La panne du dimanche , suite....

revenvrac · 22-10-2020 13:16:28

Bonjour Michel, oui c'est un peu ce que je me dis, j'en avais parlé avec Christophe lorsqu'on s'était vu, selon lui la difference de diametre n'affectait pa beaucoup les résultats.

Ma question:

1)Mettrais tu un 32 PBIC (plus facile à trouver qu'une pipe de 33. Elle fonctionne res bien comme ça...

2) Par curiosité: le F 33 PBIC étant comme le dis Olivier monté sur les 11 d sais tu ou on peut trouver les réglages, je pourrais au moins vérifier l’adéquation des gicleurs et autres tubes d'emulsion.. et comme tu es une bible vivante...

Déjà merci sinon à part toi, il me reste la prière!!!!
Bonne journée

titeauto · 22-10-2020 13:34:43

Tu sais Georges bcp de 11D sont sur les routes avec des 32PBIC
Ton post m'a permis de découvrir l'existence de condensats dans les filtres a essences lorsqu'ils sont installés sous le capot moteur!! smile smile smile

Dernière modification par titeauto (22-10-2020 13:36:37)

Tracker · 22-10-2020 13:44:01

pour faire fonctionner un 33pbic sur un perfo il faut monter un kit gicleurs de 32 pbic ça me semble logique .

YVESD · 22-10-2020 15:26:35

Bonjour à tous
Comme le dit Michel, pour monter un 33 il faut la pipe d'admission qui corresponde, puis la culasse adéquate, qui est liée à l'arbre à cames...........et à un calage de distrib de 12°, donc un 11D.
Monter un 33 sur un Perfo, n'a pas d'intérêt, cela fonctionne, mais ce n'est pas optimum, c'est comme monter un 34 de DS - ID sur une 11D.
Pour moi, il vaut mieux revenir au bon montage, et faire bénéficier le propriétaire d'un 11D qui n'en a pas, du bon carbu.
Mais ce n'est que mon avis.
Yves

revenvrac · 22-10-2020 17:50:56

Bon , Ben je vais faire comme vous dites, parti à la chasse d'un bon et vrai 32 PBIC français et en état, si vous en avez un à vendre..
En tout cas merci à tous et bonne route,
Georges

LR539 · 22-10-2020 19:35:53

et tu n'auras aucun mal à vendre le 33, croit moi !!! happy

ONZAMALLE · 22-10-2020 19:45:58

YVESD a écrit :

Bonjour à tous
Comme le dit Michel, pour monter un 33 il faut la pipe d'admission qui corresponde, puis la culasse adéquate, qui est liée à l'arbre à cames...........et à un calage de distrib de 12°, donc un 11D.
Monter un 33 sur un Perfo, n'a pas d'intérêt, cela fonctionne, mais ce n'est pas optimum, c'est comme monter un 34 de DS - ID sur une 11D.
Pour moi, il vaut mieux revenir au bon montage, et faire bénéficier le propriétaire d'un 11D qui n'en a pas, du bon carbu.
Mais ce n'est que mon avis.
Yves

Entre pipe d'admission 11D et 11 Perfo, la différence d'1 mm n'est même pas mesurable parfois du fait des dispersions de fonderie.

Un 33 avec la buse de 26, le gicleur de 135 et un pointeau de 1,5 devient un ... 32

Pour avoir roulé avec les différentes combinaisons, il n'y a pratiquement aucune différence sensible à la conduite, et le 33 est simplement adapté à un moteur 11D qui va tourner habituellement un peu plus vite que le Perfo

La vraie différence se sent avec un carbu correctement monté, soit avec le bon appariement buse/gicleur/automaticité, et surtout en BON ETAT sans jeu à l'axe et sans prise d'air. Mais si tu laisse la buse de 27, le gicleur de 140, ça ira très bien avec l'automaticité à 190.

12° c'est le calage du point fixe d'allumage du 11D , pas de la distribution

Le 33 reste bien un carbu rare car sorti très peu de temps finalement

Dernière modification par ONZAMALLE (22-10-2020 19:47:08)

YVESD · 22-10-2020 21:57:01

Oui, Olivier, Allumage, lapsus de ma part, je voie qu'il y en a au moins un qui suit...........
D'autant plus rare à trouver, un 33 qu'il faut le réserver à un 11D qui en a besoin.
Yves

Dernière modification par YVESD (23-10-2020 07:14:05)

revenvrac · 23-10-2020 10:34:34

titeauto a écrit :

Tu sais Georges bcp de 11D sont sur les routes avec des 32PBIC
Ton post m'a permis de découvrir l'existence de condensats dans les filtres a essences lorsqu'ils sont installés sous le capot moteur!!

