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#1 31-07-2019 18:50:00
- Léonce
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Identification carbu
A tous, salut.
Sur quel auto était monté le carbu Solex 32 PBICc ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Tractionnicivilités.
Dernière modification par Léonce (31-07-2019 21:05:02)
" C'est qu'il est plus aisé d'en ôter que d'en remettre "
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#2 31-07-2019 19:08:12
- Tracker
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Re : Identification carbu
203/403/404/id19/simca.....entre autres....d apres google 
Dernière modification par Tracker (31-07-2019 19:09:00)
#3 31-07-2019 23:15:09
- 11G75
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Re : Identification carbu
Le 32 PBIC a été monté sur tout et n'importe quoi, mais le 32 PBICc c'est quelle variante ?
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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#4 01-08-2019 13:24:05
- 11G75
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Re : Identification carbu
Dans la grande famille des PBIC, il y a aussi des PBICa, des PBICc, des PBICT et peut-être encore d'autres. Les PBICT, c'est avec le thermo-starter, mais les "a" et les "c" je ne sais plus ce que c'est et je ne retrouve pas d'info là-dessus.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
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#5 01-08-2019 13:46:39
- Bellonze
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Re : Identification carbu
"A"quand c'est en majuscule, c'est avec le réchauffage, un tube en cuivre inséré à la coulée près des by-pass pour éviter le givrage, il me semble que tous les PBICA avait un volet de départ et non une glace de starter.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#6 01-08-2019 15:20:10
- LR539
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Re : Identification carbu
J'ai déjà eu un 32 PBICc dans les mains.
A part la protubérance au dessus de l'arrivée d'essence, et le tube d'arrivée plus petit (diamètre 6 mm environ), je n'ai pas vu d'autre changement par rapport au PBIC
Mais je ne suis pas allé voir la taille de la buse et des gicleurs, ni le n° marqué sur la pompe de reprise
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#7 01-08-2019 16:24:58
- Léonce
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Re : Identification carbu
A tous, salut.
C'est bien un 32 PBICc. Il aurait été restauré pour équiper une traction. Mais il ne marche pas du tout sur la mienne. Quelles seraient les différences d'avec le 32 PBIC outre le petit "c" de l'appellation ?
Voici les photos de l'engin.
Tractionnicivilités.
" C'est qu'il est plus aisé d'en ôter que d'en remettre "
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#8 01-08-2019 21:54:54
- Marco
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Re : Identification carbu
J'ai trouvé ceci : https://www.retrorepro.fr/solex-fiche-t … 57371.html
A vérifier par notre spécialiste Peugeot 
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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#9 01-08-2019 23:40:45
- TIRCENO
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Re : Identification carbu
On trouve fréquemment ces 32PBICc sur les 403, c'est vrai.
Pour moi, ce n'est pas une monte d'origine en moteur 1300cm3 ou 1468cm3 tous les livrets de bord consultés parlent de 32 PBICA.
Sur le PBICc c'est le gicleur de pompe de reprise qui est différent /rapport au PBIC.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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#10 02-08-2019 01:47:11
- Alain Timan
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Re : Identification carbu
Bonjour à tous,
Le 32 PBICc a été monté sur les 403 de 1955 à mi-1958, donc uniquement sur le 1500 cm3. Le carburateur "antigivre" n’a été monté qu’à partir de juin/juillet 1958. Rapidement, le Solex 32 PBICc n’apparaît plus dans le catalogue des pièces détachées 403 car on montait le 32 PBICA en remplacement.
Etrangement, la revue technique évoque la transformation du 32 PBIC en carburateur 32 PBICA en précisant que seules les stations-techniques officielles Solex sont habilitées à procéder à cette transformation...
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#11 02-08-2019 08:21:08
- Bellonze
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Re : Identification carbu
Je renvoie les règles d'appellation des carbus, on y lit que : "c" différentie la forme du gicleur au pied de coiffe" . Je ne sais pas ce qui ce cache derrière cette expression, je rappelle seulement que dans notre jargon, la coiffe c'est le tube situé au milieu de la veine d'air dans lequel si situe le tube d'émulsion.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
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#12 02-08-2019 09:45:58
- ONZAMALLE
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Re : Identification carbu
J'ai remonté des PBICc en configuration TA sans le moindre souci.
Qui t'a fait celui là et surtout qu'est ce qui ne va pas exactement ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#13 02-08-2019 11:15:33
- TIRCENO
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Re : Identification carbu
Bonjour à tous,
Le 32 PBICc a été monté sur les 403 de 1955 à mi-1958, donc uniquement sur le 1500 cm3. Le carburateur "antigivre" n’a été monté qu’à partir de juin/juillet 1958. Rapidement, le Solex 32 PBICc n’apparaît plus dans le catalogue des pièces détachées 403 car on montait le 32 PBICA en remplacement.
Etrangement, la revue technique évoque la transformation du 32 PBIC en carburateur 32 PBICA en précisant que seules les stations-techniques officielles Solex sont habilitées à procéder à cette transformation...
Bien vu ! Je suis passé à côté
Edition de juin 58 :
Edition de septembre 58
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
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