampoule directement, fils sur le culot .
Si elle ne s'éclaire pas, elle est morte.
Si elle s'éclaire, il y a un problème interne de cablage du thermomètre (à moins qu'il y ait une masse dédiée sur le thermo), retour Franssen.
Peux pas faire plus (et je pense qu'on a déjà fait pas mal...
)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Le thermomètre à capillaire ne mesure pas une variation de pression mais une variation de volume. La variation de pression induite par les contraintes de rappel est tout à fait négligeable. Et s'il y a la moindre vapeur dans le tube, saturante ou non, il ne fonctionnera pas.
D'autre part, le thermomètre "à capillaire" ne fonctionne pas "par capillarité", la capillarité est un autre phénomène sans aucun rapport avec cet instrument. On l'appelle "à capillaire" simplement parce que le tube est fin. L'image du cheveu est associée à l'idée de finesse.
Intéressant, mais moi, je pense que le volume du capilaire étant constant, la dilatation due à la température crée une pression. J'ai faux ?
C'est pourtant expliqué ici:
http://www.instrum.org/temp/dilata.htm
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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BEN59 a écrit :bonjour Doume
j'ai acheté un thermo et le l'ai testé (connexion batterie) avant montage et la lumière fonctionne.
il est vrai que la luminosité n'est pas terrible
(voir pour peut être une ampoule LED) mais l'important c'est l'indication de la T° enfin je pense
![]()
JMBonjour JM , vérifie l'ampoule de ton mano d'eau, si c'est bien une 6v. J'ai aussi acheté un manomètre l'an dernier, malgré qu'il était indiqué 6 volts sur l'emballage, il y avait une ampoule 12v. je l'ai remplacé par une 6v, la luminosité est maintenant 2X mieux
Je rajoute une photo de mon mano éclairé:
Bonjour Armand merci pour l'info aussitôt que je peux reprendre de l'activité je fais le contrôle et le changement d'ampoule...
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Bonjour Armand , merci pour la photo , ou as tu mis la masse sur les compteurs et sur la voiture , moi les ampoules sont bonnes mais pas d'éclairage ?
TRACTION 11 BL 1953
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BEN59 a écrit :bonjour Doume
j'ai acheté un thermo et le l'ai testé (connexion batterie) avant montage et la lumière fonctionne.
il est vrai que la luminosité n'est pas terrible
(voir pour peut être une ampoule LED) mais l'important c'est l'indication de la T° enfin je pense
![]()
JMBonjour JM , vérifie l'ampoule de ton mano d'eau, si c'est bien une 6v. J'ai aussi acheté un manomètre l'an dernier, malgré qu'il était indiqué 6 volts sur l'emballage, il y avait une ampoule 12v. je l'ai remplacé par une 6v, la luminosité est maintenant 2X mieux
Je rajoute une photo de mon mano éclairé:
Bonjour Armand j'ai regardé(enfin Mme plutôt...
) et c'est bien une ampoule 12 volts..!qui est dans le thermo à la livraison!!!j'ai mis une BA9S en 6 volts et c'est Nickel
Un grand MERCI pour l'info
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Ben ou as tu mis les masses explique moi, merci
TRACTION 11 BL 1953
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Bonjour Doume
J ai pas encore monté car je vais l incorporer dans le TdB mais pour le test j ai mis un fil volant du plus de la batterie vers l ampoule et le corps du thermo posé sur la carrosserie dans compartiment moteur.
Mais surtout j ai changé l ampoule
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Bonjour Armand , merci pour la photo , ou as tu mis la masse sur les compteurs et sur la voiture , moi les ampoules sont bonnes mais pas d'éclairage ?
Je vous rassure, je suis moi même surpris, par la luminosité de mon tableau de bord, en réalité c'est nettement moins éclairé. c'est mon téléphone en prenant vite fait la photo qui a fait la mise au point.
C'est des ampoules neuves 10w. au lieu de 4w.
Pour la masse , comme on l'a répéter plusieurs fois, la masse ce fait par le porte ampoule, c'est la carrosserie qui conduit la masse.
