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Maintenant ,j'ai un autre problème plus délicat .Après mes révisions ,mise en route de la bête ,ok ,mais en accélérant légerement, grosses pétarades à l'échappement et retour de gaz au carbu .En allure stabilisée ,ok ,mais dés que l'on accélère ,rebelote.....Cela ressemble un peu ,à un pb de carbu ,au niveau ppe de reprise ( il le faisait très rarement ,et je n'ai rien fait dessus ) Par ailleurs étant donné que j'ai eu une entrée d'eau ,avec le support de culbuteur avant ,en démontant la culasse ,j'ai vu une petite trace de rouille en dessous de la tulipe d'échappement ,et comme pour moi la culasse étant ok ,je n'ai rien fait dessus ...Il me semble que sur ce cylindre il n'y a pas beaucoup de compression , ou très faible En déplacant la TAV dans le garage ,grosses pétarades et perte de puissance ,en accélérant un peu .
Au début je pensais au carbu ,mais maintenant je songe à ressortir la culasse et lui faire une fraîcheur ..quand pensez vous ?
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Essaie de remplacer le condensateur, c'est vite fait !
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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En plus de ce que dit Marco, je soupçonne un grippage de la soupape d'échappement qui expliquerait la perte de compression et les retours au carbu.
Attention, risque d'incendie !
Sinon, moi je pense à peu près tout le temps sauf quand je dors où là je rêve 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Quand le moteur est au ralenti ,le moteur tourne comme un montre.J'ai remarqué à force de pétarader ,le joint de mon filtre à air commence à être expulsé.
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Pierre, ces symptômes ressemblent à un problème d’allumage, avant de démonter la culasse, tu devrais nettoyer le rupteur, changer le condensateur et re-régler l’avance.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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En plus de ce que dit Marco, je soupçonne un grippage de la soupape d'échappement qui expliquerait la perte de compression et les retours au carbu.
Attention, risque d'incendie !
Sinon, moi je pense à peu près tout le temps sauf quand je dors où là je rêve
Plus 1, je pense aussi à une soupape d échappement de grillée.
J ai eu le cas sur la mienne, ma ligne d échappement en inox est devenue toute rouge comme une voiture de course
.
Suis déçu depuis 15 ans elle change plus de couleur 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Pour Jean Luc ,
Oui cela ressemble à un pb d'allumage ,mais je suis en allumage électronique .Tu as raison ,je vais aussi contrôler l'avance.
Pour Enzo 77 ,vu mes problèmes d'entrée d'eau par le support de culbu ,je pense à un pb de soupapes sur le cylindre 1 ,la soupape d'échappement avait un point de rouille en dessous de la tulipe....
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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