
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
bonjour
je compte mettre un fusible de 20A en tête du circuit général,
pour ceux qui ont fait cette modif qu'avez vous employé comme porte fusible?
réponses bienvenues
merci
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
Hors ligne
C'est une modif discrète que j'ai fait suite à une belle sueur lors des 1er essais de l'auto, joli court jus sur un feu arrière (stop) ...
Pose à la place du bornier sous le tableau de bord d'un porte fusibles (trouvé neuf en bourse pour quelques €) avec fusibles de ce type. 
Pourquoi ce choix ? Tout simplement parceque c'était ceux que j'avais le plus !
Il me semble que pour l'alim principale que j'ai posé un 25A, à verifier.
N'importe quel porte fusibles peut faire l'affaire de type H fusibles en verre, lecture facile ou Peugeot fusibles ronds mais un peut moins facile à trouver en faible amperage.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
Moi j'ai utilisé une boite avec fusibles en verre.
Pour une idée regarde chez Classic Auto Elec
Dernière modification par Alaquinz (03-10-2019 12:44:01)
Alain
Hors ligne
les fusibles rearmables sont tres pratiques je trouve
merci à tous pour les infos ,
je ne connaissais pas ce site classic auto elect, ils ont pas mal de composants à prix correct
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
Hors ligne
Je doute qu'en 6 volts, vous arrivez à faire sauter un fusible de 20 ou 25 A ? Prenons l'exemple : En cas de choc à l'arrière du véhicule, le feu AR est écrasé et en court-circuit avec la masse, selon vous le fusible saute ?
Léon. 11BL 1949
Hors ligne
quelle que soit la tension 25A sera toujouirs 25A
U=RI et P=UI (U=volts)
si U est constant que U est variable P est forcement variable

si U est constant que U est variable P est forcement variable
Le but principal du fusible sera de faire en sorte qu'un fil ne prenne pas feu, que le feu AR fasse des étincelles n'est pas bien grave.
Vu que le fil qui alimente le feu AR passe par plusieurs liaisons, ampèremètre et commutateur, la résistance du circuit fera que peut-être bien que le fusible ne saute pas. Mais dans ce cas pas de feu.
Dernière modification par thierryvalk (06-10-2019 00:37:37)
Hors ligne
Je doute qu'en 6 volts, vous arrivez à faire sauter un fusible de 20 ou 25 A ? Prenons l'exemple : En cas de choc à l'arrière du véhicule, le feu AR est écrasé et en court-circuit avec la masse, selon vous le fusible saute ?
J'ai oublié de préciser que je suis en 12V.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
C022596 a écrit :Je doute qu'en 6 volts, vous arrivez à faire sauter un fusible de 20 ou 25 A ? Prenons l'exemple : En cas de choc à l'arrière du véhicule, le feu AR est écrasé et en court-circuit avec la masse, selon vous le fusible saute ?
J'ai oublié de préciser que je suis en 12V.
Si tu es en 12 volts, ça change tout.
Léon. 11BL 1949
Hors ligne
Pages : 1