Embrayage qui tourne en rond mais qui n'accroche pas...

titeauto · 10-11-2020 21:59:17

cbaker a écrit :

Que veux-tu Yves, Michel est aussi "léger" que sa Traction est légère...
Perso, vu le gabarit, je me sens un peu à l'étroit dans une BL!

Dans les hauts de France, il fait froid!!
Alors il faut des voitures étroites, pour être bien serrés dedans lol lol lol

AAA11A36 · 10-11-2020 22:27:40

titeauto a écrit :

cbaker a écrit :
Que veux-tu Yves, Michel est aussi "léger" que sa Traction est légère...
Perso, vu le gabarit, je me sens un peu à l'étroit dans une BL!
Dans les hauts de France, il fait froid!!
Alors il faut des voitures étroites, pour être bien serrés dedans

Même dans une BL tu ne dois pas être trop serré.........Sauf peut être avec une grosse "doudoune" et un coussin !!!

Vikor · 10-11-2020 22:47:17

moi sur ma bl j'ai été obligé de rallonger les pattes avant ou coulisse le siège conducteur. mad

Yann 30 · 11-11-2020 20:32:19

cbaker a écrit :

Perso, vu le gabarit, je me sens un peu à l'étroit dans une BL!

Moi aussi... lol lol lol

Dernière modification par Yann 30 (11-11-2020 20:33:09)

LR539 · 11-11-2020 21:18:02

Yann 30 a écrit :

cbaker a écrit :
Perso, vu le gabarit, je me sens un peu à l'étroit dans une BL!

Moi aussi...

Etroit, à 3 ?

Yann 30 · 11-11-2020 22:05:52

13 et 3 ! tongue

titeauto · 11-11-2020 22:15:57

Nous sommes 4

YVESD · 11-11-2020 22:29:26

13 et 3 = 16 , j'ai bon ?
Yves

Dernière modification par YVESD (11-11-2020 22:29:42)

BEN59 · 11-11-2020 23:02:48

4 à 4....
JM

armand t.a. 55 · 11-11-2020 23:29:06

Surtout 6, 7 et 9,..... 7 , 13 et 3.

revenvrac · 12-11-2020 13:05:38

Evidemment , c'est bien sur ,je dirais meme que ça coule de source !!!!! voila qui explique la panne à notre ami: " panne trouvée à moitié réparée"..
Bonne journée à tous .

YVESD · 12-11-2020 13:14:54

Oui on en est ou dans cette histoire de panne, clavette ou pas clavette, telle est la question ?
J'ai déjà entendu un truc du même genre........me rappelle plus ou.
Yves

claudeb63750 · 12-11-2020 14:22:17

Bonjour
Tomber 2 tambours est quand meme pas tres long est l,histoire des clavettes va vite etre vu
Sinon beaucoup plus long depose de l,embrayage
Je ne vois pas ce qui derange dans tout ça a part d,etre methodique
AMICALEMENT

Luckycath · 12-11-2020 14:32:23

Faudrait juste avoir des nouvelles de notre ami happycry

Neortic · 12-11-2020 15:02:57

claudeb63750 a écrit :

Bonjour
Tomber 2 tambours est quand meme pas tres long est l,histoire des clavettes va vite etre vu
Sinon beaucoup plus long depose de l,embrayage
Je ne vois pas ce qui derange dans tout ça a part d,etre methodique
AMICALEMENT

Surtout que ce n'est pas nécessaire, contrôle de l'embrayage avec la manivelle et si ok, un coté sur cric et contrôle de la rotation de la roue , vitesse enclenchée , enjoliveur démonté....

Bellonze · 12-11-2020 15:24:39

Même pas besoin de démonter l'enjoliveur ni mettre sur cric, il suffit de se pencher un peu dessous et voir si le cardan tourne.

claudeb63750 · 12-11-2020 15:39:01

Bonjour
Henri tu as tout a fait raison c,est effectivement ce que j,aurais fait
Je parlé des clavettes car beaucoup on de l,usure
AMICALEMENT

Vikor · 12-11-2020 15:49:29

c'est plus le montage cône contre-cône qui maintient l'assemblage la clavette est juste une sécurité complementaire qui finit par servir de fusible , d'ailleurs avant qu'elle lache completement la fusée de cardan est deja morte
30 mkg de serrage sur l'assemblage , ça ne peut pas bouger si les surfaces sont nettes , propres et degraissées

