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Bonjour à tous,
Un petit post supplémentaire pour vous demander de l'aide ou des éclaircissements.
Voilà que samedi dernier, je pars sur les routes morlaisiennes et après un trajet aller sans souci, impossible de déplacer ma TA pour effectuer le retour.
Voici les symptômes :
- Passage de vitesses (AR, 1ère, 2e ou 3e) : il m'est impossible de décoller la bête pour qu'elle prenne son envol. Il y a une légère prise du disque d'embrayage sur le volant moteur mais cela est très insuffisant pour faire avancer la voiture. Est-ce un problème de ressort interne sur les linguets ?
J'ai donc fait rapatrier la TA sur un plateau chez moi et malgré un démontage du ressort de retour du câble d'embrayage (celui-ci est bien accroché à chacune de ses extrémités et bien sous tension), il ne se passe rien de plus convaincant pour ma belle reprenne les chemins du pays léonard.
Je fais appel à vos contributions car mis à part le démontage de la boîte de vitesse pour aller observer ce qui se passe au niveau du mécanisme d'embrayage, je ne vois pas mis à part cela d'ou viendrait ma panne.
Est-ce que cette panne est déjà arrivée à l'un d'entre vous ?
Merci par avance pour vos retours.
Salutractions à tous et kenavo
11 B noire de 1952
Malle plate
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Est-ce que ça débraille?
Demande a qu'un d'appuyer sur la pédale et regarde si tu vois la butée se déplacer (en retirant le cache des tringles)
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Soulever la roue droite passer les vitesses et voir que la roue tourne
Peut être la clavette du cône ou les cannelures du cardan usées ?

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Si les vitesses passent, ça veut dire que la commande fonctionne au moins jusqu'au verrouillage de couvercle.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Est-ce que cette panne est déjà arrivée à l'un d'entre vous ?
Merci par avance pour vos retours.
Oui ça m'est arrivé il y a 2 ans.. clavette du cône de cardan droit HS et réduite à rien.. bilan: 1 cardan + 1 tambour irrécupérables...
Bon courage à toi..
11BL 1955
La curiosité n'est pas un défaut quand elle est dictée par la passion...
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Tracbar52 a écrit :Est-ce que cette panne est déjà arrivée à l'un d'entre vous ?
Merci par avance pour vos retours.
Oui ça m'est arrivé il y a 2 ans.. clavette du cône de cardan droit HS et réduite à rien.. bilan: 1 cardan + 1 tambour irrécupérables...
Bon courage à toi..
bonjour, c'est facile de voir si un des cardans a tourné dans le tambour , dans ce cas l’écrou nez de cardan a du jeu
il faut quand même rouler un sacré bout de temps avant de venir à bout de la clavette
moi j'ai roulé plus de 800 km avec un ensemble tambour / cardan ayant du jeu et ne tenant plus que par la clavette
au freinage on entendait un bruit de battement .
dans ton cas il faut lever la voiture coté par coté
bloquer chaque cardan et essayer de faire tourner la roue qui va avec, si la roue tourne l’emboîtement est mort et le flasque de tambour est plein de limaille
Dernière modification par Vikor (08-11-2020 18:36:43)
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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A l'attention de TRACBAR 52 ,
Oui je n'avais pas pensé à la clavette de roue ,mais un problème qui n'est pas mentionné dans le post ,quand une vitesse est passée sans que le moteur tourne ,la voiture d'Hervé avance avec une faible pression ,pb boîte ?
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Est ce qu'on peut envisager un disque gras qui patine ( est ce que tu as fait des travaux récents sur l'embrayage ? connais tu l'age du disque environ ?
Georges
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Si les vitesses passent, ça veut dire que la commande fonctionne au moins jusqu'au verrouillage de couvercle.
Notre ami ne bous dit pas si les vitesses passent moteur tournant ou non ?
Georges
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A l'attention de TRACBAR 52 ,
Oui je n'avais pas pensé à la clavette de roue ,mais un problème qui n'est pas mentionné dans le post ,quand une vitesse est passée sans que le moteur tourne ,la voiture d'Hervé avance avec une faible pression ,pb boîte ?
Qu'est ce qui la fait avancer si le moteur ne tourne pas ?t
Georges
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Bonsoir à tous
Si je résume:
La commande ne semble pas en cause, puisque tu peux enclencher les vitesses moteur tournant ou pas.
Moteur tournant vitesse enclanchée, la voiture à beaucoup de mal à avancer.
Idem moteur arrêté, vitesse enclanchée, il faut peu d'effort pour vaincre les compressions et faire avancer la bête.
Panne arrivée subitement, tout est normal ( apparemment ) à l'aller, rien ne va plus pour repartir.
Cela indiquerait un déficit de pression du disque sur le volant moteur ??????
Bon, à distance c'est compliqué de faire le bon diagnostic.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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ET tu ne pourrais pas mettre la première, moteur tournant et frein à main serré et regarder dessous si un cardan tourne ?
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Pour ce problème ,j'abonde dans le sens de Revenvrac ,disque complétement huilé ,par la sortie du vilbrequin ,il me semble que la boîte est à sortir ,pour voir l'embrayage.
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Si c'est le disque, le test est simple.
Un coup de manivelle et vérifier si le moteur est entrainé.
Si oui l'embrayage va bien , merci pour lui.
Si le moteur ne tourne pas il faut alors déposer...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Quelqu'un peut il m'expliquer comment un disque d'embrayage peut être noyer d'huile moteur quant on voit comment il est protégé par le volant moteur et le mécanisme d'embrayage??
Eric
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Je note surtout qu'il s'agit d'un problème apparu soudainement.... comme si quelque chose avait cassé ...
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bonjour à tous,
Et si la butée s'était mise de travers (bloquée mais par quoi???)? Plus de pression sur le disque. La voiture est toujours débrayée.
C'est juste une idée en lisant le post. Elle est peut-être idiote.
Bonne journée à tous, Morgan
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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De toutes façons il y a un PB...Quel qu'il soit, à ce niveau de recherches, déposes le bloc, retires ta BV et tu comprendras tout? Tu en profiteras pour changer ton embrayage et la butée!

