Problème alimentation essence 15/6

Tracker · 24-03-2021 14:14:09

si bemol avec la scie fa si la scier happy

Dernière modification par Tracker (24-03-2021 14:15:27)

LR539 · 24-03-2021 15:50:04

L'abbé mol ne va pas contenter ses paroissiennes !!! angel angel angel

enzo77 · 24-03-2021 17:18:44

J ai eu sûrement du sucre dans mon réservoir faut que je trouve le coupable mad lol . Comme dans la Jaguar MK2 de Louis de funes dans le corniaud lol .
Moi qui roule tout le temps au 98.J ai l impression que mon dernier plein de 98 sur l autoroute était du 95 e10.
Il y a peut être eu une inversion dans les cuves de la station roll .
Je me pose cette question, c est comme même bizzare ce bouchon apparu d un coup en amorcant la pompe à essence !
Fait chier je bosse demain et vendredi génial le confinement. Je peux pas bosser dessus avant samedi je vais acheter une voiture électrique à la place lol lol lol

Dernière modification par enzo77 (24-03-2021 17:19:24)

Tracker · 24-03-2021 17:35:18

si j en crois ta signature...............15/6 suralimentée donc alimentation trop riche d ou atherome et tuyaux bouchés!!! bientot l'AVC happy

revenvrac · 24-03-2021 19:30:48

enzo77 a écrit :

J ai eu sûrement du sucre dans mon réservoir faut que je trouve le coupable . Comme dans la Jaguar MK2 de Louis de funes dans le corniaud .
Moi qui roule tout le temps au 98.J ai l impression que mon dernier plein de 98 sur l autoroute était du 95 e10.
Il y a peut être eu une inversion dans les cuves de la station .
Je me pose cette question, c est comme même bizzare ce bouchon apparu d un coup en amorcant la pompe à essence !
Fait chier je bosse demain et vendredi génial le confinement. Je peux pas bosser dessus avant samedi je vais acheter une voiture électrique à la place

Si tu as pris du carburant non conforme,ça se saurait, je veux dire il suffit d'appeler la station, si il y a eu un problème, ça ne peut pas avoir concerner que toi, mais l'ensemble des gens qui ont pris du carburant comme toi le meme jour , et crois moi ça fait du monde . J'ai eu à régler un sinistre comme cela lorsque j'étais en activité c'est 50 , à 100 personnes en quelques heures qui appellent la station pour dire qu'ils sont en panne ...

enzo77 · 25-03-2021 15:24:20

Plus que 48 heures avant l autopsie de ma canalisation d essence lol .
Si cela fonctionne pas avec les pièces neuves. Je fais sauter le filtre en verre. Trop de problème de prise d air avec. Cela serait dommage cry .
Peut être rechanger le tube en cuivre dans le plancher.

Dernière modification par enzo77 (25-03-2021 15:26:05)

revenvrac · 25-03-2021 19:11:27

Et ta soudure , qui branle des manches dont tu mous à parlé ?

enzo77 · 26-03-2021 00:35:04

revenvrac a écrit :

Et ta soudure , qui branle des manches dont tu mous à parlé ?

Samedi je fais une photo de l ancien tube d aspiration avec le problème de soudure.
Apparemment sur des anciens postes j ai déjà entendu parler que certains tubes pouvaient se dessouder au niveau de l écrou et tomber dans le réservoir.

Faut que je retrouve les postes.

Dernière modification par enzo77 (26-03-2021 00:35:36)

enzo77 · 26-03-2021 11:33:15

Si je trouve pas le problème je passe en section de 10mm pour la canalisation lol . Au moins cela sera moins freiné si une poussière bloque l arrivée d essence lol

Tracker · 26-03-2021 11:48:37

moi suis en 12mm carrement , impossible d avoir une quelconque thrombose

titeauto · 26-03-2021 12:43:44

Tracker a écrit :

moi suis en 12mm carrement , impossible d avoir une quelconque thrombose

Je mets du "Kardégic" comme additif à l'essence...... lol lol

revenvrac · 26-03-2021 12:44:49

Tu nous dit :

" Bizarre la voiture tourne parfaitement dans le garage avec un jerrican d essence en direct.

