
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous ,
Vous allez rire, mais quand il pleut ( et que la voiture est dehors meme sans rouler, le fond du coffre est plein de flotte....
Bon , j'ai toujours connu cela plus ou moins sur les malles plates, et je me demande si il y a une solution vraiment efficace d'étancher la chose .
Bien sur le vais mettre un joint neuf.. mais l'expérience vécue m'a prouvé que ça ne marche pas à tous les coups.. comme il n'y a rien pour diriger l'eau vers l'extérieur du coffre, arrivé en bas ,... ça rentre dedans , d'ailleurs il y a des " trous sous les charniers sans doute pour évacuer l'eau.. j'ai d'ailleurs commencé par évacuer aussi le cric et les manivelles ...
Bref si quelqu'un à une idée, bien entendu j'ai deja pensé à ne pas sortie sous la pluie...mais enfin comme j'habite en bretagne, il arrive qu'il pleuve.
Georges
Hors ligne
souder tout le tour et passer part l'intérieur 
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
Hors ligne
Traquer une infiltration n'est pas forcément facile, c'est vicieux, l'eau entre ici et elle ressort là...sur la malle ça ne peut que venir du tour.
D'ici que les joints de refab soient moins fort que les originaux...
Perso j'ai réglé la malle de manière à ce qu'elle bride vraiment, pour la fermer une main qui appuie une qui tourne la poignée. Le joint pas trop raide, se trouve bien écrasé, je n'ai pas d'eau qui rentre par là, par contre par les portes....
je ne lave pas le haut au jet...
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
J'ai eu ce problème, en fait cela venait de la lunette arrière qui n'était pas étanche. j'ai depuis refait le joint de lunette et il n'y a plus de fuite (malle plate)
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
Hors ligne
Bien vu ça peut être une piste
et ça coure jusqu'au fond de coffre.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
Tu revends ta Trac pour un SUV flambant neuf ça fuit ces engins là
.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
Hors ligne
Comme dit un de mes copains pharmacien a qui j'en ai " causé" : les fuites ça me connait pas j'ai rien pour ta malle. Avec ça je suis bien avancé... je me dis que je vais deja changer le joint, mais c'est vrai que les trous sous les charniers de coffre sont là pour évacuer , signe sans doute qu'il n'y avait pas d'autres solutions
Georges
Hors ligne
As tu mis le bon joint (224257 long 2,40) et ta malle est elle bien réglée….??????
Et en bas à plat il me semble qu'il y a quelque chose aussi.
Dernière modification par Alaquinz (06-10-2019 16:29:39)
Alain
Hors ligne
Bonjour à tous ,
Vous allez rire, mais quand il pleut ( et que la voiture est dehors meme sans rouler, le fond du coffre est plein de flotte....
Bon , j'ai toujours connu cela plus ou moins sur les malles plates, et je me demande si il y a une solution vraiment efficace d'étancher la chose .Bien sur le vais mettre un joint neuf.. mais l'expérience vécue m'a prouvé que ça ne marche pas à tous les coups.. comme il n'y a rien pour diriger l'eau vers l'extérieur du coffre, arrivé en bas ,... ça rentre dedans , d'ailleurs il y a des " trous sous les charniers sans doute pour évacuer l'eau.. j'ai d'ailleurs commencé par évacuer aussi le cric et les manivelles ...
Bref si quelqu'un à une idée, bien entendu j'ai deja pensé à ne pas sortie sous la pluie...mais enfin comme j'habite en bretagne, il arrive qu'il pleuve.
Il y a des trous d'évacuation également dans les arrondis en forme d'ogive de la tôle du fond de coffre.
Vérifie également qu'il y a bien le joint mousse fin sous la partie horizontale inférieure de la porte de coffre, il n'existe pas en refabrication et est manquant dans 99% des cas
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Un bon moyen de trouver les fuites: un générateur de fumée. Sur une traction ça doit être impressionnant.
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
Hors ligne
revenvrac a écrit :Bonjour à tous ,
Vous allez rire, mais quand il pleut ( et que la voiture est dehors meme sans rouler, le fond du coffre est plein de flotte....
