11 bl 1939

Marco · 02-09-2020 18:11:44

C'est un SEV sans correcteur à dépression, les anciens SEV n'ont pas de marque de fonderie, juste un n° gravé et un lettrage.

chti02 · 03-09-2020 10:12:22

Ok merci, les consommables ce trouvent toujours.
Sinon comment est le volant d'origine ?
Dessus il y a un 2 branches noir

tractionavant38 · 03-09-2020 10:14:19

salut,
Non il y a 3 branches,regarde sur YouTube il y en a une de 39 on voit le volant

chti02 · 03-09-2020 10:43:12

Et merte, encore une pièce à trouver

tractionavant38 · 03-09-2020 11:49:21

le mien est foutu,j'en ai trouvé un sur LBC qu'il lui refaire un peu de résine

Yann 30 · 03-09-2020 11:58:22

Attention au diamètre du volant, différent entre Légère & Normale...

Et ne pas confondre avec un volant de type H (le cache au centre est différent & ne se fixe pas pareil): les espécialistes te diront plus précisément...

tractionavant38 · 03-09-2020 13:02:37

Ah oui autant pour moi ,je n'avais pas pensé à ça
bon j'aurais la surprise et je te ferais une photo

bergoudav · 03-09-2020 13:03:59

Yann 30 a écrit :

Attention au diamètre du volant, différent entre Légère & Normale...

Et ne pas confondre avec un volant de type H (le cache au centre est différent & ne se fixe pas pareil): les espécialistes te diront plus précisément...

Pour moi entre normale et légère c'est le même? 45cms
Juste plus petit sur les cab et large avec banquette 3 places(au moins sur familiale)
Part contre il n'est pas plat, mais a branches courbées.

tractionavant38 · 03-09-2020 13:11:38

voilà le volant diamètre ext 42cm sur bl

Dernière modification par tractionavant38 (03-09-2020 13:19:25)

chti02 · 03-09-2020 14:04:33

D'accord, il ce fixe comment ?
Comme les 2 branches avec platine vissé ou autrement?

tractionavant38 · 03-09-2020 14:15:26

avec une clavette ,rondelle,écrou

chti02 · 03-09-2020 14:16:20

D'accord, rien a voir en fait.
J'espère qu il ne faut pas en plus changer la colonne de direction

YVESD · 03-09-2020 14:32:24

Bonjour à tous
Pour les volants 3 branches avant-guerre, d'après le CPD 420 édition 48
Même réf pour 7 et 11 diam. 425 mm ( c'est ce que j'ai sur ma 11A 34 ) réf. 602045, sauf 11F diam. 400 mm réf 602062, tous les deux remplacés par réf 604024 diam. 450 mm, puis quatre pages plus loin pour la direction à crémaillère apparemment, remplacé à nouveau par le 602045 ( on revient au début ) diam 425 mm.
Donc pas de différence entre les 7 et 11, sauf 11 F, un temps, puis tout revient à 425 mm.
Par contre pour démonter ces volants sur cône claveté, il faut impérativement un arrache-volant spécifique, voir le DR Citroën, sinon on casse tout.
Yves

Dernière modification par YVESD (03-09-2020 14:43:57)

Yann 30 · 03-09-2020 16:17:56

Merci Yves, pour ces précisions. Le CPD, toujours le CPD, c'est la bible !

Oui pour l'arrache, il faut chercher un post d'Ursulon qui en parlait et qui fut bien documenté.

tractionavant38 · 03-09-2020 19:15:13

(rien à voir en fait)

c'est le même que moi avec une clavette et un bouchon au dessus ainsi qu'un habillage en dessous
en 39 c'est le même en fait

Dernière modification par tractionavant38 (03-09-2020 19:15:33)

7/15-08 · 03-09-2020 21:57:55

Personnellement, j'ai eu plusieurs avant-guerre, et en ce moment, sur la 11B 49 (quasi même technologie qu'avant guerre), j'ai fait la même opération depuis longtemps, à savoir, virer le 35 FATIP ou FPAI, ou PAAI pour mettre un bon vieux 32 PBIC. OK, pardon, mille excuses, c'est pas d'orichineu, mais beaucoup plus fiable, et consommation nettement inférieure. Pour le "look" bazooka, j'ai fait une pièce mécano-soudée pour relier le 32 PBIC au bazooka, et à moins de se pencher sous le filtre à air, on ne voit rien au premier abord big_smile
C'est pas bien je sais, mais çà roule bien cool

Yann 30 · 03-09-2020 23:46:48

7/15-08 a écrit :

... à moins de se pencher sous le filtre à air, on ne voit rien au premier abord

Et au deuxième raz bord, peut-on voir à quoi ressemble l'adapteur que tu as fait ? wink

Dernière modification par Yann 30 (04-09-2020 11:58:59)

chti02 · 04-09-2020 10:04:31

7/15-08 a écrit :

Personnellement, j'ai eu plusieurs avant-guerre, et en ce moment, sur la 11B 49 (quasi même technologie qu'avant guerre), j'ai fait la même opération depuis longtemps, à savoir, virer le 35 FATIP ou FPAI, ou PAAI pour mettre un bon vieux 32 PBIC. OK, pardon, mille excuses, c'est pas d'orichineu, mais beaucoup plus fiable, et consommation nettement inférieure. Pour le "look" bazooka, j'ai fait une pièce mécano-soudée pour relier le 32 PBIC au bazooka, et à moins de se pencher sous le filtre à air, on ne voit rien au premier abord
C'est pas bien je sais, mais çà roule bien

