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Bonjour
T ou Y cela ne va rien changer le probleme ne vient pas de la
Les pointeaux non plus (a verifier qu,ils soient identique )tout comme le reste des gicleurs .
Si tu est sur que tout les circuits sont propre
Soit les niveaux de cuves
Soit les ajutages d,automaticité (attention tres important)
Soit la synchro ( tres important aussi )
Avec 3 carbus tu doit avoir un ralenti vraiment impecable
Regle la synchro avec un synchro tech c,est la seule solution si tu veus un moteur equilibré et qui monte bien dans les tours
Avec plusieurs carbus les reglages ne se font pas au pif tout comme se qui est mecanique d,ailleurs
AMICALEMENT
OK merci je vais tout bien contrôler. Le ralenti est impeccable le moteur est même plus stable par rapport à avant j y comprends plus rien
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonjour
T ou Y cela ne va rien changer le probleme ne vient pas de la
Les pointeaux non plus (a verifier qu,ils soient identique )tout comme le reste des gicleurs .
Si tu est sur que tout les circuits sont propre
Soit les niveaux de cuves
Soit les ajutages d,automaticité (attention tres important)
Soit la synchro ( tres important aussi )
Avec 3 carbus tu doit avoir un ralenti vraiment impecable
Regle la synchro avec un synchro tech c,est la seule solution si tu veus un moteur equilibré et qui monte bien dans les tours
Avec plusieurs carbus les reglages ne se font pas au pif tout comme se qui est mecanique d,ailleurs
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Bonjour à tous
Es-ce que le poids des flotteurs est important dans le niveau des cuves ?
L'équilibrage des carbus est primordial, qu'il y en aient deux ou trois, encore faut-il disposer de l'appareil adéquat.
Mon carburologue à l'époque, avait branché un double dépressiomètre avec deux tétines emboîtées sur les embases des filtres à air, et il faisait le réglage, de manière à ce que les deux aiguilles donnent la même valeur, c'est ça le syncro tech dont tu parles, et ou en trouver ?
Il m'avait également mis des flotteurs équipés d'un amortisseur pour l'appui sur les pointeaux, était-ce un gadget ?
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour
Le poids des flotteurs doit effectivement etre respecté ainsi que tout les gicleurs
Sinon on part dans des reglages non equilibré
AMICALEMENT
YVES je t,ai envoyé un MP
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Bonjour
Le poids des flotteurs doit effectivement etre respecté ainsi que tout les gicleurs
Sinon on part dans des reglages non equilibré
AMICALEMENT
YVES je t,ai envoyé un MP
OK merci
. Tu m'a envoyé un email ? J ai changé d adresse email il y a peu . Je vais regarder ce soir si c est bien arrivé. Merci encore
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Non Enzo, c'est à Yves que Claude a envoyé un MP... Faut lire calmement ! 
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Bonjour
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Pour moi aussi, si ça commence à "ratatouiller" au delà de 110/115 soit 3500 T/min et plus, c'est bien un problème d'alimentation et d'accord buse/gicleur/automaticité (ajutage et puits).
C'est bien là que commence la vraie mise au point, et il faut essayer une autre combinaison des 3 éléments ci-dessus, indépendamment de la synchronisation qui viendra en deuxième temps, et concerne plutôt les faibles allures.
Dernière modification par ONZAMALLE (11-08-2020 20:36:19)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Non Enzo, c'est à Yves que Claude a envoyé un MP... Faut lire calmement !
Oups désolé
j ai lu trop vite.
Olivier merci pour ton post je vais regarder la taille des gicleurs et des buses.
Si cela ratatouille à haut régime je pense que le moteur est réglé trop pauvre.
Avec mon carbu d origine juste avec des gicleurs de 135 au lieu de 120 j avais une bonne acceleration de 115 à 140 kmh sans forcer.
Je cherche le tableau des gicleurs principaux et Buses.
Dernière modification par enzo77 (11-08-2020 22:41:21)
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Bonjour à tous
Il y a des choses intéressantes dans cette doc Solex.
Conception, multi-carbus, incidents etc, qui connait ?
Comment met-on un PDF complet de cette doc à disposition pour tous sur le forum ?
Yves
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Très intéressant
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Super faut le télécharger sur le forum cela serait sympa si tu y arrives
.
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https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=16633
La c'est expliqué pour inclure un PDF au forum
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour Yves
Essaie en utilisant "PDF Compressor"
Tu tape sur google c'est gratos..
Jean Marie
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Bonsoir à tous, bon j'ai un PDF compressé, qu'es-ce que j'en fait maintenant................
Pas compris comment le transférer sur le forum.
Yves
blob:https://smallpdf.com/d14f0a0b-9e0d-42ca-8bc5-5916a9e2a079
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Toujours pas compris, pour partager mon fichier.
Es-ce normal, quand on clique sur tes images, il se passe des choses étranges ???????????
C'est un autre exemplaire, apparemment.
Yves
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http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci Beaucoup Neortic c est super sympa et merci encore Yves
.
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Merci Beaucoup Neortic c est super sympa et merci encore Yves
![]()
.
Enzo et Neortic, je vous ai envoyé à chacun, un message en MP
Merci d'y jeter un œil.........( sans le perdre )
Yves
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http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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avec une "vraie "photo cela fonctionne....
si un féru de l'informatique pouvait nous aider...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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nouvelle tentative (tantat'Yves)
https://www.cjoint.com/c/JHngBuVP75b
Bon le lien fonctionne mais c'est petit.
Si vous avez une meilleure idée....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Bonjour Neortic je compte sur toi pour les fichiers
. Cela va fonctionner
.
Si c est pas grave je vais me faire doubler par les 4cv 1093 avant d arriver sur le circuit 
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Il y avait la dropbox pour les gros fichiers : https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=199086#p199086
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu as raison Michel mais il n'est pas si gros ce fichier et surtout je ne comprends pas pourquoi le contenu apparaît sur le post du forum et n’apparaît pas lorsque lon clique dessus...Va comprendre, Michel.... 
PH
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Bonjour Neortic je compte sur toi pour les fichiers
. Cela va fonctionner
.
Si c est pas grave je vais me faire doubler par les 4cv 1093 avant d arriver sur le circuit
Enzo les 4 cv se sont des 1063 , 1093 c est les dauphine

amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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