Une nouvelle aventure Panaméricaine pour une 11B

TRACBAR60 · 27-05-2021 22:00:03

https://youtu.be/1LfoAEHkqIc
On voit nos fifilles.!!
A bord d’une Traction Avant 11B de 1956, deux aventurières vont rejoindre le continent américain pour le traverser de l’Alaska à Ushuaia via la route panaméricaine, la plus longue route du monde.

gil11b · 27-05-2021 23:46:18

elles sont belles aussi nos fifilles a nous lol
super moment smile

titeauto · 28-05-2021 00:33:10

Moi, depuis ce jour, je dors mieux....

TRACBAR60 · 28-05-2021 17:17:27

#AVENTURE CITROËN TERRA AMERICA - #CITROËN
DÉPART DE L’AVENTURE CITROËN TERRA AMERICA
COMMUNICATION PRESSE

L’Aventure Citroën Terra America a pris le départ le 26 mai depuis le Conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois. A bord d’une Traction Avant 11B de 1956, deux aventurières vont rejoindre le continent américain pour le traverser de l’Alaska à Ushuaia via la route panaméricaine, la plus longue du monde.

Dans l’esprit des croisières Citroën, ce voyage inédit dans le temps et l’histoire des Amériques a pour but de sensibiliser au sort des 21 peuples autochtones rencontrés au fil des 40 000 km parcourus, des 14 pays traversés en trois étapes de juillet 2021 à janvier 2023.

Partenaire officiel et sponsor en titre, Citroën soutient cette expédition et apporte l’expertise de « L’Aventure Citroën », l’association en charge de son patrimoine, pour la préparation de la voiture et le soutien technique pendant l’aventure.

COMMUNIQUE DE PRESSE CITROEN (28/5/21)

Negotroc · 28-05-2021 18:14:52

Aucune gloire à tirer de cette expédition avec une pov traction bidouillée, un sponsor pour assurer au cas où, on est à des années lumières des exploits Citroën pendants les croisières jaunes et noires, sans parler de Lecot.

Je suis même étonné que 3 traction ce soient déplacées pour le départ ? Il y avait des petits fours au moins ?

TRACBAR60 · 28-05-2021 20:18:33

Negotroc a écrit :

Aucune gloire à tirer de cette expédition avec une pov traction bidouillée, un sponsor pour assurer au cas où, on est à des années lumières des exploits Citroën pendants les croisières jaunes et noires, sans parler de Lecot.
Je suis même étonné que 3 traction ce soient déplacées pour le départ ? Il y avait des petits fours au moins ?

Tu penses que derrière la Croisière jaune il n'y avait pas la maison mère et Dédé qui surveillait.??
Ici ce n'est pas Citroën qui sponsorise Il y aura une aide si problème de l'ACI (Amicale Citroën Internationale) et Les Clubs Citroën ne sont pas légion aux US encore moins en Amérique du Sud.!
Evidemment nous ne sommes pas ici dans une aventure de baroudeurs, mais de deux jeunes femmes prenant la plus grande route du monde (40 000Kms) pour aller au devant des autochtones et non de mécaniser tous les soirs en bivouac.!
Ce n'es pas non plus un rallye raid façon Paris/Dakar avec l'intendance qui suit et une ZX préparée comme formule 1 avec les hélico qui tracent la route.
De plus, elles ne cherchent ni gloire, ni à vendre quoique ce soit, juste un projet d'aventures et de découvertes personnelles.!
Réécoutez Fanny l'explique très bien dans une vidéo
Quand à bidouiller en effet il y a quelques améliorations amenées sur les conseils de Gérard D'Aboville (grand aventurier s'il en est) tel qu'une motorisation de DS, un chauffage additionnel (Alaska oblige) et des sièges séparés remplaçants la banquette (récup ZX je crois)
Je pense qu'il y a plus d'améliorations dans ma BL pour aller chez Mamar que sur leur Suzanne pour faire leur 40 000Kms

Pas de petits fours, juste café-croissants le matin à 8h30 De plus nous y sommes allés volontairement , sous une bonne pluie, contents de les encourager pour la réalisation de leur rêves, bien loin de beaucoup de jeunes collés devant leurs IPOD à guetter les prochaines soldes ou scotchés devant les Feux de l'Amour alanguis sur leur canapé .!!

