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bonjour à tous, faute de place (il va m'en falloir pour mettre la malle plate que je recherche toujours) je me décide à démonter ma 11B de 56 qui ne doit d'ailleurs pas être de 56 car avec un moteur 11perfo elle est surement plus ancienne , ce moteur à dû avoir un gros problème un jour car il est éventré de chaque coté , voir photos


je vais démonter et récupérer toute la mécanique afin d'avoir un peu de piéces pour l'autre 11B en cours de restauration puis découper la coque vu son état général
ma question est la suivante :
y a t'il des morceaux de coque à garder au cas ou , et quelle est la meilleur méthode pour découper celle ci ?????
j'ai isolé la 11 au fond du jardin afin de ne pas faire de projections sur les 2 autres tractions
là , c'est triste mais elle attend la fin .......................... 
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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C est triste.
Si j avais cette caisse je demanderais à mon copain carrossier de m'en faire un coupé Ricou sans états d'âme.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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N'oublie pas les feuillards de ciel de toit ( en bois et en metal) et dessoude la plage arrière ( celle sous la lunette) très recherché sur les 11b. Je vois aussi des balleines sur la photo.
Mais d'autre pieces sont sans doute utiles.
Dernière modification par roger68540 (13-08-2015 20:46:34)
"Ne fais pas a autrui ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse"
Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
T.A. 11b 1954 - R4L 1966- Renault 4CV affaire 1956 moto BMW1200RT
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C est triste.
Si j avais cette caisse je demanderais à mon copain carrossier de m'en faire un coupé Ricou sans états d'âme.
La Ricou est sur une base de légère, mais il y a quand même un sacré boulot de carrosserie car il faut modifier les ouvrants rabaisser le pavillon , modifier le profil qui court sur les portes etc.
J'en rêve aussi.
J'ai déjà la mécanique qui va bien Boite Reda Pipe Epaf, manque plus que la caisse! par contre j'ai de la place pour accueillir!
Jean
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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C'est une excellente base pour un vrai-faux cabriolet 11 large.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Tu va voir quelle va pas finir découpée ou du moins pas pour devenir poussière... Allez y les gars, à sauver !
Bon, elle est bien attaquée, j'avoue...
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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C est triste.
Si j avais cette caisse je demanderais à mon copain carrossier de m'en faire un coupé Ricou sans états d'âme.
c'est vrai que la traction ricou a de la gueule

mais ma 11 est vraiment très rongée , elle a passé 25 ans sur un tas de cailloux avant que je la rapatrie dans mon garage et que je prenne déja des pièces pour la restauration de la 11BL
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Hou la là. ...il y a un capital temps a ne plus partir en vacances durant 8 ans....COURAGE
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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les tractions se cachent pour mourrir! 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Va faire un tour sur le forum de la TU il y'a un père qui cherche des pièces pour son fils.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
En ligne
aujourd'hui sous le soleil petit démontage de quelques pièces et recherche de l'année de la 11 , finalement après nettoyage de la culasse ce n'est pas un perfo mais bien un 11D et sur la boite confirmation pour un modèle de 1955 avec une bizarre surépaisseur de la date ?

un contact a clè sur la colonne de direction ??
l'interieur est vraiment mur


idem pour le dessous de caisse

Roger68540 je suis désolé pour la plage arrière , on ne peu plus rien pour elle


bon allez , je la laisse tranquille , la graisse la protège

fifi
Dernière modification par Phiphijacques (15-08-2015 17:23:10)
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Elle a vraiment souffert... Il y a toujours quelques pièces qui sont sauvables mais la caisse en elle même est morte archi morte...
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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La durite coudee d arrivée d essence sous l aile est encore bonne......
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Peut être que si tu demandes gentillement à fifi il te fera un beau porte clés avec Mich' ^^
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Le Neiman est un accessoire, tu peux garder la colonne, il est possible de refaire des clés a partir de la serrure.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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le démontage continue doucement , et j'arrive à la dépose des triangles supérieure
comment fait on pour déposer l'axe de ceux ci ? 
merci
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Mon rêve faire un joli poulailler dans mon jardin ............. avec un beau parquet de Marans
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Pour démonter l'axe des triangles selon le Dictionnaire des Réparations :
- Dévisser les écrous de blocage de l'axe (1 à chaque extrémité avec 1 arrêtoir)
- Dégager les rondelles (il n'y en a pas sur la mienne)
- Dévisser l'écrou à encoches de la bague AV (clé spéciale ou burin). Penser à l'arrêtoir.
- Dégager la bague AV (avec un tournevis en reculant l'axe)
- Dévisser les boulons d'arrêt de l'axe (boulons verticaux sur les 2 machoires qui pincent l'axe)
- Dégager l'axe en le dévissant vers l'avant (utiliser le milieu de l'axe avec une clé de 24 ou mieux visser en tête de l'axe 1 écrou et son contre écrou pour tourner l'axe plus facilement)
Dernière modification par Herve51 (05-05-2019 22:42:44)
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contact a clè sur la colonne de direction, c‘est bien un Neiman accessoire, assures que la valeur c’est la colonne avec le Neimann et même plus important, de retirer la douille/manchon de verrouillage sur l‘axe de direction.
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
Resp. voitures publicitaires de Classic Days Schloss Dyck (D)
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whatttt???????????????????????,
le démontage continue doucement , et j'arrive à la dépose des triangles supérieure
comment fait on pour déposer l'axe de ceux ci ?
https://i.postimg.cc/wtFktCvr/P-20190503-174723.jpg
merci
fifi
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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