J ai mis aussi le jerrican à l arrière branché sur la canalisation d essence, en débranchant le filtre en verre. Le moteur tourne normalement et ne s arrête pas." et tu ajoute que tu as beaucoup de bulles d'air dans la cloche de ta pompe à essence ..

Tu verras demain , mais enfin ça ressemble quand meme beaucoup à une prise d 'air, ....

Tracker · 26-03-2021 13:44:27

titeauto a écrit :

Tracker a écrit :
moi suis en 12mm carrement , impossible d avoir une quelconque thrombose
Je mets du "Kardégic" comme additif à l'essence......

bonne idée!! happy

enzo77 · 26-03-2021 14:47:54

revenvrac a écrit :

Tu nous dit :
" Bizarre la voiture tourne parfaitement dans le garage avec un jerrican d essence en direct.
J ai mis aussi le jerrican à l arrière branché sur la canalisation d essence, en débranchant le filtre en verre. Le moteur tourne normalement et ne s arrête pas." et tu ajoute que tu as beaucoup de bulles d'air dans la cloche de ta pompe à essence ..
Tu verras demain , mais enfin ça ressemble quand meme beaucoup à une prise d 'air, ....

Sûrement prise d air au niveau du filtre à essence en verre.
Joint en en caoutchouc cela ne vas pas je pense. Je vais acheter une feuille de joint en liege et le faire sur mesure.
Mon problème vient de la je pense, j ai essayé au moins 5 joints en caoutchouc. Le liège s écrase mieu encore faut t il avoir du liège de bonne qualité résistant à l essence roll

Dernière modification par enzo77 (26-03-2021 14:48:16)

Tracker · 26-03-2021 15:27:59

https://www.la-becanerie.com/feuille-de … BcEALw_wcB

enzo77 · 26-03-2021 15:55:02

Tracker a écrit :

https://www.la-becanerie.com/feuille-de … BcEALw_wcB

Merci cool wink .
Sur Amazon 15 euros la feuille de liege c est abusé. Comme quoi c est pas toujours Amazon avec les meilleurs prix wink

Citroen Bxl 1950 · 26-03-2021 16:37:43

Oui mais pas de commande moins de 10 € + 8 € de port ?????

revenvrac · 26-03-2021 17:12:11

Tu nous dis avoir changé au moins 4 fois le joint du filtre..

Bon tu peux le changer encore une fois avec du joint liège au autre chose, ce qui laisserait à penser que les 4 précédents étaient mauvais, ça fait un gros pourcentage de probabilité....et des fris ...

As tu vérifié la planéité de la base du plan de joint coté cloche en verre et coté métallique du support d e filtre??

j'en reviens toujours aux meme idées:

Mettre du loclite ( rouge ) ou du joint noir , puis , remonter la cloche en verre et remettre du joint noir bien épais tout autour
Et pour le meme prix tu mets aussi du joint autour de la désormais célèbre soudure supposée foireuse ... je ne dis pas que c'est la solution mais c'est un" lever de doute".
Avant d'acheter, ceci ou cela ... ensuite tu verras .

P.S: le " kardejic" , fluidifie le sang,( c'est de l'aspirine )et peut éviter la formation d'un caillot, mais ne débouche pas une artère.....

YVESD · 26-03-2021 18:38:38

Bonjour à tous
Pour avoir remis en état cette pompe avec cloche et joint liège, je n'ai pas eu besoin de mettre la moindre pâte à joint, le système de maintien est très léger, une came à levier en zamac, même pas de vis de serrage, aucune fuite d'essence ni de prise d'air au final.
Julien, vérifie ton circuit en partant de la pompe, d'ailleurs la première chose à vérifier c'est la ( les deux pompes ) suivant le protocole du DR, puis chaque élément jusqu'au réservoir.
Bon courage.........on est avec toi.
Yves

revenvrac · 26-03-2021 19:39:09

Bonjour Yves,
Sauf erreur le souci de notre ami se trouve au niveau du filtre à essence dans le coffre de sa 15, pas au niveau de la pompe, dont il nous a d'ailleurs parlé dans autre post.