Dernière modification par TRACBAR60 (28-05-2021 20:23:34)

AAA11A36 · 28-05-2021 21:05:56

Suis un peu d' accord avec Jean Luc..........
Elle a une attestation Citroën "cette voiture"?
Peut être même une CG dite "de collection"? happy happy happy

TRACBAR60 · 28-05-2021 21:44:29

AAA11A36 a écrit :

Suis un peu d' accord avec Jean Luc..........
Elle a une attestation Citroën "cette voiture"?
Peut être même une CG dite "de collection"?

Putain'g ça devient ici un Forum du Muppets Show.!!

Dernière modification par TRACBAR60 (28-05-2021 21:45:04)

gil11b · 28-05-2021 21:53:28

+10 avec Pierre
ma Traction était l une des 3 angry lol lol lol

AAA11A36 · 28-05-2021 22:01:33

TRACBAR60 a écrit :

AAA11A36 a écrit :
Suis un peu d' accord avec Jean Luc..........
Elle a une attestation Citroën "cette voiture"?
Peut être même une CG dite "de collection"?
https://i.postimg.cc/V09sM9vM/images-10.jpg
Putain'g ça devient ici un Forum du Muppets Show.!!

https://i.postimg.cc/zVJ86g3t/ob-7b4229-furieux-2.jpg

J' aime bien quand tu te fâches Pierre..........!!

Luckycath · 28-05-2021 23:16:56

Les gars, faut pas faire la fine bouche. C'est l'occasion de mettre en avant en 2021 la traction comme véhicule encore attrayant, remarquable, fiable, capable de voyager au long cours.
Ne boudons pas notre plaisir.

Negotroc · 29-05-2021 04:49:20

Fiable, apparemment non puisque qu’il ont remplacé le moteur d’origine par un groupe de DS !

Cabtrac11bl38 · 29-05-2021 07:54:04

Negotroc a écrit :

Fiable, apparemment non puisque qu’il ont remplacé le moteur d’origine par un groupe de DS !

J’ai lu ou entendu qu’elle a des freins à disques. Quid de la solidité de la transmission et du train avant?

Citroen Bxl 1950 · 29-05-2021 09:33:11

Negotroc a écrit :

Aucune gloire à tirer de cette expédition avec une pov traction bidouillée, un sponsor pour assurer au cas où, on est à des années lumières des exploits Citroën pendants les croisières jaunes et noires, sans parler de Lecot.
Je suis même étonné que 3 traction ce soient déplacées pour le départ ? Il y avait des petits fours au moins ?

+ 1 et en espérant que le forum et celui d’enfance ne sera pas inondé par cette aventure

LR539 · 29-05-2021 10:06:13

La TU est retombée en enfance ?? Elle inonde ses couches ??? (humour !!!)

Dernière modification par LR539 (29-05-2021 10:06:59)

TRACBAR60 · 29-05-2021 10:45:58

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Negotroc a écrit :
Aucune gloire à tirer de cette expédition avec une pov traction bidouillée, un sponsor pour assurer au cas où, on est à des années lumières des exploits Citroën pendants les croisières jaunes et noires, sans parler de Lecot.
Je suis même étonné que 3 traction ce soient déplacées pour le départ ? Il y avait des petits fours au moins ?
+ 1 et en espérant que le forum et celui d’enfance ne sera pas inondé par cette aventure

1 Seul Post est tout est inondé.!!! Faut dire qu'il y a tellement de nouveautés autour de la Tracbar en ce moment.!

TRACBAR60 · 29-05-2021 11:59:45

https://fr-media.citroen.com/fr/l%E2%80 … W4k4D5RjiM
L’Aventure Citroën Terra America a pris le départ le 26 mai depuis le Conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois. A bord d’une Traction Avant 11B de 1956, deux aventurières vont rejoindre le continent américain pour le traverser de l’Alaska à Ushuaia via la route panaméricaine, la plus longue route du monde.
Dans l’esprit des croisières Citroën, ce voyage inédit dans le temps et l’histoire des Amériques a pour but de sensibiliser au sort des 21 peuples autochtones rencontrés au fil des 40 000 km parcourus, des 14 pays traversés en trois étapes de juillet 2021 à janvier 2023.
Partenaire officiel et sponsor titre, Citroën soutient cette expédition et apporte l’expertise de « L’Aventure Citroën », l’association en charge de son patrimoine, pour la préparation de la voiture et le soutien technique pendant l’aventure.
Premier moment fort à découvrir : le départ de la Traction Avant: https://youtu.be/1LfoAEHkqIc

