réfection pompe à huile

revenvrac · 19-04-2021 11:15:48

Je n’ai pas trouvé beaucoup de post sur le sujet, donc puisque je suis dedans ces jours ci....

Partant de l'idée que la pompe est à remettre en ordre ce qui expliquerai les faibles pressions de fonctionnement, mais comme le dis Bellonze ça peut aussi être des pertes de pressions dues à des jeux d'usure excessifs du moteur..mais il faut bien essayer l'idée de la pompe pour lever le doute ....

Et donc : pompe démontée je peux changer si besoin les pignons,( après contrôle des jeux ) rectifier les portées de fond pompe etc.. par contre je crois que le problème est souvent au niveau de l'ovalisation du fond du clapet de décharge ou se loge la bille , et là je ne vois pas comment arranger les choses ou alors trouver une autre pompe?

Il y a ça aussi , est ce quelqu'un l'a essayé?

https://www.rackkatrac.com/correcteur-d … -huile.htm

Sachant qu'une pompe remise en état complète se vend aussi:

https://www.tracauto-1950.com/-bas-mote … ery=pompe+

Merci de vos avis

moux · 19-04-2021 14:46:37

Avant d'investir , tu lui fais une bonne révision et un réglage du clapet de décharge au banc facile à faire pour un bon test. wink

revenvrac · 19-04-2021 16:10:58

Tu as tout à fait raison , il faut que je teste la pompe avant d'investir, ou de me rendre compte que la pompe est bonne, et que le défaut de pression vient de fuites périphériques dans le circuit de l'huile dans le moteur , et dans ce cas là il va falloir ouvrir.

Le plus difficile ( depuis ce matin, et avant de démonter le carter ...) c'est de trouver une entreprise équipée pour tester correctement la pression de la pompe, ...il faut un mano, des raccords une perceuse numérique, et un gicleur de 280 ou un trou de 2,8 mm percé dans un tube en cuivre borgne ..et une résistance pour chauffer l'huile à 60/65°.

.Rien que de chercher un foret de 2,8.. c'est pas simple !!!! j'ai 2,5 ou 3, mais pas 2,8

Sinon , il va falloir faire comme ça:

http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=pompe%20huile%202

Merci à l'auteur de ce tutoriel vraiment bien fait

moux · 19-04-2021 17:33:53

Tu peux tester la pompe in situ comme dans la voiture avec un bac pour l'huile et une perceuse normale.Il faut juste souder un fer plat pour faire tourner le tournevis de la pompe mais i te faudra impérativement un mano pour la pression.

Marco · 19-04-2021 18:44:52

Ce n'est pas très compliqué à réaliser, quelques raccords un tube métallique et un peu de serrurerie.
Pour chauffer l'huile j'ai utilisé une plaque électrique et une casserole de cuisine réformée.
Une perceuse à accus est suffisante pour entrainer la pompe et il n'a a pas besoin de tourner à un régime très précis.

revenvrac · 27-04-2021 11:29:47

Bonjour à tous ,

Retour sur le post de la pompe à huile pour délester un peu celui de "l'état du moteur " qui commence à se charger un peu,et pour rester dans le sujet .du titre du post..

Donc la pompe à huile à remettre en ordre de marche :

Ma question est :

Quel est le jeu acceptable entre les dents des deux pignons je ne trouve aucune indication chiffrée , les jeux latéraux et radiaux sont bons , mais j'ai 3 ou 4/10 eme entre les dents qui sont d'ailleurs marquées.

D'autre part le siège de la bille est très piqué et la bille ovalisée, donc je vais changer le corps de pompe, mettre une bille neuve et d'autres pignons ( Merci à NEGOTROC qui se donne du mal pour me trouver cela)

Mais en dehors de cela qui peut être la cause du manque de pression , reste cette question des pignons et du jeu tolérable .
Qui à une référence des jeux acceptables en ce domaine?
Déja merci

Tracker · 27-04-2021 12:15:06

En dehors de la défaillance de la pompe, le manque de pression est dû à un jeu dans la ligne de vilebrequin. Donc une métrologie s impose, ça ne sert à rien de retaper juste la pompe.