Merci Michel, on aura tous les deux découvert quelque chose!!!!!

revenvrac · 23-10-2020 10:45:29

ONZAMALLE a écrit :

YVESD a écrit :
Bonjour à tous
Comme le dit Michel, pour monter un 33 il faut la pipe d'admission qui corresponde, puis la culasse adéquate, qui est liée à l'arbre à cames...........et à un calage de distrib de 12°, donc un 11D.
Monter un 33 sur un Perfo, n'a pas d'intérêt, cela fonctionne, mais ce n'est pas optimum, c'est comme monter un 34 de DS - ID sur une 11D.
Pour moi, il vaut mieux revenir au bon montage, et faire bénéficier le propriétaire d'un 11D qui n'en a pas, du bon carbu.
Mais ce n'est que mon avis.
Yves
Entre pipe d'admission 11D et 11 Perfo, la différence d'1 mm n'est même pas mesurable parfois du fait des dispersions de fonderie.
Un 33 avec la buse de 26, le gicleur de 135 et un pointeau de 1,5 devient un ... 32
Pour avoir roulé avec les différentes combinaisons, il n'y a pratiquement aucune différence sensible à la conduite, et le 33 est simplement adapté à un moteur 11D qui va tourner habituellement un peu plus vite que le Perfo
La vraie différence se sent avec un carbu correctement monté, soit avec le bon appariement buse/gicleur/automaticité, et surtout en BON ETAT sans jeu à l'axe et sans prise d'air. Mais si tu laisse la buse de 27, le gicleur de 140, ça ira très bien avec l'automaticité à 190.
12° c'est le calage du point fixe d'allumage du 11D , pas de la distribution
Le 33 reste bien un carbu rare car sorti très peu de temps finalement

Merci à Olivier et Yves de vos précisions qui convergent. Finalement je vais rester pour l'instant avec mon "33" et le bon appariement des gicleurs. mais si je peux trouver un " vrai 32 PBIC de chez nous ... je le mettrai et vendrai le 33 pbic, si ça peut intéresser quelqu'un.

Mais je m'aperçois que ce n'est pas si facile, tout ce que je trouve dans les annonces pour un 32, ou ce que je vois chez les marchands,ce sont des refab de m..... meme vendues comme " rectifiées par ...X, ou alors des épaves à reconditionner entièrement . la vie est une dure lutte.
Encore merci à tous .

Luckycath · 23-10-2020 12:01:41

Normal de ne pas trouver de 32 PBIC en bon état sauf gros coup de chance. S'il en existait encore on en aurait pas refabriqué.
À propos des refabrications, tout le monde n'en n'est pas mécontent, il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Elles ont le mérite d'exister mais même si elles ne sont pas parfaites et nécessitent souvent de remettre les gicleurs d'origine..
Un 32 ou 33 pbic, sauf s'il est cassé, n'est jamais mort. Tu trouveras sur le blog de onzamalle un très bon tuto pour le refaire.

Citroen Bxl 1950 · 23-10-2020 12:40:18

+1 pour le 32PBIC refabrication fonctionne très bien sur 3 tractions juste à revoir les bons gicleurs

BEN59 · 23-10-2020 12:55:25

+1 pour le blog d'Olivier
n'y connaissant rien j'ai refait entièrement le mien à partir des explications du blog.
JM

revenvrac · 23-10-2020 13:46:56

Merci à tous de vos avis rassurants sur les refabrications, je vais vois si j'en achete un en refab ou en refaire un selon le blog effectivement très bien fait de " Onzamalle" , pour l'instant je reste comme ça .
Peut être des travaux pour l'hiver .. chic!!!

titeauto · 23-10-2020 13:55:56

L'intérêt est surtout d'avoir un carbu en état sur l'étagère smile

YVESD · 23-10-2020 14:06:14

Bonjour à tous
Des 32 refabriqués, deux Tracs en sont équipées dans notre Club, et cela à l'air de satisfaire les gars.
Cela dépend peut-être des séries............
Des 32 en occas on en trouve encore beaucoup en bourse d'échange.
On trouve également des neufs d'époque, à la bourse de Vignolles à côté de Beaune, il y a quatre ans j'étais tombé sur un nid de 5 bases neuves, bien planquées au fond d'une caisse sous l'étal du marchand, j'en ai fait profité les copains.
C'était un restant de stock d'un carburologue.
La base du carbu c'est la pièce difficile à trouver, le reste, gicleurs, buses, joints, flotteurs on en trouve en neuf d'époque assez facilement.
Donc plus de problème de déformation, de jeu à l'axe etc.
On trouve encore des pièces intéressantes en bourse, même si cela est maintenant moins facile, il faut farfouiller......
Yves

