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Yves, désolé, je n'ai pas de photo de la modif, mais celle ci figurait sur un LVA fin 80, début 90 de mémoire.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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En parallèle, tu as donc perdu les 2 tons, ville et route. Dommage. Fusible peu utile, peu de risque vu le temps de fonctionnement court.
Salut lucky cat. Oui effectivement je sors un peu de l'original mais la raison est la. Je m'explique .Vous avez tous , c'est sur été confrontés a des automobilistes qui vous font part de leur sympathie en voyant votre traction sur les chemins. Aussi je me suis rendu compte que je ne pouvais leur répondre que par un bref signe de la main . Aussi j'ai décidé de passer une position du commodo destiné anciennement au klaxon pour qu'il puisse etre utilisé en appel de phare . D'ou mon passage en parallele de mes deux klaxons originaux dont je me sers a vrai dire trés peu ......et pour cause car j'ai installé le klaxon TACOT de chez Classic auto......qui marche d'enfer ceci dit.
D'accord avec toi sur le plan des fusibles mais comme ils sont couplés a d'autres applications du vehicule je préfère grossir un peu la section dans le cas ou j'utilise tout en meme temps.
Au plaisir les gars A bientot
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Pour faire un appel de phares, il suffit de tourner brièvement de 1/8 eme de tour le bouton du comodo 
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Pour faire un appel de phares, il suffit de tourner brièvement de 1/8 eme de tour le bouton du comodo
Oui, mais quand tes phares s'allument, l'automobiliste croisé est déjà loin derrière...
La modif du comodo pour faire facilement des appels de phares a été expliquée dans la revue Traction Avant de la Traction Universelle.
à moins que quelqu'un ne me dise que je n'ai pas le droit de la publier ici (droits d'auteur ou autre...), auquel cas je retirerai
Je ne veux froisser personne. 
Dernière modification par Yann 30 (10-11-2020 13:01:56)
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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J’ai monté depuis une dizaine d’année ce type de comodo, j’en avais trouvé un tout neuf d’époque.
Deux remarques: la longueur de la tige chromée fait que lorsque l’on passe la 2eme vitesse, on vient en butée si le comodo est monté à l’horizontale, ce qui est esthétiquement nécessaire... j’ai donc dû raccourcir cette tige chromée comme on le voit sur la photo. Deuxième remarque, le comodo chauffe énormément et sur les longs parcours en feux de route, la languette en laiton dilate et en pleine nuit on se retrouve dans le noir complet, ça m’est arrivé plusieurs fois, ce n’est pas marrant. La solution de nuit, s’est, passer en plein phares et laisser refroidir, pas drôle non plus...
De manière générale, c’est un comodo fragile, les poussoirs s’écrasent rapidement.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Bonjour à tous,
La solution, pour éviter que le commodo surchauffe, c'est d'installer des relais sur les différents circuits qui passent par lui...
Bon travail!
Tony
Dernière modification par White swan (09-11-2020 23:33:18)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Merci vanille fraise pour ce retour d'usage que je ne pouvais pas anticiper. 
Bonsoir à tous
Eh bien voila un petit croquis et tout " s'éclaire "
Parfait et pas bête.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ca se trouve encore (j'en vends d'ailleurs un) mais il faut s'assurer que tout fonctionne y compris les vis.
Bonsoir Jérome . Et a quel prix on peut remporter l'objet ? Cdt Marc
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Jérome a écrit :J’ai monté depuis une dizaine d’année ce type de comodo, j’en avais trouvé un tout neuf d’époque.
Deux remarques: la longueur de la tige chromée fait que lorsque l’on passe la 2eme vitesse, on vient en butée si le comodo est monté à l’horizontale, ce qui est esthétiquement nécessaire... j’ai donc dû raccourcir cette tige chromée comme on le voit sur la photo. Deuxième remarque, le comodo chauffe énormément et sur les longs parcours en feux de route, la languette en laiton dilate et en pleine nuit on se retrouve dans le noir complet, ça m’est arrivé plusieurs fois, ce n’est pas marrant. La solution de nuit, s’est, passer en plein phares et laisser refroidir, pas drôle non plus...
De manière générale, c’est un comodo fragile, les poussoirs s’écrasent rapidement.https://i.postimg.cc/ykQ2NF31/2-AE2-E7-AA-762-B-4-A28-A6-DC-AD0-FD48-F6-FE5.jpg
En revanche le volant il envoie du paté !!!!!
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Oui, c'est cet article qui m'a à l'époque permis de faire cette modification !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Pour faire un appel de phares, il suffit de tourner brièvement de 1/8 eme de tour le bouton du comodo
OK mais moins pratique !
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Bonsoir Jérome . Et a quel prix on peut remporter l'objet ? Cdt Marc
Bjr Charlie, j'ai rempli la rubrique "Bourse aux Pièces Interne au forum", voir ci-dessus. D'autres photos par mp.
Cordialement