charge ou pas charge?.. telle est ma question!

BEN59 · 03-09-2020 21:03:31

bonjour
d’après vous avec les valeurs indiquées sur l'appareil ,prises moteur tournant,sur la batterie ceci indique qu'il y a charge ou pas ? (pas d'oscillation de ampèremètre au tableau de bord)

merci

JM

Negotroc · 03-09-2020 21:16:27

Il faut que tu laisses ton voltmètre sur la batterie, tu mesures la valeur moteur éteint et ensuite moteur en marche, la valeur doit monter avec le régime moteur

Tracnam · 03-09-2020 21:18:17

Bonsoir ,
Faudrait accélérer pour voir si la lecture du voltage augmente .

Tracker · 03-09-2020 21:21:43

Si c est une batterie 6v je trouve bizarre la valeur affichée

BEN59 · 03-09-2020 21:49:15

ok merci pour les réponses wink

oui c'est bien une batterie 6Volts => là c'est une capture d'une vidéo sinon ça varie de 8,4 à 9,5 (au ralenti)

La valeur moteur éteint est de 6,25 (désolé j'ai oublié de le noter.)

Demain nouvel l’essai avec avec le contrôle en même temps que l'accélération wink

une petite question: Est il possible de mettre une petite vidéo sur un post?

Jean Marie

Dernière modification par BEN59 (03-09-2020 21:49:53)

chti02 · 03-09-2020 22:02:24

Ça fait beaucoup 9.5v au ralenti, c'est même énorme.

Vikor · 03-09-2020 22:06:39

+1
avec une tension de charge 9.5v en cas de long parcours c'est un coup à flinguer la batterie
le premier avertissement de l’excès de charge c'est une odeur d’œuf pourri dans la zone batterie et peut être aussi dans l'habitacle

BEN59 · 03-09-2020 22:15:54

Quelles sont les bonnes valeurs.
et quel est l’élément (ou les éléments) qui provoque un excès de charge.
Merci (j’apprends et je note en même temps)
JM

Vikor · 03-09-2020 22:23:21

pour moi 8 volts c'est une valeur maxi
si la tension monte trop haut c'est le régulateur qui fait des siennes
a vérifier quand même qu'il n y ait pas une dynamo 12v à la place de la 6v

chti02 · 03-09-2020 22:26:15

Oui le régulateur est en cause, il va avec le dynamo au moins?

BEN59 · 03-09-2020 22:37:50

Je recommence tout demain calmement et méthodiquement.
Sinon au pire je crois que je vais aller chez un pro pour faire le bilan .
Ça commence à me faire peur cette affaire sad
Et tout çà au départ pour avoir enlevé un affreux coupe circuit ! et refais le faisceau de charge cry
Bien amicalement
Jean Marie

Vikor · 03-09-2020 22:54:48

ci joint pour aider doc cibié

Bellonze · 04-09-2020 08:54:49

Il me semble que pas mal de voltmètres digitaux comme celui que tu utilises racontent n'importe quoi quand la tension n'est pas très stable, un bon vieux machin à aiguille est parfois meilleur dans ce cas. Fais la mesure directement sur les cosses de la batterie, ce sera probablement plus stable.

Vikor · 04-09-2020 09:26:18

pour la mesure il existe aussi des multimètres numériques précis , les Flukes série 80
ils enregistrent le mini et le max en tension

Luckycath · 04-09-2020 09:44:18

Bellonze a écrit :

Il me semble que pas mal de voltmètres digitaux comme celui que tu utilises racontent n'importe quoi quand la tension n'est pas très stable, un bon vieux machin à aiguille est parfois meilleur dans ce cas. Fais la mesure directement sur les cosses de la batterie, ce sera probablement plus stable.

Exactement, c'est du vécu. Moins de problème avec voltmètre à aiguille. Ou un très bon digital.

