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Bonjour à tous,
J'essaie actuellement de démonter la rotule supérieure avant droite afin de changer les roulements de moyeu avant.
Bien qu'ayant l'arrache rotule adapté, je ne parviens pas à la débloquer.
Quelqu'un a-t-il la solution ?
Merci d'avance
Michel 55 ans
Traction 11 bl 1953
Landes Rion des landes
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Bonjour,
ton arrache est bien celui à visser ? si oui c'est bizarre car d'habitude c'est ceux du bas qui sont difficile à sortir
le mettre en tension et un coup de marteau pour faire une vibration
Dernière modification par tractionavant38 (06-11-2020 09:37:45)
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Oui j'ai bien mis l'arrache à visser.
Je l'ai mis en tension et j'ai tapé.
Le seul résultat que j'ai obtenu a été d'abimer le bout du filetage malgré l'écrou que j'avais simplement desserré de quelques filets.
Je ne comprends pas.
Michel 55 ans
Traction 11 bl 1953
Landes Rion des landes
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bonjour
i faut veiller ce que le nez de l'extracteur soit parfaitement centré sur la tête de vis de la rotule, et pour cela il faut jouer au cric rouleur pour pour la vis de la rotule soit calée pile poil au milieu du logement de la rotule, l’écrou certes il faut le conserver , mais si le centrage n'est pas bon ,on va droit aux emmerdes.
Dernière modification par Vikor (06-11-2020 10:57:26)
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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bonjour
i faut veiller ce que le nez de l'extracteur soit parfaitement centré sur la tête de vis de la rotule, et pour cela il faut jouer au cric rouleur pour pour la vis de la rotule soit calée pile poil au milieu du logement de la rotule, l’écrou certes il faut le conserver , mais si le centrage n'est pas bon ,on va droit aux emmerdes.
OUI, mais ce qui est AUSSI IMPORTANT que le centrage, c'est l'alignement parfait de l'axe de l'arrache
avec l'axe du pivot.
Donc jouer sur la géométrie de la suspension, avec le cric rouleur et monter plus ou moins le triangle supérieur pour respecter cette condition.
Si tu pousses en biais, tu abimes tout.
Normalement, arrache bien en place, très peu de vissage de l'arrache supérieur et de pression en bout de l'axe suffisent.
Pour l'inférieur c'est plus difficile, il faut souvent pousser très très fort, dans l'axe, avec le " coup de gros marteau " qui va bien pour sonner.
Je conseille de mettre un écrou " martyre " réduit en hauteur, au raz de l'extrémité du filetage pour protéger l'axe.
Ce que je dis à mes gars, c'est que si l'on à pas l'expérience de la mécanique de Trac, il faut s'entourer de gens qui savent faire, qui savent se servir de l'outillage, car ce n'est pas compliqué, mais il faut un certain coup de main, et cela s'apprend, cela ne se devine pas.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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+1
Si malgré tout, tu as un doute, mets une photo, car une fois que le pivot est HS, il faut en retrouver un...en bon état.
Vérifies que tu as bien enlevé la graisse et nettoyé, car j'ai déjà vu des rotules arrêtées par....un point de soudure 
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Encore un pivot HS, bienvenu au club !
Tu a bien retiré la bague supérieure et l’entretoise de la rotule ?
Dernière modification par Negotroc (06-11-2020 20:20:03)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Un bon mécanicien intercale souvent une bille entre l'extrémité de l'arrache et le sommet du pivot.
Au pire cela "creuse" un peu de point de centre du pivot mais ne le transforme pas en champignon....
Dommage d'avoir flinguer un pivot.... 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Vikor a écrit :bonjour
i faut veiller ce que le nez de l'extracteur soit parfaitement centré sur la tête de vis de la rotule, et pour cela il faut jouer au cric rouleur pour pour la vis de la rotule soit calée pile poil au milieu du logement de la rotule, l’écrou certes il faut le conserver , mais si le centrage n'est pas bon ,on va droit aux emmerdes.OUI, mais ce qui est AUSSI IMPORTANT que le centrage, c'est l'alignement parfait de l'axe de l'arrache
avec l'axe du pivot.
Donc jouer sur la géométrie de la suspension, avec le cric rouleur et monter plus ou moins le triangle supérieur pour respecter cette condition.
Si tu pousses en biais, tu abimes tout.
Normalement, arrache bien en place, très peu de vissage de l'arrache supérieur et de pression en bout de l'axe suffisent.
Pour l'inférieur c'est plus difficile, il faut souvent pousser très très fort, dans l'axe, avec le " coup de gros marteau " qui va bien pour sonner.
Je conseille de mettre un écrou " martyre " réduit en hauteur, au raz de l'extrémité du filetage pour protéger l'axe.
Ce que je dis à mes gars, c'est que si l'on à pas l'expérience de la mécanique de Trac, il faut s'entourer de gens qui savent faire, qui savent se servir de l'outillage, car ce n'est pas compliqué, mais il faut un certain coup de main, et cela s'apprend, cela ne se devine pas.
Yves
Je n'ai heureusement que très peu abimé l'extrémité du filetage.
J'avais pourtant pris soin de centrer l'ensemble.
Je vais réessayer, il faut bien que çà sorte.
Je vous tiens au courant...
Michel 55 ans
Traction 11 bl 1953
Landes Rion des landes
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Et comme dit Negotroc, en plus de l'alignement, il faut enlever la bague cuvette supérieure, car si elle se met de travers, çà coince sec.
Avec le bon outil, c'est obligé de sortir 
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Ça m'est arrivé aussi. Filetage récupéré avec un filon.
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Ça m'est arrivé aussi. Filetage récupéré avec un filon.
J'ai connu cela aussi, mais c'était sur le filetage de la rotule inférieure; je l'ai refait avec un "peigne" (sûrement ce que tu appelles un "filon") çà fait plus de 15 ans et çà tient sans problème..
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Moi itou !
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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