Citroën et l’association l’Aventure Citroën sont partenaires de l’expédition hors norme menée par deux femmes pour traverser le continent américain, du Nord au Sud à bord d’une Traction Avant. Le duo a pris le départ le 26 mai depuis le Conservatoire Citroën. Ce projet baptisé « L’Aventure Citroën Terra America » les conduira de l’Alaska à la Terre de Feu, à la rencontre de 21 peuples autochtones en empruntant la célèbre Panaméricaine, la route la plus longue du monde.

L’HÉRITAGE DES CROISIÈRES CITROËN À BORD D’UNE VOITURE LÉGENDAIRE

Les Croisières Citroën du siècle dernier représentent une page importante de l’histoire automobile et de l’aventure humaine. Imaginées et engagées par André Citroën à partir des années 20, ces expéditions témoignent de l’importance de l’automobile comme moyen d’exploration à travers le monde et de rapprochement entre les peuples.

L’Aventure Citroën Terra America a pris le départ le 26 mai du Conservatoire Citroën, un lieu symbolique où est entretenue la plus importante collection internationale de véhicules Citroën. Parmi les 280 pièces visibles, La Traction Avant et les véhicules ayant participé aux fameuses Croisières étaient aussi à l’honneur en ce jour.

‘Aujourd’hui nous donnons le départ à un défi à l’instar des défis organisés par André Citroën ! Ainsi baptisée ‘L’Aventure Citroën Terra America’, cette expédition a tous les ingrédients pour faire rêver autant que les Croisières Citroën », Stéphane Barbat, Responsable des Partenariats chez Citroën.

« La mission de notre association est de préserver, partager et faire vivre l’histoire fabuleuse de Citroën qui révolutionne l’automobile depuis 1919. Nous sommes très heureux d’accompagner ce projet avec la complicité des clubs présents dans le monde entier. », Xavier Crespin, Directeur Général de L’Aventure Peugeot Citroën DS.

La Traction Avant est une automobile légendaire, associant sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l’époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque tout acier, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les quatre roues. Lancée en 1934, la robustesse et la simplicité mécanique font de la Traction Avant une remarquable voiture de raid encore aujourd’hui, plus de 80 ans après. Et ce n’est pas tout, son capital sympathie n’a fait que croître au fil des années, en France et partout dans le monde.

‘ Le charme esthétique de la Traction Avant, sera un véritable atout pour les contacts spontanés et positifs qu’elle engendrera !’, Fanny Adam, Responsable de l’expédition l’Aventure Citroën Terra America.

L’AUDACIEUSE TRAVERSÉE DES AMÉRIQUES

Ce voyage inédit de 40 000 km à travers 14 pays, s’inscrit dans les gènes de la marque Citroën : une expédition automobile à dimension humaine. Au volant de leur légendaire Traction Avant, voiture iconique de l’industrie automobile française, le duo d’exploratrices ira à la rencontre des peuples autochtones d’Amérique qui défendent une vision du monde, plus éthique, responsable et solidaire.

« Associer Citroën, l’association de L’Aventure Citroën, la concession Citroën de Vannes et l’Amicale Citroën Internationale qui rassemble les clubs Citroën hors France dans notre projet est une fierté et une responsabilité pour nous. Je les remercie de leur confiance et de leur aide précieuse. » Fanny Adam, Responsable de l’expédition l’Aventure Citroën Terra America.

Au-delà de ces rencontres et de leurs témoignages dont elles se feront l’écho, les deux femmes vont parcourir une route mythique : la Panaméricaine, une route de contrastes sociologiques, géographiques, climatiques. Elles sillonneront les paysages naturels somptueux de l’Amérique : les sites historiques des civilisations Mayas et Incas, les mégalopoles étourdissantes, mais aussi les paisibles chemins de traverses. Un véritable parallèle entre la civilisation moderne et la culture autochtone.