Tu parles de deux pompes, la 2 eme c'est quoi la pompe de reprise ?

Ma suggestion de mettre du loclite rouge ou du joint noir, est je le redis: une manière d e "lever le doute"sur l'origine de son souci.

Ce joint fonctionne très bien au moins provisoirement (1) pour étancher une prise d'air.

Je ne dis pas que c'est une solution définitive, mais comme tu le sais il faut procéder par élimination, plutôt que d'acheter ceci ou cela sans être sur que c'est la solution au problème.

On est bien sur tous avec lui..

Bonne soirée.

(1) j'ai fait un test avec du joint noir( locklite) pour valider sa résistance au hydrocarbures. Un morceau de joint sec , et un morceau de joint frais ( sortant du tube) dans une bouteille avec de l'essence. Au bout
d'un mois, il n'y a aucune dilution du joint dans l'essence et il reste comme il doit etre, élastique et compact. je continue à le laisser "baigner" pour voir la suite

YVESD · 26-03-2021 20:02:53

Julien disait qu'il a remis son ancienne pompe ( refabriquée si j'ai bien compris ) et qu'il a plein de bulles d'air d'où les deux pompes.
Dans un premier temps il me semble utile de lever tous les doutes en commençant par la pompe, la liaison cloche en verre-corps est souvent la première cause de prise d'air.
Oui tu as raison il peut aussi faire un test avec une pâte, perso par expérience une étanchéité comme je la décris sur le type de pompe Guiot avec la cuve en bas, ou il faut une étanchéité absolue, comme pour le décanteur de la 15 cela peut bien se passer en temps normal sans recourir à de la pâte.
J'ai mis du temps à régler le problème du joint de cloche en verre sur la SEV de ma 11B, depuis j'ai viré la poire d'amorçage qui s'est mise à déconner, et remplacé le joint liège par un caoutchouc.
Yves

Dernière modification par YVESD (26-03-2021 20:03:11)

revenvrac · 26-03-2021 21:21:17

Bon on se comprend sur les causes possibles et la méthodologie, dans tous les cas ça se règle par élimination .

Je suis d'accord avec toi pour les poires alimentation.. que des ennuis, ça tient souvent aux refab actuelles dont le sertissage des tubes sur la poire sont de vraies passoires pour l'air et aussi fuyardes très rapidement avec risque d'incendie moteur ....

Bonne soirée .

enzo77 · 27-03-2021 15:23:42

Bonjour les gars,c' est pas ce week end que je vais aller me promener en traction confused .
Encore une galère le tube de refabriquation ne vas pas.
Diametre ancien filetage sur reservoir 16mm ,le nouveau 12 mm cry .
Pourtant les tubes d aspiration pour 15 malle plate sont tous les meme je pense.Je comprends plus rien roll

Je comprends pas. Impossible de remettre l ancien tube le filetage et la soudure ont lachés roll happy
Que des galeres suis blasé hmm .

Dernière modification par enzo77 (27-03-2021 15:26:00)

Tracnam · 27-03-2021 15:35:14

Si la soudure a lâchée c'est que c'était pas soudé .

BEN59 · 27-03-2021 15:58:46

enzo77 a écrit :

Bonjour les gars,c' est pas ce week end que je vais aller me promener en traction .
Encore une galère le tube de refabriquation ne vas pas.
Diametre ancien filetage sur reservoir 16mm ,le nouveau 12 mm .
Pourtant les tubes d aspiration pour 15 malle plate sont tous les meme je pense.Je comprends plus rien
Je comprends pas. Impossible de remettre l ancien tube le filetage et la soudure ont lachés
Que des galeres suis blasé .

galères moi aussi donc j'ai laissé un peu de côté et je m'occupe en petite maçonnerie pour y revenir avec des idées claires et remotivé....courage camarade smile smile smile
JM

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Re : Problème alimentation essence 15/6

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#50 27-03-2021 15:58:46

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