Dernière modification par Tracker (27-04-2021 12:16:20)

revenvrac · 27-04-2021 12:31:26

D'accord avec toi,

on à deja évoqué cette hypothèse, mais pour lever le doute il faut deja que j'ai une pompe en bon état dont j'aurai vérifié avant de la remonter qu'elle à une pression correcte. Je pense la tarer aux environ de 3,5/4 bars.

Si une fois remontée le mano de la voiture me donne toujours des pressions insuffisantes,j'en tirerai les conclusions que tu évoques et je sortirai le tout pour un contrôle voir plus si affinités...

revenvrac · 27-04-2021 15:48:54

je cherche un joint de fond de pompe ref: 453195

Si quelqu’un en à un d'origine .je suis preneur le DR indique une épaisseur de 5/100 emes /10 les refab font 15/100...
Sinon je fais en fabriquer un mais ou trouver le papier de la bonne épaisseur

titeauto · 27-04-2021 18:22:12

Chez Fr... Belge
https://www.citroen-traction-avant.com/ … /12/Page/1

Alain Timan · 27-04-2021 18:41:58

Bonjour à tous,

Avant de commander une bille chez un spécialiste de la traction, méditer cette intervention de Rackkatrac :
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=401848#p401848

Et plus généralement se souvenir - comme en attestent de multiples messages de ce forum - que le remplacement d’une pièce d’origine par une pièce de refabrication n’est à envisager qu’en dernier recours. Dans le cas présent, n’est-il pas possible de rectifier la portée de la bille comme on le fait d’un siège de soupape ? Je l’avais fait. Ne peut-on trouver une bille d’un diamètre compatible avec ladite portée, le diamètre de 9,52 est-il impératif ?

Il vaut également mieux investir dans un jeu d’emporte -pièces et des feuilles de papier à joint de différentes épaisseurs que dans des joints tout faits qui n’amélioreront pas l’étanchéité de la poubelle.

revenvrac · 27-04-2021 18:43:20

Merci Michel,
Mais il y en a chez P;; et chez Rakkcka , la question est l'épaisseur des refab qui est 3 fois celle préconisée... je viens d'en re commander un et je vais voir

revenvrac · 27-04-2021 18:48:11

Alain Timan a écrit :

Bonjour à tous,

Avant de commander une bille chez un spécialiste de la traction, méditer cette intervention de Rackkatrac :
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=401848#p401848

Et plus généralement se souvenir - comme en attestent de multiples messages de ce forum - que le remplacement d’une pièce d’origine par une pièce de refabrication n’est à envisager qu’en dernier recours. Dans le cas présent, n’est-il pas possible de rectifier la portée de la bille comme on le fait d’un siège de soupape ? Je l’avais fait. Ne peut-on trouver une bille d’un diamètre compatible avec ladite portée, le diamètre de 9,52 est-il impératif ?

Il vaut également mieux investir dans un jeu d’emporte -pièces et des feuilles de papier à joint de différentes épaisseurs que dans des joints tout faits qui n’amélioreront pas l’étanchéité de la poubelle.

Et bien c'est une situation à laquelle je pense de plus en plus,à défaut de trouver une pompe en état acceptable . Notre ami NEGOTROC, s'en occupe et je ne doute pas qu'il y a arrive. Mais dans tous les cas je vais rester avec le maximum de pieces d 'origine , quitte effectivement à refabriquer un joint avec du papier type papier calque , comme me l'a conseillé Christophe.

thierryvalk · 27-04-2021 20:23:04

titeauto a écrit :

Chez Fr... Belge
https://www.citroen-traction-avant.com/ … /12/Page/1

J'en avais acheté un il y 2 ans.
Épaisseur: 0,5mm duhuh

titeauto · 27-04-2021 20:27:52

thierryvalk a écrit :

titeauto a écrit :
Chez Fr... Belge
https://www.citroen-traction-avant.com/ … /12/Page/1
J'en avais acheté un il y 2 ans.
Épaisseur: 0,5mm

AIE !!!!