‘ L’audace au service de l’humain, ce sont des valeurs qui sont dans les gènes de la Marque. Nous sommes heureux de nous associer à L’Aventure Citroën et accompagner Fanny Adam dans son projet de traversée du continent américain à la rencontre des peuples autochtones à bord d’une Traction Avant, en tant que sponsor titre de cette expédition.’ Stéphane Barbat, Responsable des Partenariats chez Citroën.

UNE AVENTURE HUMAINE HORS DU COMMUN, EN BINÔME 100% FÉMININ

Fanny Adam, à l’origine du projet et responsable de l’expédition, est une jeune entrepreneuse curieuse et déterminée. Sensible à la cause autochtone, avide de rencontres et de voyages insolites, cette Docteur en Sciences va plonger dans une traversée hors du commun qu’elle a choisie de vivre en Traction Avant. C’est à Gérard d’Aboville qu’elle doit la découverte et son coup de cœur pour cette voiture. C’est le navigateur qui a traversé en solitaire l'Atlantique à la rame en 1980 puis le Pacifique en 1991 et couru différents rallyes dont trois Paris Dakar, l’un d’entre eux à moto. Gérard conduit depuis ses 18 ans une Traction Avant que Fanny, sa collègue, a eu l’occasion de découvrir et emprunter pour courir un rallye de régularité et sillonner déjà les routes d’Europe. Il a grandement contribué à la préparation technique de l’auto pour cette aventure hors norme.

Pour débuter l’expédition, sa copilote est Gaëlle Paillart, chargée des images. Sportive et passionnée de voyages, elle possède une solide formation scientifique. Le voyage sportif est devenu pour elle une façon de vivre. Gaëlle sera la 1ère co-pilote à embarquer à bord de l’expédition L’Aventure Citroën Terra America entre Prudhoe Bay et Los Angeles.

C’est ensuite Maéva Bardy qui prendra le relais, en co-pilote et chargée aussi des images de l’expédition jusqu’à Ushuaia. Elle sillonne la planète depuis des années en tant que Journaliste Reporter d’Images et réalisatrice de documentaires. Sensible à la nature et à l’environnement, Maéva participe régulièrement à des expéditions scientifiques en tant que correspondante de bord.

POUR SUIVRE CETTE AVENTURE

La Traction Avant embarque début juin sur un bateau à destination de l’Alaska. Fanny Adam et sa coéquipière la rejoindront début juillet au point de départ situé à Prudhoe Bay par 70°N. La première étape sera parcourue en Amérique du Nord, de juillet à septembre 2021. Pour les étapes suivantes (Amérique centrale et du Sud), le pilotage sera reconduit dans le même esprit, qui n’est pas celui d’une course, sans date d’arrivée fixe : en Amérique Latine de janvier à mai 2022, en Amérique du Sud d’octobre 2022 à janvier 2023.

Citroën relaiera les grandes étapes de L’Aventure Citroën Terra America. Les images que le duo partagera permettront de suivre ce voyage, avec ses aléas mécaniques, ses surprises, ses pas de côtés pour aller visiter des sites majeurs, naturels ou urbains, ses rencontres insolites. Dans chaque pays traversé, l’expédition aura en place des relais avec les clubs automobiles classiques comme celui de L’Amicale Citroën Internationale, pour apporter leur soutien logistique si nécessaire et être des interlocuteurs locaux privilégiés selon les situations. L’équipage sera d’ailleurs parfois accompagné par d’autres Traction Avant et véhicules classiques, avec autant de belles rencontres en perspective !

A noter qu’il est possible de suivre le parcours en temps réel, à l’aide de la géo-navigation embarquée : comme pour le Vendée Globe, vous pourrez suivre en direct, via le relais satellite, la progression de la voiture sur une carte et vivre une expérience immersive inédite de l’expédition grâce aux images, vidéos, récits envoyés régulièrement sur le parcours. : https://terramerica.fr/suivre-expedition-terramerica/

FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :

http://www.citroencommunication-echange.com

Identifiant (MAJ) : AVENTURE_CITROEN_TERRA_AMERICA

Mot de passe (MAJ) : #TERRA_AMERICA_2021

CONTACTS PRESSE

Nathalie ROUSSEL - Tél. : +33 (0)6 87 77 41 82 - nathalie.roussel@citroen.com

Shaneez SUDOOLLAH - Tél: +33 (0)6 70 90 30 19 - shaneez.sudoollah@citroen.com

Citroën

Depuis 1919, Citroën crée des automobiles, des technologies et des solutions de mobilité pour répondre aux évolutions de la société. Marque d’audace et d’innovation, Citroën place la sérénité et le bien-être au cœur de son expérience client et propose une large gamme de modèles, du singulier Ami, objet de mobilité électrique pensé pour la ville, jusqu’aux berlines, SUV et véhicules utilitaires, la majorité disponible en version électrique ou hybride rechargeable. Marque pionnière dans les services et l’attention portée à ses clients particuliers et professionnels, Citroën est présent dans 101 pays et dispose d’un réseau de 6200 points de vente et de services dans le monde.

https://fr-media.citroen.com

L’association L’Aventure Citroën

L’Aventure Citroën fait partie de l’association Loi 1901 L’Aventure Peugeot Citroën DS dont la mission est de préserver, développer et faire rayonner le patrimoine des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles, en France et dans le monde.

L’Aventure, c’est plus de 200 ans d’histoire, cinq univers, L’Aventure Peugeot, L’Aventure Citroën, L’Aventure DS Automobiles, L’Aventure Automobile à Poissy, le Centre d’Archives de Terre Blanche et deux sites patrimoniaux ouverts au public, le Musée de L’Aventure Peugeot à Sochaux et le Conservatoire Citroën & DS à Aulnay-sous-Bois.

Pour répondre aux attentes et besoins des collectionneurs, l’Association développe ses services de documentation (pour la réalisation de cartes grises de collection par exemple), d’entretien et de restauration de véhicules anciens, et de commercialisation de pièces de rechange Classic.

Les équipes de L’Aventure œuvrent avec et pour ses adhérents, les clubs de collectionneurs et tous les passionnés. Propriétaire ou non d’une voiture de collection, tout le monde peut être membre de cette association. En effet, tous les amoureux des marques, de leur histoire, peuvent adhérer. Chacun peut contribuer à la préservation et la mise en valeur de ce patrimoine exceptionnel en devenant membre de L’Aventure Peugeot Citroën DS.

www.laventurepeugeotcitroends.fr

TRACBAR60 · 29-05-2021 12:16:12

Cabtrac11bl38 a écrit :

Negotroc a écrit :
Fiable, apparemment non puisque qu’il ont remplacé le moteur d’origine par un groupe de DS !
J’ai lu ou entendu qu’elle a des freins à disques. Quid de la solidité de la transmission et du train avant?

INFO MECANIQUES COMPLEMENTAIRES
informations complémentaires sur le véhicule (traduction Amicale):

L'équipe a choisi cette Traction Avant Citroën 11B Grand Raid pour les qualités qu'apporte ce type de préparation Grand Raid. Cette Citroën Traction 11B, sortie de l'usine de Javel en avril 1956, a été achetée en 2005 par Robert Muller. Ce fournisseur de pièces mécaniques spéciales pour voitures de rallye a spécialement adapté la voiture pour effectuer de grands raids depuis 15 ans avec les associations:
Tractions sans Frontières, Globe Drivers, Traction Euro-Travel et La Traction Universelle.

De 2006 à 2017, la voiture a déjà beaucoup voyagé à travers le monde: Australie, Maroc, Russie, Italie, Europe du Nord, Argentine, Malaisie, Thaïlande, Andes, Sardaigne, Corse, Grèce, Portugal, Sicile. Année après année, la préparation s'est perfectionnée, en tenant compte de l'expérience acquise par tous les participants à ces raids, pour arriver à ce qui est aujourd'hui considéré comme le nec plus ultra en la matière. Depuis ces déplacements, la voiture a été entièrement révisée, le moteur refait (5000 km à l'achat).

