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Bonjour, mes poignées de portes sont oxidees.
J ai l impression que c est de l aluminium, c est quoi comme matière
?
J avais déjà poli mes poignées au Belgom, je précise que le chrome est plus dessus depuis un moment.
Au dremel je vais essayer de faire polissage effet miroir
comme les sabots d aile 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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C'est du Zamak
Fragile, poreux, difficile à chromer
Le Zamak est un alliage de zinc, d'aluminium, de magnésium et de cuivre. Son nom est un acronyme des noms allemands des métaux qui le composent : Zink (zinc), Aluminium, MAgnesium (magnésium) et Kupfer (cuivre).
http://www.fonderieduret.fr/fonderie/wp … -zamac.pdf
Dernière modification par LR539 (08-11-2019 17:13:53)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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OK merci Michel, zamac c est la même matière que les carburateurs.
Les poignées de refabriquation sont plus en zamac je pense ? Sûrement metal cela doit pas bien vieillir 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Les refabriquations sont en principe en laiton coulé, beaucoup plus lourdes
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas toutes Michel
J'avais vendu à Manu72 une paire de neuves pour malle AR (refabrication) une des deux a cassée net en déverrouillant la malle.
Alain
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Les refabriquations sont en principe en laiton coulé, beaucoup plus lourdes
OK merci, et les poignée de capot c est du zamak aussi ? Les miennes ont etaient changée par des refabriquations.
Je pense que les poignées d origine de capot sont en métal ?
Dernière modification par enzo77 (08-11-2019 19:05:07)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Non les poignées de capot ne sont pas en Zamac.
Alain
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Non les poignées de capot ne sont pas en Zamac.
OK merci Alain
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Les poignées de capot en zamak seraient beaucoup trop fragiles. Elles sont en feraille
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le zamak est un alliage de cochonium et de guimauval
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Le zamak est un alliage de cochonium et de guimauval
On ne peut pas tout avoir !
C'est léger et ça coûte moins cher que l'alu, alors les constructeurs ne se privent pas d'en utiliser à gogo.
Et ça leur permet de vendre de la pièce détachée...

PS: Je ne suis pas sûr que l'alu tienne autant la chaleur que le zamak, je ne sais pas :?:
l'alu tient mieux la chaleur que le zamak
tu peux faire fondre du zamak avec un briquet un peu puissant
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci pour l'info, Michel.
Alors le zamak est encore plus facile à mettre-en-oeuvre, avantage supplémentaire pour les constructeurs... 
à voir ou à revoir la fabrication des poignées de porte dans le film " autopolis "
Dernière modification par Phiphijacques (11-11-2019 16:26:20)
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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