Restauration d'une TA 11a de 1934

AVANTTRACTION · 16-01-2019 14:25:29

LR539 a écrit :

Là, j'avoue mon ignorance !!!
Je ne sais pas si les archives de la Seine ont été séparées par nouveau département !!

Mais non, ce n'est pas de l'ignorance, c'est juste que c'est une subdivision compliquée!

Si personne n'a meilleures idées, je tente d'écrire à tous les départements nés par l'aboli Departement de la Seine. . .

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 16-01-2019 14:35:02

(Omissis)

"Il est alors réparti entre quatre nouveaux départements : Paris (1 commune divisée en 20 arrondissements, reprenant son code 75), les Hauts-de-Seine (27 communes), la Seine-Saint-Denis (24 communes) et le Val-de-Marne (29 communes)."

Donc, Paris m'a déjà répondu négativement, il ne reste que 3....

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 16-01-2019 20:40:38

Bonsoir à Tous,

Une Préfecture m'a écrit:

"les procédures d'immatriculation ne relèvent plus des compétences de la préfecture.
je vous prie de bien vouloir vous adresser à l'ANTS (Agence nationale des Titres Sécurisés) sur le site https://immatriculation.ants.gouv.fr
ou les contacter au 34 00 pour connaître les modalités."

Bien, qu'est-ce que ça a à voir avec l'ANTS???

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 08-03-2019 19:07:40

Bonjour à Tous,

Je voudrais cacher les clignotants dans les phares avant et arriére. Est-ce que quelqu'un sait comment le faire?

Dario, Crema, Italie

Dernière modification par AVANTTRACTION (08-03-2019 19:08:22)

Alaquinz · 08-03-2019 20:41:45

Pour l'AR certains le font avec des Leds.

Tracker · 08-03-2019 21:08:03

Dérive les fils dans le phare par le trou de veilleuse et tu places un mini bandeau leds dans le phare

Dernière modification par Tracker (08-03-2019 21:08:39)

Neortic · 08-03-2019 22:18:04

AVANTTRACTION a écrit :

Bonjour à Tous,
Je voudrais cacher les clignotants dans les phares avant et arriére. Est-ce que quelqu'un sait comment le faire?
Dario, Crema, Italie

Pour ma part, j'ai fait clignoter les feux stop sur ma 36.

Pour l'avant j'ai ajouter des petits clignotants de moto...

René du Limbourg · 08-03-2019 22:31:52

Tracker a écrit :

Dérive les fils dans le phare par le trou de veilleuse et tu places un mini bandeau leds dans le phare

J‘ai vu ça, bande de LED, comme clignotatants sur une COX de la collection Usine, très charmant!

MARC91150 · 08-03-2019 23:18:41

Bonsoir Dario,
je n'ai pas bien compris ce que tu recherches; en effet tu sembles être en possession d'une immatriculation de 1934 qui est probablement celle d'origine.
Par contre celà peut vouloir indiquer que la carte grise n'a pas été mise à jour en 1950 lors du changement du système que l'on a connu jusqu'en 2009.

AVANTTRACTION · 11-03-2019 23:41:35

MARC91150 a écrit :

Bonsoir Dario,
je n'ai pas bien compris ce que tu recherches; en effet tu sembles être en possession d'une immatriculation de 1934 qui est probablement celle d'origine.
Par contre celà peut vouloir indiquer que la carte grise n'a pas été mise à jour en 1950 lors du changement du système que l'on a connu jusqu'en 2009.

Ciao a tutti,

J'ai:

La RÉCÉPISSE DE DÉCLARATION (CIRCULATION des AUTOMOBILES) du premier propriétaire (07-03-1939)
la plaque antérieure de l'immatriculation suivante à Puy de Dôme en 1939
La note du Directeur des Archives départementales de Puy de Dome avec le registre qui reporte l'immatriculation antécédente 8791 RJ3
L'Attestation du Conservatoire avec la date de première immatriculation (29/9/1934)

Bien, j'ai écrit à tous les archives départementales ex département de la Seine pour obténir des informations sur la première immatriculation (par éxemple la copie du régistre d'immatriculation) et la réponse des archives de la Préfecture de police de Paris a été:
Monsieur,

Pour faire suite à votre demande, je vous informe que la collection des registres d'immatriculation compte de nombreuses lacunes.
Malheureusement, les registres entre les années 1934 et 1935 sont manquants.
Il n'y a pas à ma connaissance d’autres archives départementales qui conservent ces registres.
Par ailleurs, vous pouvez éventuellement adresser votre demande d'information au 3e bureau des Cartes Grises à l'adresse suivante :

pp-dpg-cartegrise@interieur.gouv.fr

Néanmoins, je ne peux vous garantir qu'ils seront en mesure de vous adresser des éléments sur ce véhicule.

