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Qui peut me donner la solution pour éliminer ces problèmes ? merci
TRACTION 11 BL 1953
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Élire un nouveau pape....
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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donc je suis pas prêt de rouler 
TRACTION 11 BL 1953
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1:vérifier les compressions moteur
2:le moteur consomme t il de l'huile (+1L/1000 km)
3:les bougies sont elles récentes?
4:le filtre à air n'est pas mort?
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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j'ai commandé des bougies NGK BP 6HS , les filtres à air sont d'origine , pas de consommation d'huile , les compressions sont bonnes
TRACTION 11 BL 1953
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c'est le vendeur qui m'a dit que les compressions sont bonnes peux tu m'expliquer comment les prendre sur ma 11 bl merci
TRACTION 11 BL 1953
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Les bougies noires sont la conséquence de la fumée noire mais pas la cause.
- Reprendre le réglage de base de l'allumage, angle de fermeture et avance
- Contrôler la propreté du filtre à air
- Contrôler les réglages de carburation
Le changement de bougies n'est certainement pas inutile, elle a certainement pas vu un bon mécano depuis longtemps. 
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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La richesse est presque au minimum , il y a longtemps comme vous dites qu'elle a tourné , j'ai nettoyé les filtres à air à l'essence et ensuite mis dans l'huile et laissez égoutter , pouvez vous m'expliquer comment prendre les compressions ? merci
TRACTION 11 BL 1953
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Il te faut un compressiomètre.
https://www.amazon.fr/FreeTec-Coffret-c … 2112&psc=1
Enlever les bougies, mettre le Compressiomètre sur la première bougie, faire tourner le moteur au démarreur avec le pied au plancher sur l'accélérateur, lire la mesure. Aux environs de 7 Kgf, c'est bon!
Opérer de la même manière sur les 3 autres cylindres
Dernière modification par LR539 (27-09-2020 20:32:24)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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merci bien sur je pense sans mettre le contact , quelle belle région Toulouse j'ai hablté longtemps à Mazeres en Ariège
TRACTION 11 BL 1953
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Jean-Mi est à Saverdun, et moi j'ai une bicoque tout près de Tarascon sur Ariège !!!
Avec ou sans contact, ça ne change rien puisqu'il n'y a pas de bougies
Mais sans contact tu ne feras pas chauffer ta bobine si tu oublies de le couper !! 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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donc je mettrais le contact sans bougies , merci
TRACTION 11 BL 1953
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Pourquoi mettre le contact?
Le démarreur tourne sans 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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merci je ne le mettrais pas , j'apprends au fur et à mesure
TRACTION 11 BL 1953
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Avec ou sans contact, ça ne change rien puisqu'il n'y a pas de bougies
![]()
Mais sans contact tu ne feras pas chauffer ta bobine si tu oublies de le couper !!
La bobine est comme la carte bleue: Elle chauffe beaucoup moins, sans contact !

Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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"La richesse est presque au minimum , il y a longtemps comme vous dites qu'elle a tourné , j'ai nettoyé les filtres à air à l'essence et ensuite mis dans l'huile et laissez égoutter , pouvez vous m'expliquer comment prendre les compressions ? merci"
Essaie avec un bidon de l'essence fraiche.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Prise des compressions sans allumage .
Les cylindres vont aspirer l’air par le carbu et refouler l’essence avec .Donc mieux vaut pas d’étincelle au bout des fils de bougies.
Sur une voiture avec Neiman débrancher l’alimentation de la bobine.
Olivier
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Élire un nouveau pape....
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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LR539 a écrit :Avec ou sans contact, ça ne change rien puisqu'il n'y a pas de bougies
![]()
Mais sans contact tu ne feras pas chauffer ta bobine si tu oublies de le couper !!La bobine est comme la carte bleue: Elle chauffe beaucoup moins, sans contact !
Exellent

La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ton mélange est certainement trop riche (en essence)
desserrer la vis d'air et tout devrait rentrer dans la norme avec des bougies couleur chocolat
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Heu, faudrait pas plutôt la serrer, cette vis
Elle joue sur l'essence, pas l'air 
Ceci dit, elle n'agit sur la richesse qu'au ralenti.
En marche normale, il faudrait vérifier que les gicleurs d'automaticité et principal (Gp) correspondent aux préconisations constructeur.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Si trop d huile sur le filtre à air cela fume à l échappement 
Dernière modification par enzo77 (28-09-2020 16:19:37)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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moux , chocolat au lait ou chocolat noir ? 
TRACTION 11 BL 1953
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Heu, faudrait pas plutôt la serrer, cette vis
![]()
Elle joue sur l'essence, pas l'air
Ceci dit, elle n'agit sur la richesse qu'au ralenti.
En marche normale, il faudrait vérifier que les gicleurs d'automaticité et principal (Gp) correspondent aux préconisations constructeur.
Sur l'essence ??? Je ne crois pas.
Que sur le ralenti, d'accord !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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je m'y perds de quelle vis vous parlez ? quelle est la bonne méthode pour régler le carburateur ?
TRACTION 11 BL 1953
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