Au rayon des pannes bizarres

enzo77 · 25-10-2020 11:40:51

Faut mettre un condensateur blindé d avion mais faut compter 150 euros le condensateur pour etre tranquille. Après cela claque plus lol .
C est pas des conneries c est vrai demande à spécialiste magnetos pour Bugatti tongue

Dernière modification par enzo77 (25-10-2020 11:41:14)

Luckycath · 25-10-2020 13:20:28

Jérôme, je viens de faire le ménage sur ton post.

Jérome · 25-10-2020 14:41:09

Ok d'autant qu'il existe le zinc pour "se libérer l'expression". wink

Le zinc qui entre dans la composition du zamak (ou zamac), alliage qui, si j'ai bien compris, peut contenir du plomb lequel interagit mal avec les autres métaux
Z pour zinc
A pour aluminium
MA pour magnésium
C pour cuivre (K pour Kupfer)

pour donner ce qu'on appelle "la peste du zamac" qui le fait gonfler, se boursoufler, se fendiller avec l'âge et contre lequel je n'ai pas trouvé de remède. A moins de faire fondre la pièce et de recommencer un moulage.

Quelqu'un parmi vous a t-il déjà tenté de mouler du zamac ? Ou connait-il une adresse ?
(ci-dessous cloques explosées devenant des trous avec tentative de réparation à la résine : moche)

Dernière modification par Jérome (25-10-2020 14:46:21)

moux · 25-10-2020 15:24:32

Pourquoi chercher roll Olivier (onzam) a mis en ligne sur son blog le super condensateur, pourquoi ne pas le dupliquer et rouler peinard ?
Pour répondre sur le test d'un condensateur, bien sur que l'on puisse le tester avec un simple multimètre en Ohms sur le calibre 10K/ohms .Court-circuiter le + et le moins du condo démonté dans un premier temps,mettre les pointes de touche sur le condo,la valeur va monter vite vers cette mesure et tomber à 0 de suite. C'est le signe qu'il est est bon en non en CC. Par contre, il n'est pas dit que sa valeur est bonne en Farads et c'est là qu'il faut un capacimètre pour le mesurer ou un multimètre ayant cette fonction.

Jérome · 25-10-2020 15:46:21

C'est très simple :
Je cherche d'abord la pièce conforme
si je ne trouve pas : une pièce NOS d'époque s'approchant
si je ne trouve pas : une refabrication moderne mais conforme en tous points (ou mini à 90%)
si je ne trouve pas (ou mauvaise qualité) : une refabrication revival (aspect ancien mais composants modernes)
si je ne trouve pas et que mes capacités me le permettent : je refais une pièce conforme
si je ne trouve pas (ou n'y arrive pas) : une refabrication optimisée
si je ne trouve pas ou n'y arrive pas : je refais une adaptation ou bidouille.

La pièce d'Onzamalle (très compétent) arrive en 4ème position. J'y viendrai peut-être !

Dernière modification par Jérome (25-10-2020 16:09:18)

Bellonze · 26-10-2020 12:23:27

Jérome a écrit :

Ok d'autant qu'il existe le zinc pour "se libérer l'expression".

Le zinc qui entre dans la composition du zamak (ou zamac), alliage qui, si j'ai bien compris, peut contenir du plomb lequel interagit mal avec les autres métaux
Z pour zinc
A pour aluminium
MA pour magnésium
C pour cuivre (K pour Kupfer)
pour donner ce qu'on appelle "la peste du zamac" qui le fait gonfler, se boursoufler, se fendiller avec l'âge et contre lequel je n'ai pas trouvé de remède. A moins de faire fondre la pièce et de recommencer un moulage.

Quelqu'un parmi vous a t-il déjà tenté de mouler du zamac ? Ou connait-il une adresse ?
(ci-dessous cloques explosées devenant des trous avec tentative de réparation à la résine : moche)

Pour info, le Zamak que nous utilisions pour les carbus était du zamak 5 c'est à dire que 5% étaient autres que du zinc (Al Mg Cu) et 95% était du zinc. Je me souviens d'un essai de zamak 8, soit 92% de zinc et plus de cuivre qui était censé réduire la tendance au fluage (déformation lente sous charge et température), mais le zamak 8 n'a pas été retenu.
La coulée se faisait sous pression "en chambre chaude", c'est à dire que le piston et son cylindre qui poussait le liquide était dans le bain de fusion, contrairement aux pièces en alu qui étaient coulées en chambre froide.
Sur les carbus des Renault suralimentées (carbu en aval du turbo) nous sommes passé au magnésium pour réduire le fluage.
Le vieillissement du zamak est un changement de variété allotropique (aie le gros mot !) : le zinc modifie la façon dont il est cristallisé et part en poussière. Ce type de phénomène existe aussi pour l'étain ce qui a exaspéré les amateurs d'orgues anciens dont les tuyaux étaient atteints de la vérole.
Je suppose que le zamak peut aussi se couler à la louche tout comme l'alu.

Luckycath · 26-10-2020 13:02:15

Top l'explication !

Jérome · 27-10-2020 22:03:28

Top en effet par un homme du métier : merci.

Bobine :
sorties du primaire (BAT - DELCO) : 4 Ohm
Sortie du secondaire (BAT - CENTRAL) : 6310 Ohm

Pas trop mal, non ? Il faudra tester à chaud et sous réserve de l'état du circuit intérieur.