Modifications du Grand Raid:

Coque: renforts de carrosserie / Moteur et boîte de vitesses: DX2, 5 roulements, 5-Gearbox / Radiateur grande capacité et double ventilation / Électricité: 12V, alternateur, allumage électronique / Pompe à essence électrique et réservoir inox 70 litres / Renfort triangulation de l'essieu avant / Direction assistée / Freins avant à disques + assistance et silicone liquide, circuit inox / Suspension par barres de torsion d'origine, amortisseurs renforcés / Sièges velours BX, avec appuie-tête / Divers: Ceintures de sécurité, éclairage puissant, pare-brise feuilleté, isolation thermique et phonique , avertissements / Protections pare-brise et phares / Coffres de rangement boulonnés à la carrosserie / Chauffage d'appoint.

Ainsi préparée et équipée du kit de pièces détachées fourni par l'équipe Aventure Citroën, la Traction Avant est prête pour le Rallye Panaméricain!

Gérard d'Aboville & Gilles11B
GÉRARD D'ABOVILLE
Navigateur français
BIOGRAPHIE DE GÉRARD D'ABOVILLE
Originaire d'une famille aristocratique, liée à l'histoire de France, Gérard d'Aboville se passionne pour la navigation dès son plus jeune âge. Après son service militaire en tant que parachutiste (1967-68), il découvre le monde à travers divers voyages. Voulant concilier ses deux passions, il envisage de traverser l'Atlantique à la rame. Après deux ans de préparation, il embarque le 10 juillet 1980. 71 jours et 23 heures de traversée en solitaire lui suffisent pour couvrir les 5200 km qui séparent Cape Cod, Massachusetts, de l'île d'Ouessant en Bretagne. Accueilli en héros le 21 septembre, il affirme : 'S'il y a une chose dont je suis sûr, c'est que jamais je ne repartirai dans une telle galère.' Pourtant, onze ans plus tard, il repart ! A bord d'un bateau de sa conception, il traverse le Pacifique, en partant le 11 juillet 1991 de Choshi, une petite île de pêcheurs à 300 km de Tokyo, pour arriver 134 jours plus tard au port d'Ilwaco, près de Portland. Dans son récit de voyage, 'Seul', il raconte comment il a su échapper à quelque 34 chavirements. Doté d'une extraordinaire volonté, l'amour que d'Aboville porte à la mer reste intact malgré les années. En 1997, il succède à Jacques Oudin à la Présidence de la Fondation du Patrimoine Maritime de France ; un statut qui lui a permis, entre autres, le rachat du Marité, dernier terre-neuvier en bois existant.

Voici la photo de la Traction de Tonton Rousset vendue à l'un des frères de Gérard.!! Aujourd'hui repeinte comme à l'origine en "Gris Bruyère" et malheureusement revendue avant que Gérard ne put la racheter.? Cette voiture fut trouvée au fond de la concession de Chambourcy proche des Mureaux avec 23 000Kms au compteur.!
Lorsque Tonton la vendue pour une sombre histoire de blocage avec une "AX Air France Madame" je n'avais pas l'argent pour la racheter.!! Je regrette toujours.!!!

Dernière modification par TRACBAR60 (29-05-2021 12:27:21)

TRACBAR60 · 29-05-2021 13:43:18

https://ntdtv.ru/108195-vintazhnyj-citr … F9J7k6Zu5I
Version Russe avec de nouvelles images.!
Винтажный Citroen проедет 40 000 км
Оне-су-Буа, Франция

Две француженки отправятся в путешествие по Северной и Южной Америке на винтажном Citroen Traction Avant (траксьон аван) 1956 года выпуска. Они проедут 40 тысяч километров по Панамериканскому шоссе и другим дорогам.

[Фанни Адан, участница проекта Terra America]:
«Идея в том, чтобы отправиться в долгое путешествие, и я выбрала Панамериканское шоссе, потому что это самая длинная дорога в мире. И я хотела ехать не на современном автомобиле, а на классическом, который примерно такой же старый, как эта дорога».

Название этой модели переводится как «передний привод». Traction Avant – один из первых серийных переднеприводных автомобилей с несущим кузовом. Такая конструкция позволила производителю экономить 70 килограммов стали на каждой машине, а также добиться того, чтобы она развивала скорость до 100 километров в час.

11G75 · 29-05-2021 13:54:12

Si vous permettez à quelqu'un qui ne possède pas de traction de donner son avis :
toutes ces modifications paraissent adaptées pour faire ce raid dans de bonnes conditions de confort et de sécurité. C'est une aventure courageuse.
Le seul reproche à faire, c'est de continuer à appeler cette voiture une traction, car ce n'en est plus une. C'est une belle réalisation, mais c'est autre chose qu'une traction.
Accessoirement, puisque cette voiture a commencé par rouler en France, qu'en est-il des questions légales de carte grise ?