Negotroc · 28-04-2021 09:19:21

Pour Georges et ma culture personnelle, j’ai autopsié 10 pompes à huile perfo:

5 ont un jeu de 0.3mm entre les pignons
2 de 0.4 mm
2 de 0.5 mm
1 de 0.8 mm

5 ont des billes plus ou moins marquées

Pas de relation entre le jeu et le marquage de la bille, j’ai une bille HS sur une pompe avec un jeu de 0.3

Je n’ai pris que des pompes non ouvertes, frein écrou et pontage de la vis.

Georges je te téléphone à mi journée

La future pompe de Georges

revenvrac · 28-04-2021 09:57:22

Vous avez bien lu, c'est MA pompe, que NEGOTROC refait QUE POUR MOI, ..
Y en pas d'autres ...

Merci Jean -Luc, je suis déjà ton débiteur éternel...je prend tout la pompe, la bille le ressort etc .... A cet aprem...
Bonne journée à tous .

revenvrac · 28-04-2021 10:02:22

titeauto a écrit :

thierryvalk a écrit :
titeauto a écrit :
Chez Fr... Belge
https://www.citroen-traction-avant.com/ … /12/Page/1
J'en avais acheté un il y 2 ans.
Épaisseur: 0,5mm
AIE !!!!

Ben oui, 10 fois la cote d'origine , Christophe avec qui j'ne parlais hier me disait d'utiliser du papier calque en prenant la cale trop épaisse comme " patron".. Donc je m'en occupe

revenvrac · 28-04-2021 10:37:14

Vérification dans le catalogue des pieces détachées, l'épaisseur du joint de fond de pompe N°451366 doit être compris entre 0,20 et0,30 mm.

j'attend de recevoir celui que j'ai commandé je contrôlerai l'épaisseur au palmer, sinon il y a plein de site qui vendent du papier à joint.

revenvrac · 04-05-2021 12:02:41

Bonjour à tous,

Bien reçu la pompe à huile expédiée par Jean-LUC ( Negotroc) essai hier après midi dans le bac d'huile chauffé à 70° la perceuse tournant à 1000 t/m ( environ ) 4 k g.. et 1,5 à environ 400 tours ( ralenti) , donc parfait.
Resta à savoir ce que dira le mano de la voiture..

Merci à jean -Luc qui s'est donné du mal pour me trouver une pompe en état avec du matériel ( pignons et billes ) d’origine.
Remontage hier après midi, un peu galère pour que la prise " tournevis qui entraîne l'allumeur soit bien à sa position initiale heureusement j'avais fait photos et pris des repères à la peinture.

La suite cet après-midi, positionnement et collage des joints liège sur les chapeaux de palier ,puis sur les cotés .. ensuite remontage carter ...

PLMDDS · 04-05-2021 12:15:24

Bon courage pour le remontage ! En espérant que cette nouvelle pompe à huile résolve tes problèmes de pression !!

revenvrac · 04-05-2021 12:21:28

Merci de tes encouragements.. effectivement tout est dans la suite ...

revenvrac · 04-05-2021 12:26:27

Au fait ,
Si quelqu'un à besoin du "matériel de contrôle" de la pression de fonctionnement de la pompe:

un mano un tube avec un embout vissé sur la pompe, et un trou de 2,8 mm au bout et le mano fixé au dessus ..fabrication maison..

Comme je ne vais pas beaucoup user celui que je viens de faire , . un MP et je vous l'enverrai, et deja merci du retour ensuite .

Tracker · 04-05-2021 12:56:59

Une petite astuce qui permet de positionner la pompe à huile de façon à obtenir la fente bien parallèle au bloc; il suffit de positionner cette fente perpendiculairement au bloc avant de l engager dans les dents de l’arbre à came, au moment de la pousser ,l axe de la pompe effectuera 1/4 de tour de lui même pour placer la fente parallèlement au bloc l engrenage de l arbre étant oblique.

YVESD · 04-05-2021 14:24:10

Merci à toi, très bon truc, je l'ai noté dans un coin de ma mémoire.......
Yves

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