Dernière modification par YVESD (23-10-2020 14:09:15)

Vikor · 23-10-2020 14:39:52

YVESD a écrit :

Bonjour à tous
Des 32 refabriqués, deux Tracs en sont équipées dans notre Club, et cela à l'air de satisfaire les gars.
Cela dépend peut-être des séries............
Des 32 en occas on en trouve encore beaucoup en bourse d'échange.
On trouve également des neufs d'époque, à la bourse de Vignolles à côté de Beaune, il y a quatre ans j'étais tombé sur un nid de 5 bases neuves, bien planquées au fond d'une caisse sous l'étal du marchand, j'en ai fait profité les copains.
C'était un restant de stock d'un carburologue.
La base du carbu c'est la pièce difficile à trouver, le reste, gicleurs, buses, joints, flotteurs on en trouve en neuf d'époque assez facilement.
Donc plus de problème de déformation, de jeu à l'axe etc.
On trouve encore des pièces intéressantes en bourse, même si cela est maintenant moins facile, il faut farfouiller......
Yves
https://i.postimg.cc/hfvjH23k/IMG-2050.jpg
https://i.postimg.cc/8sq9S5yT/IMG-2051.jpg
https://i.postimg.cc/CzktLgtk/IMG-2052.jpg
https://i.postimg.cc/7JTRz8Lv/IMG-2053.jpg

s'il te reste une base à vendre , fait moi par mp
merci

YVESD · 23-10-2020 14:46:08

Vikor
s'il te reste une base à vendre , fait moi par mp
merci

Malheureusement non, ce sont les bases de remplacement qui sont destinées à ma pipe deux carbus Speed.
Pour info, nous les avions payées 50 Euros pièce, je pense que ce n'était pas une mauvaise affaire.
Yves

revenvrac · 23-10-2020 16:28:41

Par deux c'est une affaire, si quelqu'un en veut un avec moi..................

https://www.lesanciennes.com/lecture.ph … nneef=&rec

revenvrac · 23-10-2020 16:29:46

https://www.lesanciennes.com/annonce/ca … rburateurs

revenvrac · 23-10-2020 16:53:24

Encore moi.............

Emu à l'idée d'acheter un nouveau filtre suite à mes avatars....un doute m’habite pour le modèle qui va bien aller:

Quel que soit le site de vendeur , je vois 3 types de filtres:

1)pour les 11 d

2)Miofiltre ???? (semblerait aller mais il est rond ,et l’intérieur de la coque du support ne l'est pas

3) Voke

je prend lequel ?

YVESD · 23-10-2020 18:05:05

Tu as un filtre à air Miofiltre ( ovoïde )
Le Voks est différent, tubulaire et de section plutôt rectangulaire.
Yves

Dernière modification par YVESD (23-10-2020 18:16:15)

revenvrac · 23-10-2020 18:42:20

Merci Yves,
je commande ça tout de suite .
Bonne soirée

Vikor · 23-10-2020 18:54:20

j'ai un boitier de filtre miofiltre et j'ai monté ça:
filtre Mahle LX278 ça va impeccable en place

ONZAMALLE · 23-10-2020 19:51:54

Belle trouvaille, Yves, avec des subtilités de fonderie qui diffèrent du 32 de Traction.

Pas de cales pour le flotteur laiton, prise d'air du mélange de ralenti différente, et enfin le tube de dépression. Mais bon, ça se monte très bien

Il m'en reste 3 dans "l'usine à carbus" qu'il faut que je finisse. ce sont des 100% TA d'origine, effectivement plus évidents à trouver.
2 sont quasiment terminés, corps rebagué et semelle dressée, c'est à dire le plus gros du travail. Je ne répare plus qu'avec le montage sur bagues et axe d'origine en 8mm, mais on n'en trouve plus.
Il me reste aussi un 33 rebagué, tout neuf et prêt à l'emploi.

Le dernier que j'avais fini et proposé dans la rubrique "pièces détachées", personne n'en avait voulu. Mis sur LBC il est parti en quelques dizaines de minutes ... amusant.

#26 22-10-2020 13:16:28

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#27 22-10-2020 13:34:43

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#28 22-10-2020 13:44:01

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#29 22-10-2020 15:26:35

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#30 22-10-2020 17:50:56

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#31 22-10-2020 19:35:53

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#32 22-10-2020 19:45:58

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#33 22-10-2020 21:57:01

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#35 23-10-2020 10:45:29

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#36 23-10-2020 12:01:41

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#37 23-10-2020 12:40:18

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#38 23-10-2020 12:55:25

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