Bouleversifiant !

Clo2 · 16-02-2020 14:38:27

Super, merci. Je vais m'y coller. big_smile

ONZAMALLE · 16-02-2020 20:10:16

15 ème astuce, pour la batterie: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … stesou-pas

ONZAMALLE · 18-03-2020 12:19:24

18° astuce pour les rupteurs farceurs: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … stesou-pas

JEMSdu10 · 20-03-2020 14:36:23

ONZAMALLE a écrit :

15 ème astuce, pour la batterie: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … stesou-pas

Merci ! wink wink wink

ONZAMALLE · 23-03-2020 13:34:13

Astuce N° 19 réservée aux "Quinzistes" tongue

https://rouler-en-traction-avant.blog4e … stesou-pas

JEMSdu10 · 23-03-2020 20:17:47

C'est astucieux ! wink wink

Luckycath · 23-03-2020 20:33:36

Oui, j'ai fait un système équivalent pour la 11B. (qui n'a pas eu besoin de démarrer à la manivelle depuis 20ans, depuis qu'elle est en 12V lol )

ONZAMALLE · 29-03-2020 16:40:28

Fignolage de tout un tas de petits détails sur les TA.

C'est bien d'avoir du temps finalement wink

Sur la 15, remise en place des boutons de manivelles d'origine en corne, superbes, en remplacement des boutons moches en bois des manivelles neuves.

Très jolis, pleins de stries et de nuances de couleurs. Je ne vous dis pas le cirque pour les démonter proprement des anciennes manivelles

ONZAMALLE · 29-03-2020 16:42:36

Et sur Onzam' montage d'une bobine SEV N.O.S. furieusement "raccord" avec le réservoir de Lockheed !

Alaquinz · 29-03-2020 16:46:20

Bonjour Olivier
Tu as changé que le bouton.......mais comment as tu fais pour les démontés...?????

Dernière modification par Alaquinz (29-03-2020 16:47:08)

Y1115 · 29-03-2020 18:04:39

Je crois qu'il faut demonter la poignée pour accéder à la vis du bouton

Luckycath · 29-03-2020 18:13:32

Y1115 a écrit :

Je crois qu'il faut demonter la poignée pour accéder à la vis du bouton

Ca c'est sur, mais c'est après que la difficulté commence wink

Alaquinz · 29-03-2020 18:16:54

lukycath a écrit :

Y1115 a écrit :
Je crois qu'il faut demonter la poignée pour accéder à la vis du bouton
Ca c'est sur, mais c'est après que la difficulté commence

*
Oui exactement........j'ai vu certain modèle ou la vis avait une fente mais encore faut il bloquer le bouton.

ONZAMALLE · 29-03-2020 20:21:05

Alaquinz a écrit :

lukycath a écrit :
Y1115 a écrit :
Je crois qu'il faut demonter la poignée pour accéder à la vis du bouton
Ca c'est sur, mais c'est après que la difficulté commence
*
Oui exactement........j'ai vu certain modèle ou la vis avait une fente mais encore faut il bloquer le bouton.

C'est une opération de "haute voltige" et destructrice pour l'ancienne poignée.

Il n'y a aucune prise derrière, la vis/axe a une fente sur les modèles refabriqués mais d'origine c'est lisse.

J'ai pris le parti de chauffer la vis/axe, assez pour ramollir la corne autour du filetage mais pas trop pour ne pas tout fondre.
Ensuite, écraser la manivelle au droit de la tête de vis/axe pour la bloquer et desserrer alors le bouton en corne avec un gant de cuir pour ne pas l'abîmer et avoir assez de "grip".

Y mettre autant de temps que nécessaire pour ne pas bousiller les boutons, qui sont vraiment très jolis et font une belle finition intérieure, et bien entendu parfaitement d'orichineu wink

Alaquinz · 29-03-2020 20:29:05

Bravo........quelle patience....!!!!!
Et alors même opération pour le remontage ...????

Dernière modification par Alaquinz (29-03-2020 23:16:19)

7/15-08 · 29-03-2020 20:32:22

Bravo pour le souci du détail! wink

titeauto · 29-03-2020 21:03:37

C'est beau!

ONZAMALLE · 30-03-2020 11:46:43

Alaquinz a écrit :

Bravo........quelle patience....!!!!!
Et alors même opération pour le remontage ...????

Pour le remontage, j'ai utilisé les axes neufs, avec la fente tournevis bien plus pratique quand même.

Maquetiste 52 · 30-03-2020 12:00:31

Bravo pour l'ingéniosité ! Mais pourquoi avoir détruit les anciennes manivelles pour récupérer les boutons et ne pas avoir utilisé directement ces poignées complètes ?

ONZAMALLE · 30-03-2020 12:02:00

Parce qu'on ne peut pas les re-chromer sans enlever les boutons. Raison N°1
Parce que re-chromer du zamack ... Raison N°2

Maquetiste 52 · 30-03-2020 12:03:05

ONZAMALLE a écrit :

Parce qu'on ne peut pas les re-chromer sans enlever les boutons. Raison N°1
Parce que re-chromer du zamack ... Raison N°2

Merci !

Alaquinz · 30-03-2020 12:53:23

ONZAMALLE a écrit :

Parce qu'on ne peut pas les re-chromer sans enlever les boutons. Raison N°1
Parce que re-chromer du zamack ... Raison N°2

Un ami m'avais rechromé mes manivelles d'origine dans son entreprise
Le chrome était satiné mais les boutons devenus tout noir.......pas beau du tout

Dernière modification par Alaquinz (30-03-2020 12:53:58)

yann 30 · 30-03-2020 14:42:20

Olivier, comment penses-tu que ces boutons étaient installés en usine ?

ONZAMALLE · 30-03-2020 15:05:15

C'est bien la question que je me pose !

Je pense que le filetage de l'axe était enduit de colle, en une couche très fine, et cela suffisait à assurer un vissage facile à la main, où d'une simple pression du pouce on pouvait bloquer assez l'axe par derrière. Une fois la colle sèche c'était définitivement serti.

ONZAMALLE · 08-04-2020 15:23:26

Alaquinz a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
La suite sur mon Blog, un jour ... (peut être).
SI si…..c'est trop instrutif…..

Enfin, je m'y suis mis: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … istorise-1

#776 16-02-2020 14:38:27

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