tôle protection volant moteur

BEN59 · 27-06-2020 18:01:04

Bonjour,
En regardant sous la voiture j'ai découvert un espace au niveau de la tôle de protection du volant moteur!(photo)
J'ai 3 questions svp
1) est ce grave?
2) faut il tout démonter pour faire le remplacement de cette protection?
enfin en 3) ce qui m'inquiète c’est qu'à ce niveau là j'ai un filet d'huile qui vient couler sur l'extérieur du carter d’huile moteur!=> fuite demi-coquille?
Merci d’avance de vos réponses.
Cordialement
Jean Marie

Dernière modification par BEN59 (27-06-2020 18:14:27)

YVESD · 27-06-2020 19:21:15

Bonjour Jean Marie, je n'ai pas bien compris, la tôle est en place ou elle est absente ?
Quant à la fuite d'huile elle doit probablement venir du jeu entre les demi-coquilles et le vilebrequin,
comme sur tous les moteurs.
Plus le kilométrage est important, plus l'huile à tendance à couler par là, c'est très classique, il faut surveiller le niveau.
Essaie de nous faire une photo, pour comprendre ou se situe l'espace qui te préoccupe, mais pour moi
si la tôle est en place elle à pu être déformée ou les trous sont ovalisés et se déplacer légèrement créant un espace, rien de grave.
Yves

Neortic · 27-06-2020 22:11:25

BEN59 a écrit :

Bonjour,
En regardant sous la voiture j'ai découvert un espace au niveau de la tôle de protection du volant moteur!(photo)
J'ai 3 questions svp
1) est ce grave?
2) faut il tout démonter pour faire le remplacement de cette protection?
enfin en 3) ce qui m'inquiète c’est qu'à ce niveau là j'ai un filet d'huile qui vient couler sur l'extérieur du carter d’huile moteur!=> fuite demi-coquille?
Merci d’avance de vos réponses.
Cordialement
Jean Marie
https://i.postimg.cc/1n6F6Grn/64151f021df57ff56cc94474de8ecaf0.jpg

1°) ce n'est pas grave mais il est preferable de mettre cette tole en place
2°) il n'est pas necessaire de tout demonter pour proceder a son remplacement ou sa mise en place... il "suffit" de creer un peu de jeu entre le carter d'embrayage et le bloc moteur de maniere a pouvoir y glisser la tôle..
3°) comme le dit Yves pas très bon signe d'avoir une fuite d'huile. Il faut valider si cela vient coté moteur ou coté boite....

ONZAMALLE · 28-06-2020 13:03:36

Ne touche à rien concernant l'assemblage moteur/carter d'embrayage.

La tôle de fermeture tient avec les équerres qu'il suffit de relâcher en dévissant leurs fixations dans le bloc de 2 ou 3 tours par en dessous, et ensuite tu pourras monter la tôle.

Pour la fuite: Bien nettoyer, puis rouler pour vérifier son importance. Si trop abondante, il faudra en passer par un démontage.

Neortic · 28-06-2020 14:16:51

ONZAMALLE a écrit :

Ne touche à rien concernant l'assemblage moteur/carter d'embrayage.
La tôle de fermeture tient avec les équerres qu'il suffit de relâcher en dévissant leurs fixations dans le bloc de 2 ou 3 tours par en dessous, et ensuite tu pourras monter la tôle.

Si c'est un 11D tu n'as pas le choix, il faut donner un peu d'espace...

YVESD · 28-06-2020 16:05:19

Neortic a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Ne touche à rien concernant l'assemblage moteur/carter d'embrayage.
La tôle de fermeture tient avec les équerres qu'il suffit de relâcher en dévissant leurs fixations dans le bloc de 2 ou 3 tours par en dessous, et ensuite tu pourras monter la tôle.
Si c'est un 11D tu n'as pas le choix, il faut donner un peu d'espace...

En complément de ce que tu dis Olivier, il faut effectivement desserrer les deux équerres ( 4 vis verticales ) qui les fixent au bloc moteur du Perfo, mais pour enlever ou mettre la tôle de fermeture il faut enlever les 4 boulons horizontaux qui relient le carter d'embrayage à ces deux équerres, tout simplement pour pouvoir passer la tôle entre les équerres et le carter d'embrayage,et remettre ces 4 boulons qui passent à travers 3 épaisseurs.

