Refroidissement tambour de frein jante bon marché pleine et ventilée

enzo77 · 27-02-2020 11:31:38

Je me pose cette question, pourquoi Michelin a sorti des jantes BM dés juillet 52 en tole avec 4 écope d air ?
A l époque il y avait des problèmes de surchauffe avec les roues pleines dans les cols de montagne big_smile par ex tongue .
Moi je comprends pas, avant guerre les roues pilotes etaient bien ajourées.
Après guerre il a fallu faire des jantes moins chères je comprends parfaitement mais niveau refroidissement c'est pas le top.
Pourquoi Michelin à pas pensé avant aux jantes bon marché avec 4 écopes écopes d air lol

Dernière modification par enzo77 (27-02-2020 11:33:25)

titeauto · 27-02-2020 12:21:02

Ben oui !

ONZAMALLE · 27-02-2020 13:05:03

Sauf que ce ne sont pas des écopes de refroidissement roll

L'usage de ces évidements est tout autre, et beaucoup de constructeurs ont fait la même modification sur leurs jantes, à peu près à la même époque, en les proposant d'abord pleines puis ensuite ajourées.

Qui va savoir pourquoi ? Petit test de culture générale automobile ... wink

Alaquinz · 27-02-2020 13:10:59

.........pour mieux refroidir les disques ventilés........ happy happy
Bon .....je suis déja reparti.

trac83 · 27-02-2020 13:13:42

Salut

Techniquement, la modification pourrait être directement liée au process de fabrication et à une simplification de l'assemblage des deux parties (acier de meilleure qualité, ajustage et centrage mieux contrôlé...).
Je n'ai pas été vérifier si le nombre de rivets avait changé mais je ne crois pas du tout à une contrainte de performance.

smile

ONZAMALLE · 27-02-2020 16:21:13

Allez, j'aide un peu: Cela a un rapport avec la température, mais pas celle des tambours wink

Coupe11A · 27-02-2020 16:28:06

Aller Olivier, ne nous laisse pas dans l'ombre!

Alaquinz · 27-02-2020 16:42:47

...........pour limiter l'échauffement du liquide de frein...??????
Bon je donne ma langue au chat...!!!!

LR539 · 27-02-2020 18:51:53

thèse, antithèse, synthèse, prothèse ………………………….. happy

Tracker · 27-02-2020 18:58:57

foutaise??..... lol lol lol lol

titeauto · 27-02-2020 20:35:08

Je les soupçonnes de faire des rondelles de 7mm dans les chutes récupérée, ce travail de reprise effectué par les enfants du personnel dans les caves de la rue du QUAI de JAVEL.... Chez les Auvergnats 1 choux c'est un Choux lol lol

ONZAMALLE · 27-02-2020 20:54:31

Bon, en tout cas vous n'y êtes pas du tout sur l'explication de ces évidements, et la réponse n'est pas non plus dans quelque thèse que ce soit roll

C022596 · 27-02-2020 22:00:38

Peut-être pour identifier au premier coup d’œil la roue nue.
Les premières 2CV avaient aussi ces ouvertures. Elles étaient en 400.

Certaines méhari en tôle pour l’armée avaient aussi des roues avec ces ouvertures. Mais là c’était pour les identifier parce qu’elles étaient renforcées. Elles étaient en 380.

AAA11A36 · 28-02-2020 00:19:25

Pour faciliter "la dilatation" de la jante en cas de chauffe exagérée du pneu lors de vitesse élevée ou sur route chaude l' été........?!

Marco · 28-02-2020 00:26:03

C022596 a écrit :

Peut-être pour identifier au premier coup d’œil la roue nue.
Les premières 2CV avaient aussi ces ouvertures. Elles étaient en 400.
Certaines méhari en tôle pour l’armée avaient aussi des roues avec ces ouvertures. Mais là c’était pour les identifier parce qu’elles étaient renforcées. Elles étaient en 380.

Les premières 2 CV A avec les jantes à bord plat n'ont pas ces ouvertures, le pourtour de la jante est d'ailleurs assemblé par points de soudure comme les Pilotes.

C022596 · 28-02-2020 01:40:42

Marco_61 a écrit :

C022596 a écrit :
Peut-être pour identifier au premier coup d’œil la roue nue.
Les premières 2CV avaient aussi ces ouvertures. Elles étaient en 400.
Certaines méhari en tôle pour l’armée avaient aussi des roues avec ces ouvertures. Mais là c’était pour les identifier parce qu’elles étaient renforcées. Elles étaient en 380.
Les premières 2 CV A avec les jantes à bord plat n'ont pas ces ouvertures, le pourtour de la jante est d'ailleurs assemblé par points de soudure comme les Pilotes.

Oui au démarrage de la 2CV il y a eu des roues sans ouverture. Mais cela n’a pas duré longtemps. (jusqu’en 52 de mémoire ) Ensuite sont apparues les nouvelles roues toujours en 400 avec des ouvertures jusqu’en 60, date du restylage de la 2CV avec son nouveau capot et ses nouvelles roues plus petites en diamètre.

Pour moi les premières 2CV s’arrêtent en 60 , alors que pour toi les premières 2CV s’arrêtent au premier modèle A.
Je pense que dans toute cette affaire il ne faut retenir qu’il y a eu des 2CV avec des grandes roues de 400 avec des ouvertures. Et c’est tout.

Negotroc · 28-02-2020 08:12:28

Je pense que c'est une question de rigidité, les ouvertures agissent comme un second amortisseur en latéral comme en axial

Neortic · 28-02-2020 10:40:59

Serait-ce pour monter des chaines pour neige?
Question de température ambiante.....

ONZAMALLE · 28-02-2020 11:33:25

Neortic a écrit :

Serait-ce pour monter des chaines pour neige?
Question de température ambiante.....

Aaaaaahhhh, il y en a quand même un qui a trouvé, bravo !!

Oui, les modifications du voile des jantes sont faites pour faciliter le montage de chaines à neige.

LR539 · 28-02-2020 11:51:25

Cette question a déchainé les passions !!!

Negotroc · 09-03-2020 20:44:03

Je profite de ce post sur les roues BM, vu ce jour sur leboncoin, j’en ai une ou 2 en stock, ça ne serait pas plutôt ce type de jante pour les chaînes à neige ?

ONZAMALLE · 09-03-2020 20:58:59

Ça c'est juste un bricolage sur des jantes pleines

Negotroc · 09-03-2020 21:34:17

Je vais regarder sur les miennes si c’est fait proprement

LR539 · 09-03-2020 22:37:22

ONZAMALLE a écrit :

Ça c'est juste un bricolage sur des jantes pleines

Elles vont faire des petits ???

Negotroc · 10-03-2020 10:23:26

Je pense qu’Olivier à raison, les fentes sur cette jantes ont étés percées au foret.

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