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Quelqu'un peut il m'expliquer comment un disque d'embrayage peut être noyer d'huile moteur quant on voit comment il est protégé par le volant moteur et le mécanisme d'embrayage??
Eric
En l'état de ce que nous dit notre ami,et dans l’hypothèse d'un disque gras on ne sait pas d' ou vient cette huile , ce peut être la boite, et aussi le palier avant du vilebrequin , bien qu'il soit derrière le volant , si ça dure depuis longtemps, il finit par y avoir de l'huile qui se colle un peu partout, il ya aussi la " fenetre" sur le haut de la cloche d'embrayage qui peut recevoir de l'huile au cours de la vie du moteur..
De totue façon il faudra ouvrir....
Georges
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A force de chercher à trouver une raison au pb , le phénomène étant apparu soudainement ,il semble qu' une clavette de moyeu est en cause .D'après ce que je sais ,les cardans ont été visités ,et en essayant de repartir ,il y aurait un petit bruit ....
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Comme le dis VIKOR et plusieurs autres a vis, procède à un "lever de doute" sur l'hypothèse " clavette" tu seras vite renseigné, comme pour l'autre hypothèse du disque gras ... Tout cela se fait avant de tout démonter et ne prend que peu de temps...
Bon courage
Georges
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De toutes façons il y a un PB...Quel qu'il soit, à ce niveau de recherches, déposes le bloc, retires ta BV et tu comprendras tout? Tu en profiteras pour changer ton embrayage et la butée!
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en plus c'est facile à faire c'est une lourdasse donc y a de la place pour sortir les sorties de boite
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Ouais, alors si c'est une lourdasse,.... Poubelle

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ouais, alors si c'est une lourdasse,.... Poubelle
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C'est pas bientôt fini ces remarques désobligeantes sur les " grosses " Traction.
Non mais enfin, allo quoi.
Je n'y voie qu'une forme de jalousie.
Yves propriétaire 11A + 11B na na na na nère
Dernière modification par YVESD (10-11-2020 21:00:17)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Que veux-tu Yves, Michel est aussi "léger" que sa Traction est légère...
Perso, vu le gabarit, je me sens un peu à l'étroit dans une BL!

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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