Regrettant de ne pas vous avoir aider davantage, je vous prie de croire, Monsieur, en l’assurance de ma considération distinguée.

Bien, alors j'ai écrit au 3e bureau des Cartes Grises et ici je réporte leur réponse:

"Depuis le 6 novembre 2017, ce formulaire de contact est réservé aux demandes des partenaires institutionnels (forces de l'ordre, Trésor public, domaines...).

Pour les particuliers ou les personnes morales qui souhaitent poser une question, il convient de contacter le serveur vocal interactif mis à votre disposition en composant le 34 00 (prix de l’appel) ou 09 70 83 07 07 depuis l'Outre-mer et l'étranger."

Je crois que pour moi est très compliqué téléphoner au serveur vocal. . . . .

Dario, Crema, Italie

MARC91150 · 12-03-2019 12:53:45

Oui Dario, ce n'est pas facile.
Bonne chance dans tes recherches
faudrait que tu ailles chez les carabiniers et qu'ils contactent un ami français.....
Tu dois faire valoir le caractère historique de ta demande, car en France il n'ont pas le droit de faire de recherche s'il n'y a pas eu d'infraction.

Marco · 12-03-2019 20:17:07

Il est fort possibles que les registres de 34-35 manquants aient été détruits.
Il y a quand même quelques pruneaux qui sont tombés sur le ciel de Paris, sans compter les Schleus qui ont foutu un sacré bordel ...

Marco · 12-03-2019 20:21:01

AVANTTRACTION a écrit :

tracassou a écrit :
Je viens de sortir ma boite de Klaxon , j'essaie de mettre des photos .
Il y a des A et des B .
https://i.postimg.cc/wyk9XrD4/P-20181119-195555.jpg
https://i.postimg.cc/BL7Vfc3Q/P-20181119-195643.jpg
Il y a 8 vis de fixation de la grille chromée (Klaxon et non gutner ou autre) .
Il y a differentes fixations : pate sur le bas ou tige filetée centrale sur l'arriere .
Ciao,
Je crois que les bons sont quelles avec tige filetée centrale sur l'arrière, pour les fixer avec une barre plate sur le parechoc antérieure (voir photo).
As-tu une couple (15 cm environ, grave+agu) que tu me peux céder ?
Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/1nYfqPRm/Klaxon-TA-1934-Salon-Auto-2.png

Si tu cherches toujours des avertisseurs ?
ici : http://www.depanoto-boutique.com/klaxon … 2x28438768

AVANTTRACTION · 12-03-2019 23:20:34

Marco_61 a écrit :

AVANTTRACTION a écrit :
tracassou a écrit :
Je viens de sortir ma boite de Klaxon , j'essaie de mettre des photos .
Il y a des A et des B .
https://i.postimg.cc/wyk9XrD4/P-20181119-195555.jpg
https://i.postimg.cc/BL7Vfc3Q/P-20181119-195643.jpg
Il y a 8 vis de fixation de la grille chromée (Klaxon et non gutner ou autre) .
Il y a differentes fixations : pate sur le bas ou tige filetée centrale sur l'arriere .
Ciao,
Je crois que les bons sont quelles avec tige filetée centrale sur l'arrière, pour les fixer avec une barre plate sur le parechoc antérieure (voir photo).
As-tu une couple (15 cm environ, grave+agu) que tu me peux céder ?
Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/1nYfqPRm/Klaxon-TA-1934-Salon-Auto-2.png
Si tu cherches toujours des avertisseurs ?
ici : http://www.depanoto-boutique.com/klaxon … 2x28438768

Oui, merci!!

AVANTTRACTION · 12-03-2019 23:48:11

Marco_61 a écrit :

Il est fort possibles que les registres de 34-35 manquants aient été détruits.
Il y a quand même quelques pruneaux qui sont tombés sur le ciel de Paris, sans compter les Schleus qui ont foutu un sacré bordel ...

Oui, mais je voudrais rechercher toutes les pistes possibles pour récupérer les renseignements sur mon TA. J'ai aussi pensé écrire à la famille du premier propriétaire. ..

Dario, Crema, Italie

Dernière modification par AVANTTRACTION (12-03-2019 23:49:35)

AVANTTRACTION · 07-04-2019 18:26:24

Bonjour à tous,

Ils me manquent (perdu?) les vis indiquées dans les photos ajoutées. Quelqu’un en a-t-il du même type qu’il peut me vendre ?

Merci
Dario

Dernière modification par AVANTTRACTION (07-04-2019 19:16:26)

AVANTTRACTION · 08-04-2019 12:12:25

Bonjour à Tous,

Si je voulais refabriquer la pièce 420.822, je ne comprend bien la description:

alésage 17 mm: je crois soit le diamètre du trou où la douille doit être montée, c'est-à-dire le diamètre extérieur de la douille
longueur 70mm, filetée 25: je crois soit une douille longue 70 mm dont seulement 25 filetés (à l'intérieur et à l'extérieur?)
pas 150: je crois soit pas 1,5 mm

Et, pour la vis 420.694:

quelle peut être la longueur filetée?
et la longueur de la collerette sous tête?