TRACBAR60 · 29-05-2021 17:47:53

MESSAGE DE FANNY ET DE GERARD D'ABOVILLE
Bonjour Pierre,

Merci pour ton message sympathique et Gaëlle et moi sommes reconnaissante de votre venue pour cette matinée presse.

Je me permets de te joindre ici un mot de Gérard d'Aboville je t'adresse la pièce jointe correspondante.
Pour l'anecdote, pas UN américain ou canadien ou sud-américain n'a fait une remarque désagréable sur l'expédition (et encore moins sur la prépa de la voiture qui n'est pas le sujet !), et TOUS nous ont proposé de l'aide, du logement etc.. La solidarité des Citroënistes outre atlantique fait plaisir, surtout quand on monte un projet si complexe, où l'aide est la bienvenue.

A très bientôt
(pour infos, on va monter nous même la Suzanne à Zeebrugge, je préciserais le passage dans les prochains jours)
Amitiés,
Fanny.

Chers amis,

Je me suis toujours tenu à l'écart du "grand débat" que je trouve futile et sur lequel les partis sont pris. De plus, je l'avoue, la non fréquentation des réseaux sociaux me permet de jouir d'une, un peu lâche mais confortable, sérénité sur ce sujet comme sur d'autres.
Pourtant, devenant acteur d'un projet qui fait parler, je me dois de préciser les modifications apportées à la 11B Suzanne en vue de sa croisière, et surtout la doctrine qui a présidé à cette préparation.
On notera, accessoirement, qu'il n'y a pas eu de perte d'un modèle original due à cette préparation car cette traction "Grand Raid" a été réalisée à partir d'une caisse achetée nue, dépourvue d'éléments mécaniques.

Vous pouvez utiliser cette pièce jointe comme bon vous semble

Très amicalement

Gérard d'Aboville

P.S : Ayant participé dans les années 80 à des rallyes à bord d'une Visa "Trophée", je puis vous assurer qu'elle était assez différente du modèle "d'origine" (115cv au lieu de 65 pour ne parler que du moteur) !
CITROËN 11B GRAND RAID
« SUZANNE »
FZ-786-HC

Historique :

Cette Citroën Traction11B, sortie de l’usine de Javel en avril 1956, a été achetée en 2005 par son propriétaire précédent, Monsieur Robert Muller. Ce dernier, avec son expérience de fournisseur de pièces mécaniques pour voitures de rallyes, a spécialement adapté sa voiture pour effectuer des grands raids.
Il a ainsi participé, pendant quinze ans, aux périples suivants organisés par les associations : Globe Driver, Tractions sans Frontières, Traction Euro-Travel, La Traction Universelle :
- 2006 Australie
- 2007 Maroc, Russie
- 2008 Maroc, Italie
- 2009 Argentine, Chili
- 2010 Malaisie, Thaïlande
- 2012 Cordillère des Andes
- 2013 Sardaigne
- 2014 Suisse, Allemagne, Autriche
- 2015 Corse
- 2016 Grèce
- 2017 Portugal, Sicile

D’année en année, la préparation a été perfectionnée, en tenant compte de l’expérience acquise par l’ensemble des participants à ces raids, pour arriver à ce qui est considéré aujourd’hui comme le nec plus ultra en la matière. Depuis ces voyages, la voiture a subi un refit complet en vue du raid sur la Panaméricaine, le moteur refait et la carrosserie soigneusement contrôlée et repeinte.

Objectifs de la préparation « Grand Raid » :

De tous temps, les voitures destinées à un usage très particulier ont reçu une préparation spécifique qui les éloignait plus ou moins du modèle de série destiné à la vente au grand public. Pour ne parler que de Citroën, ce fut le cas des modèles de rallye comme la ZX Rallye-Raid qui a marqué la décennie 90 ou autres Visa Chrono, Xara, C4 ou C3 WRC.
Dans le cas de la préparation de la 11B « Grand Raid », le principe à été de n’utiliser, pour l’essentiel, que des pièces Citroën, la plupart d’entre elles issues des modèles qui ont succédé à la Traction en filiation directe.