Avant toute chose il faut caler le moteur, pour éviter de faire supporter tout le poids de la liaison moteur-boîte aux seules vis de 7 de la périphérie supérieure du carter d'embrayage.
Pour la fuite d'huile, il faut effectivement la quantifier, 1/4 litre au mille Kilomètres, assez courant pour un moteur de Trac n'a pas la même valeur qu'un 1/4 litre aux cent Kilomètres ce qui est plutôt rare, mais indiquerait une grosse fuite, avec une flaque sous la voiture à l'arrêt.
Pour un moteur 11D à carter d'huile en alu, pas d'équerre et effectivement il faut donner du jeu à la liaison carter d'embrayage-moteur en desserrant les vis sur le pourtour, et toujours caler le moteur.
Donc ne pas s'affoler, bien contrôler tout cela, et s'entourer d'un Tractioniste local qui connait bien les Trac.
Yves

Dernière modification par YVESD (28-06-2020 16:10:13)

titeauto · 28-06-2020 16:32:52

Comme c'est bien répété !! smile smile

Cevennol30 · 28-06-2020 19:13:05

Pour ceux qui suivent pas vraiment BEN 59 roule en 11 Bl 1951...Donc Perfo... smile
Ben suivre le post ...4... smile

Dernière modification par Cevennol30 (28-06-2020 19:14:11)

Neortic · 28-06-2020 21:34:21

Cevennol30 a écrit :

Pour ceux qui suivent pas vraiment BEN 59 roule en 11 Bl 1951...Donc Perfo...
Ben suivre le post ...4...

Ben, tu nous raconteras.....

BEN59 · 28-06-2020 22:03:10

Salut tout le monde smile

Merci pour vos Posts wink

Je vais les relire dans la soirée car j'ai du boulot dans et à l 'extérieur de la maison. happycry

En effet 11BL 1951

La photo est une photo prise sur LBC ou Les Anciennes (je sais plus.... dry )

Je vais essayer de visiter "Mme traction" cette semaine et je vous tiendrez au courant smile

Cordialement.

Jean Marie

ONZAMALLE · 29-06-2020 10:55:08

Neortic a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Ne touche à rien concernant l'assemblage moteur/carter d'embrayage.
La tôle de fermeture tient avec les équerres qu'il suffit de relâcher en dévissant leurs fixations dans le bloc de 2 ou 3 tours par en dessous, et ensuite tu pourras monter la tôle.
Si c'est un 11D tu n'as pas le choix, il faut donner un peu d'espace...

Sur 11D, du moins ceux avec le carter alu, c'est encore plus facile, il n'y a pas les équerres. La tôle de fermeture est différente et ne tient qu'en 2 points et non 4.

BEN59 · 07-07-2020 21:05:58

bonjour ou bonsoir,

j'ai eu l'occasion de faire une photo de faire en vitesse cette photo de l'écart de la tôle de protection et de ou viendrait le filet d'huile.

Jean Marie

titeauto · 07-07-2020 21:11:36

Ta fuite doit venir des coquilles de vilebrequin!
Avant tout tu dois "renifler " l'huile afin de savoir si c'est de l'huile de boite, ou de l'huile moteur!
Mais évalue aussi la quantité que tu pers aux 500 kms

Erick44 · 07-07-2020 23:16:04

Bonsoir Jean Marie,
Ta tôle semble déformée, voici une photo de cette tôle sur ma voiture, si çà peut t'aider.

BEN59 · 08-07-2020 19:36:30

bonjour merci pour la photo Eric. wink

Excusez mon inculture sur la mécanique de la traction car j'ai 3 questions(ne soyez pas trop sévère dans les réponses si je dis des bêtises duhuh

1) les équerres se retrouvent aussi bien sur le montage des moteurs 11perfo et 11D.?

2)peut on avoir un montage moteur perfo avec cloche et boite 11D?

3)je vois souvent des tractions avec des manos pour la pression,moi étant jeune dans le domaine (malgré mon âge lol happy )si je décide d'en monter un,quelle info je devrais en tirer et surtout quelle signification?

merci à tous de vos réflexions wink smile

cordialement

jean marie

Dernière modification par BEN59 (08-07-2020 19:37:47)

Negotroc · 08-07-2020 19:42:12

Bonsoir,

1) non, pas d'équerre sur les carter en alu, car pour être plus précis les premiers 11D avaient des carters aciers

2) oui, il faut juste virer une bague en alu sur la cloche 11D car l'axe d'entrainement de la pompe à eau est différente

3) Pression au ralenti et pression en ordre de marche, le jour ou ça chute tu t’arrêtes de rouler

Neortic · 08-07-2020 20:21:35

Si je puis me permettre pour la question N°2, attention a l'entrainement de l'axe de poulie, joint d'oldham dans un cas et arbre cannelé dans l'autre....

Jean Luc, (je fais express, c'est pour les novices.... happycry ) quel est le rapport entre la pompe a eau et la cloche?

Luckycath · 08-07-2020 20:56:07

Si je puis me permettre pour la question numéro 3. Le jour où le tuyau du mano casse tu t'arrêtes aussi de rouler. tongue
Mais au fait, quelqu'un a t-il l'expérience d'un tuyau de Mano qui casse ?

Negotroc · 08-07-2020 20:59:30

Neortic a écrit :

Si je puis me permettre pour la question N°2, attention a l'entrainement de l'axe de poulie, joint d'oldham dans un cas et arbre cannelé dans l'autre....
Jean Luc, (je fais express, c'est pour les novices.... ) quel est le rapport entre la pompe a eau et la cloche?

Comme tu l’a écris l’arbre d’entraînement de la poulie de pompe à eau est différente

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