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Je me pose cette question, pourquoi Michelin a sorti des jantes BM dés juillet 52 en tole avec 4 écope d air ?
A l époque il y avait des problèmes de surchauffe avec les roues pleines dans les cols de montagne
par ex
.
Moi je comprends pas, avant guerre les roues pilotes etaient bien ajourées.
Après guerre il a fallu faire des jantes moins chères je comprends parfaitement mais niveau refroidissement c'est pas le top.
Pourquoi Michelin à pas pensé avant aux jantes bon marché avec 4 écopes écopes d air 
Dernière modification par enzo77 (27-02-2020 11:33:25)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ben oui !
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Sauf que ce ne sont pas des écopes de refroidissement
L'usage de ces évidements est tout autre, et beaucoup de constructeurs ont fait la même modification sur leurs jantes, à peu près à la même époque, en les proposant d'abord pleines puis ensuite ajourées.
Qui va savoir pourquoi ? Petit test de culture générale automobile ... 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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.........pour mieux refroidir les disques ventilés........
Bon .....je suis déja reparti.
Alain
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Salut
Techniquement, la modification pourrait être directement liée au process de fabrication et à une simplification de l'assemblage des deux parties (acier de meilleure qualité, ajustage et centrage mieux contrôlé...).
Je n'ai pas été vérifier si le nombre de rivets avait changé mais je ne crois pas du tout à une contrainte de performance.

Olivier Cab artisanal 7C 36, 11 BL 54, 2cv4 74 et C5 tourer 09 Vidauban (83)
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Allez, j'aide un peu: Cela a un rapport avec la température, mais pas celle des tambours 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Aller Olivier, ne nous laisse pas dans l'ombre!
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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...........pour limiter l'échauffement du liquide de frein...??????
Bon je donne ma langue au chat...!!!!
Alain
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thèse, antithèse, synthèse, prothèse ………………………….. 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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foutaise??.....

Je les soupçonnes de faire des rondelles de 7mm dans les chutes récupérée, ce travail de reprise effectué par les enfants du personnel dans les caves de la rue du QUAI de JAVEL.... Chez les Auvergnats 1 choux c'est un Choux

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Bon, en tout cas vous n'y êtes pas du tout sur l'explication de ces évidements, et la réponse n'est pas non plus dans quelque thèse que ce soit 
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Olivier
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Peut-être pour identifier au premier coup d’œil la roue nue.
Les premières 2CV avaient aussi ces ouvertures. Elles étaient en 400.
Certaines méhari en tôle pour l’armée avaient aussi des roues avec ces ouvertures. Mais là c’était pour les identifier parce qu’elles étaient renforcées. Elles étaient en 380.
Léon. 11BL 1949
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Pour faciliter "la dilatation" de la jante en cas de chauffe exagérée du pneu lors de vitesse élevée ou sur route chaude l' été........?!
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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Peut-être pour identifier au premier coup d’œil la roue nue.
Les premières 2CV avaient aussi ces ouvertures. Elles étaient en 400.Certaines méhari en tôle pour l’armée avaient aussi des roues avec ces ouvertures. Mais là c’était pour les identifier parce qu’elles étaient renforcées. Elles étaient en 380.
Les premières 2 CV A avec les jantes à bord plat n'ont pas ces ouvertures, le pourtour de la jante est d'ailleurs assemblé par points de soudure comme les Pilotes.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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C022596 a écrit :Peut-être pour identifier au premier coup d’œil la roue nue.
Les premières 2CV avaient aussi ces ouvertures. Elles étaient en 400.Certaines méhari en tôle pour l’armée avaient aussi des roues avec ces ouvertures. Mais là c’était pour les identifier parce qu’elles étaient renforcées. Elles étaient en 380.
Les premières 2 CV A avec les jantes à bord plat n'ont pas ces ouvertures, le pourtour de la jante est d'ailleurs assemblé par points de soudure comme les Pilotes.
Oui au démarrage de la 2CV il y a eu des roues sans ouverture. Mais cela n’a pas duré longtemps. (jusqu’en 52 de mémoire ) Ensuite sont apparues les nouvelles roues toujours en 400 avec des ouvertures jusqu’en 60, date du restylage de la 2CV avec son nouveau capot et ses nouvelles roues plus petites en diamètre.
Pour moi les premières 2CV s’arrêtent en 60 , alors que pour toi les premières 2CV s’arrêtent au premier modèle A.
Je pense que dans toute cette affaire il ne faut retenir qu’il y a eu des 2CV avec des grandes roues de 400 avec des ouvertures. Et c’est tout.
Léon. 11BL 1949
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Je pense que c'est une question de rigidité, les ouvertures agissent comme un second amortisseur en latéral comme en axial
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Serait-ce pour monter des chaines pour neige?
Question de température ambiante.....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Serait-ce pour monter des chaines pour neige?
Question de température ambiante.....
Aaaaaahhhh, il y en a quand même un qui a trouvé, bravo !!
Oui, les modifications du voile des jantes sont faites pour faciliter le montage de chaines à neige.
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Olivier
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Cette question a déchainé les passions !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je profite de ce post sur les roues BM, vu ce jour sur leboncoin, j’en ai une ou 2 en stock, ça ne serait pas plutôt ce type de jante pour les chaînes à neige ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Ça c'est juste un bricolage sur des jantes pleines
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Je vais regarder sur les miennes si c’est fait proprement
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Ça c'est juste un bricolage sur des jantes pleines
Elles vont faire des petits ???
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