Les modifications ont porté sur trois axes :
1) Fiabilité :
Si la 11B est une voiture robuste, mécaniquement simple, fiable pour un usage courant, et pouvant être qualifiée de « tous chemins », il n’en demeure pas moins que pour effectuer des raids au long cours en autonomie, parfois sur de la piste, loin de toute possibilité d’intervention par un personnel qualifié et avec une capacité d’emport d’outillage et de pièces détachées très limitée, le modèle d’origine doit être fiabilisé.
2) Sécurité :
La nécessité de pouvoir s’insérer dans le trafic contemporain impose certaines adaptations de sécurité : mieux voir, être vu, freiner en urgence, sécuriser les passagers.
3)Confort :
Le confort doit être amélioré pour permettre des temps de conduite quotidiens prolongés et pour faire face aux climats extrêmes.

Telles sont les raisons pour lesquelles les modifications suivantes ont été réalisées.

Préparation « Grand Raid » :

- Coque : quelques renforts de la caisse.
- Moteur et Boîte : DX2, 5 paliers, BV 5 (Kit Barret DB4)
- Embrayage à diaphragme.
- Radiateur grande capacité, vase d’expansion et double ventilation.
- Électricité :12V, alternateur, allumage électronique, manomètres huile et eau, coupe circuit.
- Pompe essence électrique supplémentaire.
- Réservoir essence inox 70 litres.
-Triangulation renfort du train avant, (kit Barret) avec point d’ancrage de remorquage.
- Direction assistée électrique (fabrication Chauvet).
- Freins avant à disques (fabrication Chauvet) + assistance, liquide silicone, circuit en tubes inox.
- Suspensions par barres de torsion d’origine, amortisseurs renforcés.
- Sièges velours BX, avec appui-têtes.
- Divers : Ceintures de sécurité, éclairage puissant (H4), pare-brise feuilleté, isolation thermique et phonique, warnings.
- Protection pare-brise (recouvrable par plexi amovible).
- Malles de rangement intérieures boulonnées à la caisse.
- Chauffage d’appoint.

Je suis heureux que cette voiture, ainsi préparée, rejoigne le Conservatoire Citroën. Bien sûr elle ne se prétend pas témoin de la production des années 50 (sur ce plan les exemplaires ne manquent pas), mais elle rejoint la collection des modèles spéciaux qui s’y trouvent déjà et elle rend hommage à toutes les tractions qui ont accompli ces dernières décennies des centaines de milliers de kilomètres sur toutes les routes du monde, ainsi qu’à leurs propriétaires.

Gérard d’Aboville
Mai 2021
CITROËN 11B GRAND RAID
« SUZANNE »
FZ-786-HC

Dernière modification par TRACBAR60 (29-05-2021 18:01:23)

Citroen Bxl 1950 · 29-05-2021 18:16:09

Suite au poste 141 ce n'est plus une inondation mais plutôt un tsunami

Negotroc · 29-05-2021 19:11:08

Comme pour la Traction/DS ex Paris Dakar actuellement en vente pourquoi les personnes s’obstinent à moderniser du vieux plutôt que le contraire ? Comme je l’ai déjà écrit sur FB pourquoi ne pas prendre une Subaru Impreza 275cv et adapter une caisse de traction dessus ?

gil11b · 30-05-2021 00:09:37

pour moi ça a été un honneur de poser au coté de Gérard D 'Aboville étant un peu aventurier meme si je ne lui arrive pas a la cheville malgré mes 9 Paris Dakar ( au bon temps de Thierry Sabine avec pour seul moyen de navigation boussole et compas et non Gps comme maintenant , ils arrivent quand meme a se perdre) , rallye du Maroc , Tunisie et Paris Pékin
sur le Dakar actuel on trouve des Minis et autres avec des chassis tubulaires , allez donc chez votre concessionnaire pour en commander une yikes

vanille fraise · 31-05-2021 15:30:32

Et cette voiture, elle a quoi comme carte grise? Et où sont les détracteurs du boulon de 7 qui n’est pas d’origine....

#126 27-05-2021 22:00:03

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#127 27-05-2021 23:46:18

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