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Bonjour.
Je souhaite remonter un filtre camembert sur le carbu horizontal de ma 7C (1938).
Il remplacerait le bicone grillagé dont l'efficacité de filtration est plus qu'aléatoire.
Petit problème: le feutre est trop abîmé et sale. L'arrivée d'air est insuffisante et le moteur s'étouffe.
Connaîtriez vous un modèle de filtre moderne qui puisse remplacer "l'accordeon garni de feutre"?
Je vous remercie par avance.
Geoffroy Boulogne sur mer
Citroen traction 11B normale 1937
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Pour ma part j'ai retiré le feutre de l’accordéon et des parties latérales j'ai tout nettoyer au dégraissant et ensuite j'ai recollé tout à sa place (pour l’accordéon c'est long). Et ça marche bien.
Enfin je vais le retiré car bien que ça soit écrit dans plusieurs livres, je suis persuadé qu'en 36 il n'y a pas de camembert mais un icone. Pour ce qui est de la filtration, il ne faut pas oublié que beaucoup de voiture de cette époque roulait sans filtre sur des routes certainement moins belles que les nôtres donc est ce vraiment nécessaire ?
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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...je suis persuadé qu'en 36 il n'y a pas de camembert mais un icone...
Tu dé-cône Davy ! Surveille tes mains, les doigts glissent sur le clavier. 
Et puis, ne dit-on pas une icône ?
En 1936, on ne trouvait des icônes que dans les églises orthodoxes... 

Bonjour,
Si tu veux mon avis, le filtre bi cône est parfait. Ne t'embêtes pas avec un camembert.
Ma 7 roule avec depuis 20 ans (au moins) sans aucun soucis.
Si tu rajoutes des filtres, tu rajoutes une gêne à l'aspiration, donc une gêne à la "respiration du moteur".
L'equipement par carburateur horizontal et filtre trompette de l'alimentation a l'avantage d'être très simple et facile à démonter /réparer. Ce qui est très simple fonctionne en général très bien...
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Un filtre Jarlesberg serait mieux, non? Il y a plus de trous pour respirer.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Bonjour, j'ai bourré de la mousse dans le bi cone et le moteur tourne mieux au ralenti et ne calle plus au stop.
Et en plus ça filtre, que demander de plus.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Dav45 a écrit :...je suis persuadé qu'en 36 il n'y a pas de camembert mais un icone...
Tu dé-cône Davy ! Surveille tes mains, les doigts glissent sur le clavier.
Et puis, ne dit-on pas une icône ?
En 1936, on ne trouvait des icônes que dans les églises orthodoxes...
La correction automatique ça marche du tonnerre !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Bonjour, j'ai bourré de la mousse dans le bi cone et le moteur tourne mieux au ralenti et ne calle plus au stop.
Et en plus ça filtre, que demander de plus.
Ca veut peut être dire qu'elle était réglée trop pauvre.
Et puis attention à la mousse, ça se désagrège avec le temps
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Bin oui c'est cette mousse la que j'ai mis. Un bas pourrait faie l'affaire mais c'est pas trop beau. Trop pauvre, je ne sais pas comment faire ce réglage.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Le filtre pour les hôtes c'est de la ouate?
Si c'est le cas j'en ai un peu 
J'ai des voisin qui m'en prenne pour la filtration des petites piscines, des hôtes, des aquarium...
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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De toutes les matières,
c'est la ouate qu'elle préfère !
C'est la ouate !
C'est la ouate !
Lassive, elle est pensive, en déshabillé de soie..
C'est la ouate !
C'est la ouate !
Ok, je sors... 
Attention quand même à la mousse qui peut fondre ou prendre feu en cas de retour de flamme dans l'admission en démarrant en plein retard.
Dernière modification par tracbar26 (01-09-2013 15:28:13)
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Mille mercis pour ces conseils.
L'idée du filtre sur le bicône me plaît bien.
Je vous tiens au courant.
Le camembert ira rejoindre ma vitrine de vieilles pièces 
Geoffroy Boulogne sur mer
Citroen traction 11B normale 1937
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Je remonte ce post, quelqu'un aurait' il déjà été confronté avec la rénovation de l'élément du filtre à air "Camembert"
Il n'est pas trop sain, la tôle est très usée et le feutre est HS. J'ai cherché une tôle de 2200 x 35 x 0.3 mm pour re confectionner à l'origine, sans succès, je n'ai pas de fabricant de boites de sardines dans ma région.
Toutes idées bienvenues !
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Il n'y a pas un sous-traitant d Arcelor Mittal ou une usine Coca dans ta région?
Je sais que lorsque je travaillais en mécanique a l usine on avait des rouleaux de "clinquant"de differentes largeur et ep. mais je ne sais pas si cela existe encore.
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Ayo Marco,
j'ai en effet été confronté au même problème, bien que le filtre de ma voiture semble moins amoché (tôle en bon état, et feutre peu abimé). J'ai contourné les difficultés en nettoyant à l'essence plus soufflette
... Mais ce filtre ne me semble pas filtrer grand chose, puisque l'air peut passer allègrement entre les zigzags qui ne sont pas jointifs au milieu même serrés dans le grillage ...
Pour la tôle, du clinquant se trouve facilement sur le net : https://www.google.com/search?q=clinqua … EAb0aJ7iaM
Dernière modification par Gégé (28-04-2021 23:39:22)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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La mienne (11B de 38) est équipée d'origine d'un filtre "camembert". L'élément filtrant est tout simplement du filtre pour hottes de cuisine (qualité assez dense pour éviter que des fragments se détachent et aillent se coller dans le carbu) dans lequel j'ai découpé une bande de 30 mm de large et maintenue en place (à champ bien sûr) avec de part et d'autre du grillage métallique à mailles fines type "moustiquaires" comme ce qu'il y avait lorsque je l'ai achetée en 1984. Ca fonctionne très bien.
Bonne journée.
Jean Claude
JEAN-CLAUDE - 79 Printemps (!!).
Hauts de France / Proche de LILLE.
Traction 11BN 1938 / AC4 Familiale 1930.
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Merci pour le "tuyau" Jean-Claude, j'ai pensé à un truc du genre filtre de cuisine. A l'occase si tu as une photo ...
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Oui c'est bien un filtre de hotte de cuisine, mais je me répète il faut une certaine "densité" afin que des fibres ne se détachent et encrassent le carbu.
Je vais faire des photos demain ou après demain au plus tard.
JEAN-CLAUDE - 79 Printemps (!!).
Hauts de France / Proche de LILLE.
Traction 11BN 1938 / AC4 Familiale 1930.
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Alain, c'est un filtre à charbon actif, pour détruire les mauvaises odeurs !!!!!!!!!!
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je viens de changer le filtre du coup ç'est assez clair mais il "grisonne" assez vite .Ca doit peut être exister dans une autre couleur plus sombre, faut chercher, mais je doute que le filtre à charbon puisse convenir car il est conçu pour retenir les graisses et éliminer (au moins en partie)les odeurs !!
JEAN-CLAUDE - 79 Printemps (!!).
Hauts de France / Proche de LILLE.
Traction 11BN 1938 / AC4 Familiale 1930.
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Alain, c'est un filtre à charbon actif, pour détruire les mauvaises odeurs !!!!!!!!!!
Yves
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Comme ça on ne sent plus les vapeurs d'essence. 
Alain
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Faut mettre un kn, green, ou Jr en coton à l intérieur pourquoi se prendre la tête

La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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