problème avec cosses batterie

cocopat016 · 10-06-2019 19:51:30

bonsoir à tous,

j'ai besoin (ou plutôt mon frère) de vos lumières. Il vient de changer c'est cosses de batterie ce matin sur sa 11BL . Il a roulé aujourd'hui (pas plus de 50km) et ce soir au moment de les débrancher voici en photos ce qu'il a constaté uniquement à la borne moins !

complètement brûlée et prête maintenant à s’oxyder.
Que se passe t-il ? c'est flippant en fait car j'ai peur qu'il ai un problème électrique non ?
merci pour vos idées

Y1115 · 10-06-2019 20:08:01

on dirai que çà a chauffé, elle était bien serrée ?

cocopat016 · 10-06-2019 20:11:57

oui elle était bien serrée et effectivement ça a chauffé mais pourtant très bien roulé.

Simon 51 · 10-06-2019 20:18:41

C'est pas une cosse en alu avec de la dorure dessus pour faire beau? J'ai eu le coup une fois, a voir on dirai du laiton quand c'est neuf cosse de vertoto ou un magasin comme ça

cocopat016 · 10-06-2019 20:24:49

je ne sais pas, je ne les ai pas sous les yeux mais ça ne le fait pas au + donc y a un soucis côté -

LR539 · 10-06-2019 20:41:43

Normal, le courant part du moins de la batterie pour revenir vers le plus. C'est pour ça qu'on dit qu'il faut mettre le coupe circuit coté masse

AAA11A36 · 10-06-2019 20:46:20

Simon 51 a écrit :

C'est pas une cosse en alu avec de la dorure dessus pour faire beau? J'ai eu le coup une fois, a voir on dirai du laiton quand c'est neuf cosse de vertoto ou un magasin comme ça

Suis du même avis......
Eliminer la dorure et graisse de contact pour finir..

Tracker · 10-06-2019 21:03:18

Il y a de fortes chances qu il y ait un courant de fuite;en fait le + doit toucher la caisse cake part.
Débrancher le câble de la cosse moins de la batterie et mesurer le courant en le prenant sur un point de la caisse et le moins de la batterie,si du jus il y a Probleme de fuite il y a wink

Dernière modification par Tracker (11-06-2019 08:56:21)

cocopat016 · 10-06-2019 21:17:41

merci de vos conseils ! je lui transmet de suite vos remarques

C022596 · 10-06-2019 23:29:40

Apparemment cette cosse comporte du fer et pour qu’elle ne rouille pas elle a été cadmiée. Contrairement à du laiton, ce traitement de surface n’est pas très bon conducteur d’électricité. Le contact cosse et borne n’est pas franc ce qui provoque un échauffement au démarrage du moteur lorsque le démarreur est sollicité.

cocopat016 · 11-06-2019 19:37:11

D'accord, donc cosses bonnes à mettre à la poubelle alors !

C022596 · 11-06-2019 21:52:55

cocopat016 a écrit :

D'accord, donc cosses bonnes à mettre à la poubelle alors !

Ben ! avant d’appliquer ta méthode expéditive, si j’étais à ta place, je lui donnerais une seconde chance en la nettoyant et la huilant (ou graisse) comme le suggère AAA11A36.

Marco · 11-06-2019 22:04:45

A mon avis il y a eu contact avec de l'acide sulfurique ce qui a fait passer le laiton du jaune au rose.

Nettoyer à l'eau tiède brosser et remonter avec le la graisse.
Le mieux est de privilégier des cosses au plomb, on évite les problèmes d'électrolyse.

C022596 · 11-06-2019 22:47:48

Marco_61 a écrit :

A mon avis il y a eu contact avec de l'acide sulfurique ce qui a fait passer le laiton du jaune au rose.
Nettoyer à l'eau tiède brosser et remonter avec le la graisse.
Le mieux est de privilégier des cosses au plomb, on évite les problèmes d'électrolyse.

Pour moi cette cosse est bien trop clinquante pour être en laiton.

Pour le savoir, cela serait bien que notre ami la toile à l’intérieur pour découvrir la nature du métal.

Tracnam · 12-06-2019 08:31:18

C022596 a écrit :

Marco_61 a écrit :
A mon avis il y a eu contact avec de l'acide sulfurique ce qui a fait passer le laiton du jaune au rose.
Nettoyer à l'eau tiède brosser et remonter avec le la graisse.
Le mieux est de privilégier des cosses au plomb, on évite les problèmes d'électrolyse.
Pour moi cette cosse est bien trop clinquante pour être en laiton.
Pour le savoir, cela serait bien que notre ami la toile à l’intérieur pour découvrir la nature du métal.

Bonjour ,
Rien qu'au poids elle va révéler ça vrais nature

Y1115 · 12-06-2019 11:40:44

à l'aimant aussi .....

Simon 51 · 13-06-2019 12:10:21

Bonjour Patrice
Comme j'avais un peu d temps ce matin j'ai fouillé mes archives et j'ai la retrouvé mème cosse que la tienne, un coup de brosse sur le touret pour décaper la dorure et un coup de lime c'est bien ce que j'ai marqué en #4 c'est des cosses en alu (mème pas besoin d'appuyer sur la lime ça descend tout seul...), donc pour moi c'est la dorure qui ne doit pas être très bon conducteur qui a fait chauffer ta cosse.

cocopat016 · 13-06-2019 19:30:54

D'accord je comprend. On va vérifier ces cosses pour voir ce qu'i y a dessous

LR539 · 13-06-2019 20:37:39

C'est pourtant si facile de trouver des cosses en laiton !

Alaquinz · 13-06-2019 22:58:53

Chez Classic Auto Elec...............mais je ne sais pas ce que ça vaut....!!!!!
*

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