Bon , j'ai toujours connu cela plus ou moins sur les malles plates, et je me demande si il y a une solution vraiment efficace d'étancher la chose .Bien sur le vais mettre un joint neuf.. mais l'expérience vécue m'a prouvé que ça ne marche pas à tous les coups.. comme il n'y a rien pour diriger l'eau vers l'extérieur du coffre, arrivé en bas ,... ça rentre dedans , d'ailleurs il y a des " trous sous les charniers sans doute pour évacuer l'eau.. j'ai d'ailleurs commencé par évacuer aussi le cric et les manivelles ...
Bref si quelqu'un à une idée, bien entendu j'ai deja pensé à ne pas sortie sous la pluie...mais enfin comme j'habite en bretagne, il arrive qu'il pleuve.Il y a des trous d'évacuation également dans les arrondis en forme d'ogive de la tôle du fond de coffre.
Vérifie également qu'il y a bien le joint mousse fin sous la partie horizontale inférieure de la porte de coffre, il n'existe pas en refabrication et est manquant dans 99% des cas
Merci Olivier pour cette précision
Qu'as tu utilisé alors comme joint STP…..car moi je n'ai rien
Quelque chose dans ce gout là….????
Merci d'avance
Dernière modification par Alaquinz (06-10-2019 22:22:17)
Alain
Hors ligne
oui, c'est très difficile de trouver l'origine d'une fuite.
Sur ma traction, je suppose que cela commence par le coin haut-droit du pare brise, et cela se traduit par des goutes qui tombent du milieu du TDB.
j'ai longtemps cherché du côte de la trappe de auvent et de la fixation ARdu capot.
Depuis 25 ans que j'ai cette voiture, j' utilise une serpillère.
Je pars à Toulouse mardi, et vu la météo sur le trajet, je prévois 2 serpillères. 
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
Hors ligne
Bonne route Alain…..et tu nous donnes des nouvelles.
En plus des serpillères prends aussi des bottes.
Alain
Hors ligne
J'ignorais qu'il y avait un joint à la base dela porte du coffre, je vais faire le necessaire ent otu cas merci beaucoup pour l'info...
revenvrac a écrit :Bonjour à tous ,
Vous allez rire, mais quand il pleut ( et que la voiture est dehors meme sans rouler, le fond du coffre est plein de flotte....
Bon , j'ai toujours connu cela plus ou moins sur les malles plates, et je me demande si il y a une solution vraiment efficace d'étancher la chose .Bien sur le vais mettre un joint neuf.. mais l'expérience vécue m'a prouvé que ça ne marche pas à tous les coups.. comme il n'y a rien pour diriger l'eau vers l'extérieur du coffre, arrivé en bas ,... ça rentre dedans , d'ailleurs il y a des " trous sous les charniers sans doute pour évacuer l'eau.. j'ai d'ailleurs commencé par évacuer aussi le cric et les manivelles ...
Bref si quelqu'un à une idée, bien entendu j'ai deja pensé à ne pas sortie sous la pluie...mais enfin comme j'habite en bretagne, il arrive qu'il pleuve.Il y a des trous d'évacuation également dans les arrondis en forme d'ogive de la tôle du fond de coffre.
Vérifie également qu'il y a bien le joint mousse fin sous la partie horizontale inférieure de la porte de coffre, il n'existe pas en refabrication et est manquant dans 99% des cas
Georges
Hors ligne
Bonne route Alain…..et tu nous donnes des nouvelles.
En plus des serpillères prends aussi des bottes.
Gagné, avec du sopalin aux coins inférieurs du pare brise, et malgré toutes les averses qu'on a eu en 3 jours, il n'y a rien eu sur la serpillère (sauf quand la trappe était ouverte
).
Paray - Saint-Elix en trois jours, sans prendre l'A20: 930 km, sans aucun problème.
Des paysages magnifiques.
Juste pour faire plaisir aux BListes: Un peu de faiblesse dans les côtes lors de la traversée du Gers entre Auch et ici.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
Hors ligne
Bonjour, tous les 2 ans j'ai une remarque au controle technique à propos des trous du fond de coffre, j'ai beau expliquer que ce sont des évacuations pour l'eau, mais rien n'y fait, y a t-il quelqu'un qui a des photos de ces trous ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
Hors ligne
Si ils sont bien ronds, tu mets un passe-fil fermé le jour où tu vas au CT
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
NON ce ne sont pas des trous ronds......mais des petites fentes faites ...??????? visiblement a l'emporte pièce
Alain
Hors ligne
Exact, fentes dans le sens de la marche avant pour éviter toute entrée d' eau en roulant..!
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
Hors ligne