Problème pompe essence

Luckycath · 21-09-2019 19:45:10

Petite sortie en traction pour profiter du soleil et soudain une forte odeur d'essence en rentrant la voiture dans le garage yikes lol

Je connaissais le problème sur carbu de DS, mais pas sur pompe essence...

Dernière modification par Luckycath (21-09-2019 19:47:45)

Alaquinz · 21-09-2019 20:16:00

Oh la la....merci pour cette info Luc.

Tracnam · 21-09-2019 20:46:07

En effet , desserti ou cassé :?:

LR539 · 21-09-2019 20:47:40

ça arrive assez souvent
Deux solutions : un léger étamage du tube cu et on enfonce en force, ou araldite

Tracker · 21-09-2019 21:06:34

J ai eu la même chose sur un 32 pbic j ai taraudé et posé un raccord AN 6.

Luckycath · 21-09-2019 23:21:46

J 'ai collé à la loctite. Je vais peut être sécurisé au fil de fer.

LR539 · 22-09-2019 09:31:36

Le taraudage et le raccord fileté, c'est bien, mais il faut y aller doucement dans le zamac

Ursulon · 22-09-2019 09:49:07

LR539 a écrit :

Le taraudage et le raccord fileté, c'est bien, mais il faut y aller doucement dans le zamac

Oui, doucement happy

yann 30 · 22-09-2019 10:53:40

lukycath a écrit :

C'est un coup à mettre le feu à la voiture ! yikes

Heureusement, que ça t'est arrivé en rentrant dans le garage, car sur la route (si la voiture ne prend pas feu) l'essence n'arrivant plus au carbu, tu restes en rade... sad

TIRCENO · 23-09-2019 15:43:51

J'ai eu hier une panne un peu similaire (exceptionnel sur un Pigeot...) tongue
je sors ma belle pour une ballade.
Je lève le capot pour quelques verifications d'usage : forte odeur d'essence et le haut du carbu pissait plein pot, arrosant grassement la mécanique waouh !

J'ai cru un instant à l'emmanchement arrivée d'essence : soit durite coupée par le colier ou tuyau rigide sortie du carbu ( un 32 de chez solex)

J'ai coupé la durite, mis un petit coup de massette sur le tuyau et remonté le tout.

Ça fuyait toujours...

J'ai vérifier les serrages haut du carbu : couvercle et porte filtre sous l'arrivée d'essence j'ai remis en route c'était pire !

Ça ne pouvait être qu'un des deux alors.
J'ai défait le porte filtre et j'ai trouvé la rondelle cuivre d'étanchéité fendue.
Certainement fendu par un serrage antérieur trop appuyé mais ça ne fuyait pas jusqu'à hier.

C'est le genre de pannalacon qui deviendrait vite dommageable...comme quoi un coup d'oeil sous le capot ça peut rendre service.

Fred91270 · 23-09-2019 21:20:17

LR539 a écrit :

ça arrive assez souvent
Deux solutions : un léger étamage du tube cu et on enfonce en force, ou araldite

C'est ce que j'ai fait, sur les conseils de Michel. Etamage, ça ne bouge plus.

Tracnam · 23-09-2019 21:27:23

Tracker a écrit :

J ai eu la même chose sur un 32 pbic j ai taraudé et posé un raccord AN 6.

Perso j'aurai opté pour cette solution .

Tracker · 23-09-2019 22:23:17

c est la solution la plus radicale quand c est couplé à un tube tressé inox voici toute la panoplie!!

Dernière modification par Tracker (23-09-2019 22:24:39)

TRACBAR60 · 24-09-2019 15:22:29

Tracker a écrit :

c est la solution la plus radicale quand c est couplé à un tube tressé inox voici toute la panoplie!!
https://i.postimg.cc/jLQPxCmJ/AN6.jpg

Un problème existe avec ces raccords: Lorsque tu les montes, bien forcer "horizontalement" car le "mal" peut découper des lamelles de caoutchouc (à l'intérieur) et avec ces copeaux et favoriser des bouchons Cela arrive souvent sur les américaines. L'on a l'habitude d'en mettre pour faire plus clinquant et pro-sports sur les Vettes & Mustang et 300mètres plus loin pouffe de nouveau en panne Cela nous ait arrivé sur la Shelby (2 fois) à Gillouvette (Si ça existe aussi)

Vikor · 25-09-2019 19:02:14

Bonjour
la voiture roulant pleine balle , la pompe débitant au max , c’était comme dit précédemment un truc a mettre le feu
curieusement le haut de la cloche est noir sur la pompe , je croyais que c’était du verre normalement

jean-michel09 · 25-09-2019 21:41:00

il y a eu plusieurs modèles, en verre ou en métal

Vikor · 26-09-2019 21:03:40

jean-michel09 a écrit :

il y a eu plusieurs modèles, en verre ou en métal

merci pour l'info

Luckycath · 04-06-2020 13:03:09

Hier, beau temps. La traction est de sortie pour aller du côté de Bray sur seine puis chez Blondeau à Melun.
Retour par A104, A4. A la sortie au pont de Nogent pour prendre L' A86, très légère odeur d'essence, des ratés puis arrêt total du moteur. Petit moment de solitude...
J'ouvre les capots, et là...

Après le côté sortie de la pompe au moins d'octobre, c'est le côté entrée qui se déboîte. Je l'avais pourtant vérifier à la pince, il tenait bien. Décidément, le zamak vieillit mal et se dilate suffisamment à la chaleur pour libérer le tube. Je viens de régler le problème avec la méthode Michel : Etamage puis collage à la loctite. J'espère être tranquille...
Il n'y a pas qu'avec les refabrications que l'on peut être emm...

Tracker · 04-06-2020 14:03:08

regarde le post #13

Luckycath · 04-06-2020 14:20:09

Tracker a écrit :

regarde le post #13

Là c'est radical mais moche wink

Tracker · 04-06-2020 14:45:41

ya moins moche

Luckycath · 04-06-2020 15:12:14

Merci Tracker, c'est plus dans l'esprit !

Cevennol30 · 04-06-2020 15:57:47

Un léger passage de papier de verre sur la peinture bleu ou rouge et la couleur Alu est a la lumière du jours ou plutôt de sous le capot avec le temps l'Alu se patine ou un petit coup de chiffon avec de l'acide Phosphorique et la patine est instantanée...et garantie sans plus aucune fuite ou panne.!

Après, c'est un point de vue personnel quand nous roulons avec nos Trac...

C'est aussi une certaine vision et logique de l'entretien d'une Trac lors d'une panne (( si cela a lâché a gauche pourquoi pas a droite dans un temps futur)) et de la confiance en elle quand nous prenons la route pour une balade ou un long périple.

Améliorer la fiabilité de nos Trac n'est point un mal...Sans bien-sur les défigurer. smile

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