Phiphijacques · 12-11-2020 19:49:49

montage à sec surtout , experience vécue sad
fifi

titeauto · 12-11-2020 20:05:41

Lorsque l'on change soir une transmission, soit un tambour, il faut apairer le cône.
Le tout bien sec, passer de la craie ou bleu à tracer sur le cône mâle, monter à blanc et faire tourner l'un dans l'autre bien serré pour marquer les portées.
Retirer, voir les zones de contact, retoucher le cas échéant le cône mâle avec du papier abrasif très fin..pour obtenir une portée parfaite sur les 2 parties (tambour)...on peut aussi utiliser de la pâte à roder
Avant montage nettoyer l'ensemble avec du dégraissant, poser la clavette... Serrer à 30mkg.
Perso je met de la craie propre avant montage. Ceci a pour but d'absorber le gras résiduel ou l'humidité....

Phiphijacques · 12-11-2020 20:15:52

J' ai retrouvé les photos de la rupture de la clavette suite à un remontage à la graisse sad sad
la fusée

ce qu'il reste de la clavette

l'inetrieur du tambour

fifi

Dernière modification par Phiphijacques (12-11-2020 20:16:24)

PIERRE 29 · 12-11-2020 21:33:55

Notre ami va répondre très bientôt.

titeauto · 12-11-2020 21:46:18

Phiphijacques a écrit :

J' ai retrouvé les photos de la rupture de la clavette suite à un remontage à la graisse
la fusée
https://i.postimg.cc/HVbSMrnb/20160824-143500.jpg
ce qu'il reste de la clavette
https://i.postimg.cc/rdZgTWZ2/20160824-150047.jpg
l'inetrieur du tambour
https://i.postimg.cc/0M6nyQhM/20160824-184949.jpg
fifi

Tu déchires Fifi sad sad

Tracbar52 · 12-11-2020 22:38:46

Bonsoir à tous,
Ci-après, la raison de la panne trouvée ce week-end en se projetant sur le démontage des éléments satellites autour de la boîte de vitesses puisque je pensais au départ à un problème sur l'embrayage (ressort cassé éventuellement).
Il s'agissait d'un problème de clavette sur la fusée de cardan. J'avais démonté, il y a peu, le coté droit pour graissage du roulement de cardan du la constatation d'une légère fuite de la graisse. La clavette avait sauté au remontage du tambour. Je ne l'avais pas constaté de suite et celle-ci avait donc glissé à l'intérieur de la flasque de tambour. Je l'ai retrouvée au démontage coincée dans la couronne sur la partie interne du tambour.
Avant mon problème d'arrêt brutal, le serrage de l'écrou extérieur sur la fusée de cardan assurait pour les quelques kilomètres effectués la solidarité du tambour et de la fusée. Mais petit à petit, avec les vibrations, le différentiel de boîte de vitesse a joué son rôle et de ce fait celle-ci n'ayant plus ses appuis normaux de serrage, la voiture s'est retrouvée immobilisée.
Aujourd'hui, après avoir tout remonté (j'en ai profité pour vidanger le circuit de refroidissement pour la deuxième fois de l'année - présence de boue et d'un dépôt épais sur le bas moteur - et la boîte de vitesse), ma 11B est reparti pour un tour de piste afin de s'assurer du bon fonctionnement des organes remontés.
Pour information, j'ai eu beaucoup de chance, je n'ai pas de jeu entre la fusée de cardan et le tambour.
Merci à tous pour vos contributions et à Pierre pour nos échanges téléphoniques. Au plaisir de se retrouver à nouveau sur les routes carantécoises.
Bonne route à tous (malgré le confinement hmm ).

Luckycath · 12-11-2020 22:54:03

Attention, comme précisé plus haut, ce n'est pas la clavette, voir même son absence le problème. Le problème vient soit de portées en mauvais état ou non dégraissées, soit d'un serrage insuffisant.
Je le répète, même sans clavette, le tambour ne tourne pas sur la fusée s'i on serre à 300Nm

#26 10-11-2020 21:59:17

Re : Embrayage qui tourne en rond mais qui n'accroche pas...

#27 10-11-2020 22:27:40

Re : Embrayage qui tourne en rond mais qui n'accroche pas...

#28 10-11-2020 22:47:17

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#29 11-11-2020 20:32:19

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#30 11-11-2020 21:18:02

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#32 11-11-2020 22:15:57

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#36 12-11-2020 13:05:38

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#39 12-11-2020 14:32:23

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#47 12-11-2020 21:33:55

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#50 12-11-2020 22:54:03

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