Je n'ai qu'un fils qui amène le courant à l'ampoule.
Ma traction n'est pas en plastique, ni en choucroute, elle est comme moi, très bonne conductrice :lol
Ceci est l'ampoule du mano: 6volts - 4 ou 5 watt
vue de derrière du mano:
Le fils est branché sur la borne de l'éclairage du tableau de bord ( repère vert ) 4è borne du haut, de la barrette 10 borne sur l'auvent, derrière la planche de bord.
Ca c'est une des 2 ampoules 6v/ 10 watt, qui éclaire le tableau de bord.
Doume, STP arrête de chercher la MASSE. le culot de l'ampoule amène la masse à la douille qui transmet sur la carrosserie, qui de fils en aiguille la ramène à un moment au - de la batterie.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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j'ai branché exactement comme toi et moi rien ne marche ? ou alors c'est peut être le support des manomètres qui est peint et empêche de faire masse ?
Dernière modification par doume43 (28-06-2021 16:31:46)
TRACTION 11 BL 1953
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j'ai branché exactement comme toi et moi rien ne marche ? ou alors c'est peut être le support des manomètres qui est peint et empêche de faire masse ?
Tu as certainement trouvé le problème avec la peinture
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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j'ai branché exactement comme toi et moi rien ne marche ? ou alors c'est peut être le support des manomètres qui est peint et empêche de faire masse ?
Dans ce cas, prend un morceau de fil, branche le sur une des 2 visses , et l'autre bout du fil tu fait contact sur une surface nu (poigné de porte ou un bouton du tableau de bord ) ca devrait s'allumer.
Dans le cas que l'ampoule s'allume, fait un branchement propre pour la masse.
tu peut prendre le fil à main nu, tu ne risque rien avec le 6v.
Dernière modification par armand t.a. 55 (28-06-2021 18:40:50)
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Doume, STP arrête de chercher la MASSE. le culot de l'ampoule amène la masse à la douille qui transmet sur la carrosserie, qui de fils en aiguille la ramène à un moment au - de la batterie.
Mass hysteria !!!! 
Dernière modification par Tracker (28-06-2021 18:18:49)
La réponse serait elle cachée là ?
doume43 a écrit :Puisque personne veux m'expliquer le branchement et beaucoup me considère comme un moins que rien je vais quitter ce forum bye bye
Fais un montage à vide, thermomètre sur l'établi. Colle lui directement du 6V sur la borne dédiée (celle ou on visse le cable) et l'autre fil sur sa carcasse.
1. Si la lumière s'allume, le problème est le montage sur l'auto. Soit le 6v n'arrive pas au thermo, soit la masse est mauvaise (peinture ou rouille derrière le tableau de bord )
2. Si la lumière ne s'allume pas, teste l'ampoule directement, fils sur le culot .
Si elle ne s'éclaire pas, elle est morte.
Si elle s'éclaire, il y a un problème interne de cablage du thermomètre (à moins qu'il y ait une masse dédiée sur le thermo), retour Franssen.Peux pas faire plus (et je pense qu'on a déjà fait pas mal...
)
Mass Effect ?
https://www.youtube.com/watch?v=3GXVXYl … ngAmbience
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ça me rappelle la manif des kinésithérapeutes qui n ont rien trouvé de mieux pour se faire entendre que de se
« masser « devant la préfecture 
Tracker 
TRACTION 11 BL 1953
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Pardon!!

Ça me rappelle la manif des kinésithérapeutes qui n ont rien trouvé de mieux pour se faire entendre que de se
« masser « devant la préfecture
Malek est à la ramasse ................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J’ajoute une petite précision, si vous montez un mano de température électrique (pas capillaire),sur la durite supérieure, pensez à rajouter un fil de masse qui ira du support de la sonde métallique à une vis du châssis, sinon votre mano n’indiquera jamais rien.
Parfois c’est pas précisé avec la notice de montage.
A+
11B 1953, moto motobecane B1V2 1936
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