LR539

Grand Pilier

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Re : Consommation d huile traction 15/6

bleu à l'accélération, c'est pas de l'huile par les queues de soupapes ??

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

revenvrac

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Re : Consommation d huile traction 15/6

Comme le dit Yves   ce que l'on appelle conso d'huile, couramment, c'est la quantité d'huile qu'il faut remettre après un certain temps de fonctionnement, pour rétablir le niveau correct ,même si comme  le dit Olivier  stricto sensu c'est autre chose.
Comme  j'ai pu le dire pour un autre sujet à notre ami,procède par élimination pour lever le  doute que c'est ou que ce n'est pas ca.
Ici,regarde déjà si tu as des fuites aux paliers  puis contrôle les pertes par le reniflard. Etc....

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Georges

Relaxmax

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Re : Consommation d huile traction 15/6

Oui fumée au reniflard à haut régime.
Moi aussi je pense à la segmentation du à un arrêt prolongé.
Dans les années 2000 j ai fait changer le joint culasse et refaire la culasse guides, sièges pour le SP et soupapes neuves chez Chauvet.
Il m avait dit les segments du haut  sont un peu collés. Il y a un peu de jeu entre les chemises et cylindres.
Pourtant à l époque j avait une bonne compression 7,5 bars sur les 6 après réfection de la culasse.J avais pourtant aucune fumée au reniflard même à 130kmh avant

tu vois ton reniflard dans le retro???

En génerale quand ça fume par le reniflard, la fumée rentre dans l'habitacle, les passages ne manquent pas sur une traction.

YVESD

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Re : Consommation d huile traction 15/6

bleu à l'accélération, c'est pas de l'huile par les queues de soupapes ??

Normalement, fumée bleue par l'échappement à l'accélération c'est la cylindrée, et fumée bleue par l'échappement à la retenue ( frein moteur en descente ) ce sont les guides qui sont coupables.
Yves

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw

Traction55

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Re : Consommation d huile traction 15/6

Bonjour Enzo77,

J'ai lu avec attention ton premier message et les suivants concernant ton soucis de consommation d'huile.

J'ai de mon coté aussi un 6 cylindre entièrement restauré par Chauvet et terminé il y a 13 années déjà.

J'ai depuis effectué 65000 km en huile 15w40 exclusivement sur ce moteur (J'ai 3 autres tractions avec des moteurs plus anciens et non restaurés récemment en 20w50).

Je n'ai pas de consommation d'huile particulière et mon espacement entre deux vidange est de 5000km sans ajout d'huile.

Comme ont pu te le dire d'autre, il est d'usage de ne pas avoir plus d'1 litre de consommation au 1000km. au delà, il faudra intervenir en cherchant la cause patiemment.

Bonne journée

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Perdu dans l’Oise avec la H, les 11 et les autres

enzo77

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Re : Consommation d huile traction 15/6

Oui fumée au reniflard à haut régime.
Moi aussi je pense à la segmentation du à un arrêt prolongé.
Dans les années 2000 j ai fait changer le joint culasse et refaire la culasse guides, sièges pour le SP et soupapes neuves chez Chauvet.
Il m avait dit les segments du haut  sont un peu collés. Il y a un peu de jeu entre les chemises et cylindres.
Pourtant à l époque j avait une bonne compression 7,5 bars sur les 6 après réfection de la culasse.J avais pourtant aucune fumée au reniflard même à 130kmh avant

tu vois ton reniflard dans le retro???

En génerale quand ça fume par le reniflard, la fumée rentre dans l'habitacle, les passages ne manquent pas sur une tract
Traction 55 merci  pour le renseignement.
Cela confirme le message d Olivier. Un moteur de traction en parfait état, aucun rajout d huile en 4000kms.

ion.

Oui exact légère fumée dans l habitacle à 120 kmh.Surement le reniflard.
Cela m inquiète c est quand même beaucoup la consommation d huile .Surtout en comparaison avec vos moteurs  .
Le problème si pars la suite je refais le bas moteur. Faut tout refaire suis en régule. Faudra que je passe en coussinet.
Le jour où je fais  refaire le moulin je passe en piston semi bombés.

Dernière modification par enzo77 (14-05-2021 20:13:21)

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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.