Bonjour tout le monde,

Problème soldé.

Patience et longueur de temps...

Presque décidé à faire une entrave à l'origine et prêt à commander un alternateur 6v, j' ai une dernière fois regarder de près ma Dynamo Ducelier.
malgré un bon nettoyage du rotor je n'avais pas vu cette petite coulure d'étain qui vicieuseusemet s 'était glissé entre 2 des contacts cuivre du non loin de la rondelle isolante côté palier.
Malgré le passage d'une lame de scie entre les éléments il y avait donc un petit court circuit.
Grattage et re-nettoyage, remise en état du fil électrique hs du charbon, remontage et test a côté de la voitures ?.
Branchement en volant selon les bons conseils lus ici et après l'avoir exiter elle s'est remise à tourner comme un moteur.
Qui de la Dynamo ou du bonhomme était le plus à la masse

Donc remontage et test, tout est ok la Dynamo joue son rôle et le calme est revenu dans le régulateur.

reste le soucis de l'ampéremetre qui réagit à l'envers...
donc démontage du bloc compteur et hop

branchements inversés lors de la mise en place du faisceau.
Démarrage et tests à nouveau, ça charge bien en accélérant et l aiguille se comporte correctement.
voilà une bonne chose faite, et un sérieux soulagement.
Merci à tous pour vos conseils et à Armand qui était déjà prêt a me prêter une Dynamo pour test.
Cette après-midi remontage capot et test sur route.
Cordialement.

Dernière modification par TracyRose57570 (16-06-2021 08:37:27)