Vikor · 27-10-2020 22:08:53

on voit qu'il y en a qui ont du métier
merci Bellonze pour l'explication

Dernière modification par Vikor (27-10-2020 22:09:14)

Jérome · 28-10-2020 20:33:03

C'est un peu fouillis mais comme le forum aime ça, autant lui faire plaisir, voici l'adresse d'un professionnel capable de mouler des carters en alu, pipe d'admission (non testé par moi) si un jour le besoin s'en fait sentir. Il faudrait lui rendre visible pour confirmer la qualité de son travail mais nous ne sommes pas encore suffisamment organisés et solidaires pour ça wink :

Retro Carter Alu - Disdero Jean-Pierre. 105, rue de la République. 95100 Argenteuil dixazero@aol.com

Jérome · 31-10-2020 14:43:24

Juste avant confinement, reçu condensateur d'époque de marque Marchal évoqué au post #100 :

Mesures
Capacité : 0,2387uF
Résistance en Ohm : monte jusqu'à 38Mohm puis chute à 0.

Bon pour le service...

C022596 · 01-11-2020 19:22:11

Jérome a écrit :

Juste avant confinement, reçu condensateur d'époque de marque Marchal évoqué au post #100 :

Mesures
Capacité : 0,2387uF
Résistance en Ohm : monte jusqu'à 38Mohm puis chute à 0.

Bon pour le service...

Je pense que tu as lu " ∞ " et non " 0 " sur ton contrôleur, sinon cela veut dire que ton condo. est en court-circuit.

Vikor · 01-11-2020 19:33:46

C022596 a écrit :

Jérome a écrit :
Juste avant confinement, reçu condensateur d'époque de marque Marchal évoqué au post #100 :

Mesures
Capacité : 0,2387uF
Résistance en Ohm : monte jusqu'à 38Mohm puis chute à 0.

Bon pour le service...
Je pense que tu as lu " ∞ " et non " 0 " sur ton contrôleur, sinon cela veut dire que ton condo. est en court-circuit.

je répète qu'un ohmmètre charge le condensateur , la mesure d'une valeur de résistance n'est pas un indicateur fiable pour un condo

C022596 · 01-11-2020 23:04:19

Vikor a écrit :

C022596 a écrit :
Jérome a écrit :
Juste avant confinement, reçu condensateur d'époque de marque Marchal évoqué au post #100 :

Mesures
Capacité : 0,2387uF
Résistance en Ohm : monte jusqu'à 38Mohm puis chute à 0.

Bon pour le service...
Je pense que tu as lu " ∞ " et non " 0 " sur ton contrôleur, sinon cela veut dire que ton condo. est en court-circuit.

je répète qu'un ohmmètre charge le condensateur , la mesure d'une valeur de résistance n'est pas un indicateur fiable pour un condo

je sais et le sais très bien, il n’y a pas de problème. Pendant la charge d’un condensateur avec le courant de la pile de l’ohmmètre, la valeur indiquée n’a aucun sens.
Par contre après chargement, si l’ohmmètre indique ( infini *) , le condo. est OK. S’il indique une valeur, le condo. est HS. S’il indique Zéro alors là, le condo. est carrément en court-circuit.

(*) Comme lorsque les deux touches ne se touchent pas.

Negotroc · 01-11-2020 23:10:07

Vikor a écrit :

C022596 a écrit :
Jérome a écrit :
Juste avant confinement, reçu condensateur d'époque de marque Marchal évoqué au post #100 :

Mesures
Capacité : 0,2387uF
Résistance en Ohm : monte jusqu'à 38Mohm puis chute à 0.

Bon pour le service...
Je pense que tu as lu " ∞ " et non " 0 " sur ton contrôleur, sinon cela veut dire que ton condo. est en court-circuit.

je répète qu'un ohmmètre charge le condensateur , la mesure d'une valeur de résistance n'est pas un indicateur fiable pour un condo

+1 mais apparemment il préfère les ohmmètres, on peut aussi serrer des écrous avec un pied à coulisse, mettre de l’isio 4 dans les burettes !

Dernière modification par Negotroc (01-11-2020 23:10:46)

Vikor · 02-11-2020 00:31:15

serrer des écrous avec un pied à coulisse

j'avoue ne pas avoir eu encore cette idée angry , c'est sur qu'avec on peut prendre toutes les tètes H

Negotroc · 02-11-2020 08:13:22

Vikor a écrit :

serrer des écrous avec un pied à coulisse
j'avoue ne pas avoir eu encore cette idée , c'est sur qu'avec on peut prendre toutes les tètes H

Ça marche aussi pour la visserie US et UK

titeauto · 02-11-2020 09:19:16

Vikor a écrit :

serrer des écrous avec un pied à coulisse
j'avoue ne pas avoir eu encore cette idée , c'est sur qu'avec on peut prendre toutes les tètes H

Au lycée, à l 'atelier on appelait :
le pied à coulisse "la clef à griffes"
Le micromètre " le serre joint"
Humour de potaches big_smile

#101 25-10-2020 11:40:51

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#102 25-10-2020 13:20:28

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#103 25-10-2020 14:41:09

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#104 25-10-2020 15:24:32

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#105 25-10-2020 15:46:21

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#106 26-10-2020 12:23:27

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#107 26-10-2020 13:02:15

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#108 27-10-2020 22:03:28

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#109 27-10-2020 22:08:53

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#110 28-10-2020 20:33:03

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#111 31-10-2020 14:43:24

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#112 01-11-2020 19:22:11

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#113 01-11-2020 19:33:46

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#114 01-11-2020 23:04:19

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#115 01-11-2020 23:10:07

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#116 02-11-2020 00:31:15

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#117 02-11-2020 08:13:22

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#118 02-11-2020 09:19:16

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