MOTEUR ESSUI GLACE

bonnamain · 21-06-2021 21:12:22

bonsoir quelque un a t il une idée du nombre de tour minute au niveau du disque d entrainement d un moteur d essui glace 6 volt (modèle après 52 )je trouve le mien un peu faiblard

YVESD · 21-06-2021 21:33:36

Vérifie que ce ne sont pas les axes qui grippent, dans ce cas il faut tout démonter, dérouiller et graisser.
Tout ira beaucoup mieux.
Yves

Luckycath · 21-06-2021 21:43:20

Les axes qui grippent comme dit Yves et aussi la graisse intérieure du mécanisme qui fige avec le temps.

14v289 · 22-06-2021 01:22:27

Je confirme tous les moteurs d'essuies-glace que j'ai pu voir, la graisse était figée. Le seul problème pour les + de 52 est l’accessibilité, démontage de la trappe, de la boite à gants et dodo sur la moquette avant, à part ça le moteur se nettoie facilement....

bonnamain · 22-06-2021 06:43:07

bonjour le moteur n est pas sur la voiture il ne force pas la graisse et neuve

bonnamain · 22-06-2021 13:53:01

autre petite question à quoi sert le petit bitoniau en laiton qui appui sur le rotor et se met en mouvement par la rotation de la pignonerie
pourquoi un système à câble plutôt qu un interrupteur

Luckycath · 22-06-2021 15:41:02

Un interrupteur arreterait net les essuie glace, dans n'importe quelle position. Grace au système à cable + bitoniau, le mécanisme finit tranquillement son cycle pour s'arrêter toujours à la même position.

Gégé · 22-06-2021 21:00:22

Ayo Yann,

Yann 30 a écrit :

14v289 a écrit :
Je confirme tous les moteurs d'essuies-glace que j'ai pu voir, la graisse était figée. Le seul problème pour les + de 52 est l’accessibilité, démontage de la trappe, de la boite à gants et dodo sur la moquette avant, à part ça le moteur se nettoie facilement....
Bonjour Patrick, Bonjour à tous...

Ou alors, il faut profiter du fait que le moteur de la voiture n’est plus à sa place, entre les jambonneaux. Dans ce cas, c’est beaucoup plus accessible.

C’est ce que j’avais fait en 2010, avant les essais du moteur à vidange automatique que Gégé avait gentiment installé dans ma 11, pour la sortie désorganisée au Cirque de Navacelles.

Avant cette intervention, le moteur d’essuie-glace était commandé par un interrupteur électrique et comme dit Luc, l’ essuie-glace s’arrêtait dans n’importe quelle position.

Après remise en configuration d’orichineu, avé le câble, l’essuie-glace revenait bien à sa position de départ.

C’est magique !

Je vais finir par croire que tu m'en veux lol ! Il restait pourtant quelques gouttes sous le mini de la jauge, c'était amplement suffisant wink ...

Te voilà dans tes œuvres le 23 juillet 2010 smile

bonnamain · 22-06-2021 22:33:18

bonsoir j ai monté un inter électrique plus fusible sur mon autre trac en 12 volt c est déjà ainsi
il faut bien que la molette au tableau de bord serve à quelque chose
cela dit j ai changé de moteur d essui glace car vraiment lent

Yann 30 · 23-06-2021 09:25:38

Bonjour Gégé,

Maintenant que nous maîtrisons farpaitement le principe du moteur à vidange automatique et que le moteur d'essui-glace fonctionne correctement, il faut venir en vacances pour remettre cette 11 sur la route (et l'autre aussi) !

Gros bisous à vous deux.

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