Ne te pose pas trop de question JM. Démarre ta voiture, mets les phares, accélère : tu dois observer 2 choses:
- L'ampèremetre du tdb quitte la zone décharge pour monter légerement en zone charge. C'est l'augmentation de l'intensité ( = du débit d'électrons )
- le halo des phares doit augmenter légerement. C'est l'augmentation de la tension (=la pression avec laquelle les électrons sont poussés dans le circuit)

Pour en savoir plus, utilise un voltmètre à aiguille.

Marco · 04-09-2020 09:53:21

luckycath a écrit :

Bellonze a écrit :
Il me semble que pas mal de voltmètres digitaux comme celui que tu utilises racontent n'importe quoi quand la tension n'est pas très stable, un bon vieux machin à aiguille est parfois meilleur dans ce cas. Fais la mesure directement sur les cosses de la batterie, ce sera probablement plus stable.
Exactement, c'est du vécu. Moins de problème avec voltmètre à aiguille. Ou un très bon digital.

Ne te pose pas trop de question JM. Démarre ta voiture, mets les phares, accélère : tu dois observer 2 choses:
- L'ampèremetre du tdb quitte la zone décharge pour monter légerement en zone charge. C'est l'augmentation de l'intensité ( = du débit d'électrons )
- le halo des phares doit augmenter légerement. C'est l'augmentation de la tension (=la pression avec laquelle les électrons sont poussés dans le circuit)
Pour en savoir plus, utilise un voltmètre à aiguille.

Absolument vrai !

Et tu dois avoir une différence de potentiel d'au moins 1.5 V pour maintenir ta batterie chargée.
Le débit maxi de la dynamo est au régime moyen, si tu lis une tension entre 7.5 et 7.8 V c'est parfait.

BEN59 · 04-09-2020 11:50:07

Bonjour
C ewt sympa pour les infos smile happy
Ok je vais faire les tests préconisés et revoir le matériel de controle what
J interdit l acces a la maison pour tout le WE pour opération
DYNAMO lol lol happy c est logique a Dunkerque
JM

Vikor · 04-09-2020 13:30:45

moi j'utilise ça pour mes mesures
le Metrix des années 80 est un des derniers modèles analogique de qualité , verre minéral , étanche sous la pluie..

YVESD · 04-09-2020 13:47:33

Bonjour à tous
Pour info, la tension maxi d'une batterie 6 Volts chargée doit être de 6,6 Volts, et le mieux pour préserver sa batterie, c'est quelle passe par des cycles de charge et de décharge.
En gros, il vaut mieux ne pas la laisser tout le temps sous chargeur.
Je tiens ces infos d'un ancien technicien des P.T.T. ( France Télécom) qui avait en " charge " l'entretien et le suivi de super batteries de centraux à l'époque.
Yves

Dernière modification par YVESD (04-09-2020 13:48:03)

Marco · 04-09-2020 14:16:04

Oui, 6.6 V c'est la tension à vide d'une batterie chargée à 100 %.
Pour les chargeurs de maintien, il ne faut pas dépasser la valeur de 2.34 V par élément, au delà on électrolyse.
Pour une charge normale, diff de potentiel nécessaire de 1.5 V et le courant de charge 1/10 de la capacité de la batterie.

#1 03-09-2020 21:03:31

charge ou pas charge?.. telle est ma question!

#2 03-09-2020 21:16:27

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#5 03-09-2020 21:49:15

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#6 03-09-2020 22:02:24

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#7 03-09-2020 22:06:39

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#8 03-09-2020 22:15:54

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#9 03-09-2020 22:23:21

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#10 03-09-2020 22:26:15

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#11 03-09-2020 22:37:50

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#12 03-09-2020 22:54:48

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#13 04-09-2020 08:54:49

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#14 04-09-2020 09:26:18

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#15 04-09-2020 09:44:18

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#16 04-09-2020 09:53:21

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#17 04-09-2020 11:50:07

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#18 04-09-2020 13:30:45

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#19 04-09-2020 13:47:33

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#20 04-09-2020 14:16:04

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