sonde température eau

Stef49 · 10-04-2020 16:12:06

Bon, je les ai eu au téléphone... la sonde ben "c'est du classique 1/8e NPT... comme c'est marqué sur le site"...
il faut que je repasse une commande pour être livré car pas de renvoi anticipé même si les postes sont fermées par les temps qui courent... bref, pas très commercial, alors que c'est pas de moi que vient l'erreur...

Ps : oui, cette sonde se visse sur "mon doigt de gant" bien que son pas soit un peu trop long...

je vais aller voir ailleurs, tant pis pour ton pourcentage ;-)

yann 30 · 10-04-2020 18:24:01

Oui, pas très commercial, ni très pro, tout ça ! angry

Je vais revoir mon pourcentage avec leur patron ! lol wink

Dernière modification par yann 30 (10-04-2020 18:24:25)

Stef49 · 12-05-2020 20:52:33

(La suite) ... cadran de bonne couleur reçu avec la sonde qui va bien avec en 1/8e NPT ... montage fait mais... mon thermomètre voit son aiguille animée d'un mouvement de va et et vient qui semble suivre ... le régime moteur (une fois chaude...)... on dirait presque qu'à 80 km/h mon eau est à 80° et 40 ° pour 40 km/h.
Le plus est branché au contacteur de la clé... le moins au moins de la bobine... je cherche l'erreur mais avec vous ;-)
wink

Neortic · 12-05-2020 21:19:54

Eh bien voilà, si jamais tu as un souci de compteur tu seras déjà équipé.... happy happy

Neortic · 12-05-2020 21:31:17

Trêve de bétise,

Stef tu as bien reçu une sonde qui vient sur la durite, dans le "doigt" déjà en place puis la partie electrique ne concerne que l'éclairage, c'est bien cela?

C'est un thermometre avec fluide caloporteur.

Si c'est le cas tu devrais même pouvoir avoir la température sans rien brancher coté électrique. Il n'y a donc aucune raison que la vitesse de la voiture fasse varier la température comme tu le décris.

par contre s'il s'agit d'un thermometre avec sonde et transmission électrique, si la température varie comme tu le dis, il y a un gros problème..

titeauto · 12-05-2020 21:42:34

Fluide caloporteur (avec des pertes dans le transport), ou THERMOCOUPLE?

Stef49 · 12-05-2020 21:56:02

Oui c'est bien une sonde qui se visse dans le doigt de la durite. De là, je relie celle-ci via un fil'ectrique de 1,5mm, non pas sur le contact eclairage mais bien celui de la sonde dédié à cela, comme l'indique le schéma qui va avec (c'est simple)

Stef49 · 13-05-2020 00:24:34

Sur la toile, je vois des démonstrations ou tests de branchements avec la sonde qui en plus d'être reliee au thermomètre... est mise à la masse.
Sur mon schéma : juste un fil allant de la sonde au thermomètre (avec le + et le -)
On chauffe pour la réponse ?

Dernière modification par Stef49 (13-05-2020 00:26:28)

Stef49 · 15-05-2020 17:44:50

Quelques réponses...
En fait, ma sonde étant placée dans la durite supérieure, il faut la raccorder à la masse (ce qui n'est pas inscrit sur le schéma).
Enfin, je n'aurai pas dû raccorder mon (-) du thermomètre au (-) de la bobine... et non, ce (-) ben il va ... à la masse !
Bref, tout le monde à la masse (moi y compris roll
Bien tractionnement,

Marco · 15-05-2020 21:41:04

Oui bien évidemment, la sonde est une thermistance, une résistance variable en fonction de la température.
Si elle n'est pas raccordée à la masse cela ne fonctionnera jamais. Généralement ce genre d'équipement est prévu pour être vissé dans la culasse ou la pompe à eau.

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