Cette modif m'intéresse,
Je pense que je vais laisser pour l'instant la traction comme elle est et en profiter un peu.
Je changerai juste le filtre a air car celui dessus ne me plaît pas

7/15-08 · 04-09-2020 14:54:51

Au 2ème rat bord lol , voilà ce que çà donne:

L'avantage du 32 PBIC, c'est qu'on en trouve facilement, il est increvable et agréable à conduire.
J'ai déjà eu des Tractions avec 35 FPAI, zenith 32 (le pire...), 30 AHD, et chaque fois, je me suis débrouillé pour adapter un 32 PBIC, même sur une 7.
C'est mon avis, après 35 ans de Tractions. L'orichineu, c'est bien, mais en statique. S'il y a eu plus de 10000 modifs sur les Tractions, il y a certainement une raison roll .
Les fixations du bazooka sur la tubulure sont conservées, j'ai simplement réalisé une pièce d'adaptation à partir d'un bout de tube du bon diamètre et de la bonne hauteur, dans lequel j'ai soudé 2 manchons taraudés pour fixer le bazooka comme à l'orichineu cool Bien sûr, joints papier dessus et dessous du tube.

Personnellement, le bazooka est trop beau!!!!

YVESD · 04-09-2020 15:12:11

7/15-08 a écrit :

Au 2ème rat bord , voilà ce que çà donne:

https://i.postimg.cc/gnn70fYm/20200904-120835.jpg

https://i.postimg.cc/mtvmgkXy/20200904-120950.jpg
L'avantage du 32 PBIC, c'est qu'on en trouve facilement, il est increvable et agréable à conduire.
J'ai déjà eu des Tractions avec 35 FPAI, zenith 32 (le pire...), 30 AHD, et chaque fois, je me suis débrouillé pour adapter un 32 PBIC, même sur une 7.
C'est mon avis, après 35 ans de Tractions. L'orichineu, c'est bien, mais en statique. S'il y a eu plus de 10000 modifs sur les Tractions, il y a certainement une raison .
Les fixations du bazooka sur la tubulure sont conservées, j'ai simplement réalisé une pièce d'adaptation à partir d'un bout de tube du bon diamètre et de la bonne hauteur, dans lequel j'ai soudé 2 manchons taraudés pour fixer le bazooka comme à l'orichineu Bien sûr, joints papier dessus et dessous du tube.
Personnellement, le bazooka est trop beau!!!!

Bonjour à tous
Sur le principe, d'accord avec toi, il vaut mieux une Trac avec carbu non conforme au millésime, mais qui roule, qu'une Trac au top, reléguée au musée.
Par contre il ne faut pas inciter systématiquement à toutes les transformer.
J'ai eu la chance de remplacer mon vieux carbu horizontal, qui menaçait de mettre le feu à ma 11A, par un AHD neuf d'époque.
Le bruit de l'aspiration du cornet est inimitable, et depuis cela roule très, très, très bien.
Je me voyais mal mettre un 32 sur ce modèle, non ?
Par contre comme l'échappement passe dans le jambonneau, dès que la température moteur dépasse le 85°, les troubles de carburation apparaissent...........gare aux embouteillages.
Yves

7/15-08 · 04-09-2020 15:40:09

Personnellement, je n'incite personne. Et comme tu dis :"L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours" wink
Sur une 7C, j'avais refait à neuf un carbu 30 AHD ou HTD, je ne sais plus, avec le "filtre" en entonnoir, d'accord avec toi, un bruit spécial de sifflement sympa etc, mais pas fiable et pas de pêche.
Bref, ce n'est qu'une proposition, mon avis, et mon expérience, mais sincèrement, je ne regrette pas, et j'ai toujours conservé les pièces d'origine dans un coin, au cas où je voudrais "un jour", la remettre en configuration d'origine....

Yann 30 · 04-09-2020 16:08:26

Pascal, merci pour les photos à raz bord !

wink

En plus du bazooka, la voiture est elle équipée d’un tube de mitrailleuse sur le nez de boîte?

Dernière modification par Yann 30 (04-09-2020 16:11:46)

7/15-08 · 04-09-2020 16:43:40

Oui, la totale! En mode char d'assaut avec tube de nez de boîte, accessoire très pratique que j'ai rajouté.
Il est à visser, donc démontable, tout comme l'insigne de calandre, à visser et démontable car raz bord, pardon raz le bol que je m'en fasse piquer yikes .
Au bout de 2 insignes de BL et un de B, ben on bricole un truc....

Yann 30 · 04-09-2020 17:03:38

Guide de manivelle de démarrage démontable, c'est le top.

Peux-tu utiliser la manivelle d'orichineu, ou une manivelle adéquat qui va avec le guide ?

chti02 · 04-09-2020 17:11:26

Et zut, va me falloir aussi les support filtre bazooka.
Commence à me coûter cher mami

#126 02-09-2020 18:11:44

Re : 11 bl 1939

#127 03-09-2020 10:12:22

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