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Bonjour, je voudrais comparer les platines leds des revendeurs.
Par ex les platines de chez Pat 2d, Amis de la traction, Blue spark etc.
Si vous avez des photos à poster de vos feux arrière en veilleuse et stop.
Je cherche le modèle qui fonctionne le mieux niveau éclairage avant de commander
.
Cela me dérange pas de mettre le prix mais faut que cela fonctionne nickel
.
Je sais suis difficile
.
Dernière modification par enzo77 (03-05-2019 10:40:51)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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j'ai trouvé un moyen tres économique: avec une lampe-torche à leds que vous raccordez avec les bornes sous la custode arrière, et ça marche (il faut l'envelopper dans un ^plastique rouge!)
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Je fais des tests pour un éclairage économique puissant et pas cher, à suivre

citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Un cierge de Pâques ??? 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui Michel avec une bonne prière pour le miracle 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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J’ai depuis un mois des platines Pat2D. Le résultat est super.
Photo en feux de position moteur arrêté (donc sans débit dynamo)
En position stop (toujours moteur arrêté).
Prix catalogue. 69.90€.
Dernière modification par carrera (03-05-2019 23:01:01)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Merci Dominique, cela éclair super bien
. En plus en veilleuse en plein jour. Moi en plein jour c est surtout mes stop qui éclairent quasiment pas
. Pourtant les feux sont neufs.
J ai l impression qu ils éclairent moins que les veilleuses. Je vais me commander des platines et changer les fils.
Le seul inconvénient c est que la plaque de police va éclairer rouge (le numéro immatriculation). Mais la sécurité n'a pas de prix.
Chez Pat 2 D toutes les leds s allument en veilleuse et stop. Et les leds s allument plus fort en stop. Par contre chez d autres c est l inverse la moitié de la platine s allume en veilleuse et le reste en stop
Si tu as une photo des feux arrière avant le montage des platines pour comparer avant je suis preneur
.
Tes fils électriques qui apportent le courant au feu arrière droit sont neufs ? Ou tu a gardé les fils tressé côté coton d origine ?
Ton feu arrière droit tu a un fil sous la jupe pour repiquer le courant.
Moi sur la mienne, j ai passé un fil sous la jupe pour rebalancer du courant à l autre feu arrière. Par contre j ai plus d un volt de perte entre le gauche et droit.
Je me demande si c est pas mieu de tirer deux fils sous le tableau de bord.
Doubler les fils sur la barrette et les alimenter différemment
On voit bien les leds dans tes Feux Dominique, cela fait comme des petits points cela rends bien 
Dernière modification par enzo77 (04-05-2019 11:15:39)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Pour répondre à tes questions; lorsque j’ai eu la voiture en 1976, j’avais un court circuit entre la masse et une alimentation à gauche(je crois sur le stop). J’avais donc changé les 2 fils du coffre au feu. Je crois que le faisceau du feu droit est resté d’époque (ajouté par mon grand père je pense à l’origine ou presque!). Et je n’ai jamais regardé sur quoi il est branché. Concernant la couleur de l'éclairage de plaque, le feu a une fenêtre jaune et de toute façon ça n’a aucune importance. Je n’ai pas de photo avant mais c’était minable (et invisible de jour!).
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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OK merci Dominique
, si je dit pas de bêtises tu avait aussi monté des navettes à led comme moi avant tes platines ?
Je vais me commander les platines, je vais à Monthlery le mois prochain special voitures Françaises cool ?.
Je vais partir de bonne heure le matin faut que les feux soit bien visible .
Dernière modification par enzo77 (04-05-2019 12:24:01)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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C est marrant la platine est toute petite mais la puissance est énorme
.merci pour la photo. Le montage est facile à faire cool.
Dernière modification par enzo77 (04-05-2019 12:26:49)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Pour ton info, ce matin à 8 heures sous la pluie, je suis allé retrouver sur la route mon ami Thierry Dubois et 3 autres fous de son espèce partis pour un Tour de France de 3000 km en 6 jours avec une 202 de 1938. À voir sur:
https://felicieaussi.jimdofree.com/
Et il y avait quelques fêlés comme moi sur le bord de la route. Je viens de trouver cette photo sur FaceBook. 
J’étais en lanternes.
La même vue de l’intérieur. 
Dernière modification par carrera (04-05-2019 12:34:56)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Éclairage top sous la pluie Dominique
.
En pleine nuit cela doit etre pas mal aussi
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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En pleine nuit il faut que tu sois devant lui....... sinon tu es aveuglé.
Alain
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En pleine nuit il faut que tu sois devant lui....... sinon tu es aveuglé.
A ce point Alain
etre aveuglé en 6 volts 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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La nuit c'est comme une voiture moderne , j'en ai déjà installé plusieurs de ce modèle et c'est vrai que c'est simple à installer
Salut
René
René (Annoeullin Nord)
11 Legere 38 , ami6 berline 63 , DS 19 63 , DSuper 5 73 , CX 25 GTI 83
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OK merci Dominique
![]()
, si je ne dis pas de bêtises tu avais aussi monté des navettes à led comme moi avant tes platines ?
.
Effectivement mais ça n’a rien à voir.
Dernière modification par carrera (04-05-2019 22:00:32)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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enzo77 a écrit :OK merci Dominique
![]()
, si je ne dis pas de bêtises tu avais aussi monté des navettes à led comme moi avant tes platines ?
.Effectivement mais ça n’a rien à voir.
En plus l avantage des platines cela fonctionne avec moins de courant que les navettes à leds.
Dans ton feu arrière sur la photo, il y a une petite plaque pour séparer la veilleuse du stop ?
La plaque elle est vendue dans le kit ou c est ton montage ?
Dernière modification par enzo77 (05-05-2019 10:20:06)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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La petite plaque c'est la séparation du porte ampoule d'origine.
Alain
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OK merci, sur mon feu arrière de refabriquation pas de plaque entre Alain
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Pas grave......on verra mieux ton immat quand tu freineras.......
Pour les radars c'est tout bon.....!!!!!!!
Alain
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Pas grave......on verra mieux ton immat quand tu freineras.......
Pour les radars c'est tout bon.....!!!!!!!
Je vais y remédier Alain
Moi je change les plaques d immatriculation comme Lino Ventura et Jean Gabin dans le film le rouge est mis
. Un simple aimant pour les radars 
Dernière modification par enzo77 (05-05-2019 12:13:42)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Dominique c est des leds dans ton troisième feu stop sur la plage arrière ? Il est en 12 tu as remis des leds en 6 volts ?
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Dominique c est des leds dans ton troisième feu stop sur la plage arrière ? Il est en 12 tu as remis des leds en 6 volts ?
Non c’est un 12V à l’origine dont j’ai modifié le circuit imprimé en doublant les alimentations.
C’était un 24 LED en 4 groupes de 6 (une LED fonctionne sous 2V). J’ai rajouté des alimentations pour faire des groupes de 3.
Je l’avais choisi parce qu’il est blanc avec des LED incolores éteintes qui éclairent rouge.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Cela rends pas mal cela fait discret sur la photo le troisième feux.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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