Quelqu’un a-t-il des suggestions ou des corrections ?

Cordialement,
Dario

LR539 · 08-04-2019 12:36:13

Tu as demandé à Jean Luc (Négotroc) si il avait ces vis ??

Gégé · 08-04-2019 15:12:08

Ayo Dario,

AVANTTRACTION a écrit :

Bonjour à Tous,
Si je voulais refabriquer la pièce 420.822, je ne comprend bien la description:
alésage 17 mm: je crois soit le diamètre du trou où la douille doit être montée, c'est-à-dire le diamètre extérieur de la douille
longueur 70mm, filetée 25: je crois soit une douille longue 70 mm dont seulement 25 filetés (à l'intérieur et à l'extérieur?)
pas 150: je crois soit pas 1,5 mm
Et, pour la vis 420.694:
quelle peut être la longueur filetée?
et la longueur de la collerette sous tête?

Quelqu’un a-t-il des suggestions ou des corrections ?
Cordialement,
Dario

Les pas sont donnés en effet en centième de mm => pas de 125 = 1,25 mm entre deux filets
En essayant de "deviner" le montage :

Ce qui semble clair :
Vis TH 420.694 : longueur 105 mm, filetage 12 au pas de 150
Ecrou 420.821 de la douille 420.822 : filetage 25 au pas de 150
Douille 420.822 : longueur 70 mm, filetage externe 25 au pas de 150 (puisque l'écrou 420.821 se fixe dessus) sur toute la longueur

Ce qui est moins clair (pour moi wink ) :
On pourrait penser que la vis 420.694 vient se visser dans la douille 420.822, mais alors la mention "alésage diam. 17 mm" est incompréhensible. Ou alors il s'agit d'une erreur, et il faut lire "alésage diam. 12 mm"
Pour la collerette c'est difficile à dire. Et d'après le dessin, il semble que la vis 420.694 soit filetée sur la moitié de la longueur

Donc le montage pourrait être :
Douille 420.822 vissée dans le filetage arrière (donc en 25 x 150) du bras latéral de la traverse tubulaire. Cette douille est bloquée par le contre-écrou 420.821, et la vis TH 420.694 vient se visser dans la douille 420.822

AVANTTRACTION · 08-04-2019 16:33:44

Ciao Gégé, merci pour ton aide.

Je crois qu'en ce cas alésage 17 mm signifie le diamètre du trou où la douille doit être montée, c'est-à-dire le diamètre extérieur de la douille. Sinon nous ne pouvons connaître pas le diamètre extérieur de la douille. Le diamètre intérieur est surement 12 mm, car la vis est 12 mm

Dario, Crema, Italie

Gégé · 08-04-2019 18:18:36

AVANTTRACTION a écrit :

Ciao Gégé, merci pour ton aide.
Je crois qu'en ce cas alésage 17 mm signifie le diamètre du trou où la douille doit être montée, c'est-à-dire le diamètre extérieur de la douille. Sinon nous ne pouvons connaître pas le diamètre extérieur de la douille. Le diamètre intérieur est surement 12 mm, car la vis est 12 mm
Dario, Crema, Italie

Je ne sais vraiment pas ce que signifie ce "alésage 17 mm". La douille est filetée extérieurement en 25 x 150 , le diamètre extérieur de la douille doit donc faire 25 mm, et le trou le plus en arrière sur les bras latéraux de la traverse tubulaire doit donc être fileté en 25 x 150. Tu peux le vérifier sur ta traverse ? (que tu n'as pas perdue j'espère wink ...)
Ce montage me semble très "tarabiscoté" : pourquoi la TH 420.694 ne se visse-t-elle pas directement dans le bras de la traverse tubulaire, au lieu de passer par la douille 420.822 vissée elle-même dans le bras ? (du moins si j'ai bien compris le montage d'après le dessin du catalogue)
Sur le montage d'avant-guerre avec essieu cruciforme, la douille 421.025 est pleine, longueur 70 mm et filetage 25 x 150 ...

Dernière modification par Gégé (08-04-2019 18:19:09)

AVANTTRACTION · 09-04-2019 13:11:11

Merci à Gégé,

Après Pâques, je publierai d’autres photos de la restauration de la voiture.

PS:
Je suis à la recherche des catalogues, notice d'entretien, manuels etc. etc. d'origine (pas réproductions) pour ma voiture.

Cordialement,
Dario

ncs · 09-04-2019 21:38:12

Bonsoir les amis,

La TH 420.694 passe par l'intérieur la douille 420.822, pas à gauche, au moins pour toutes les traverses tubulaires premier modele que j'ai vu démontées. Regardes la tête particulière du 420.694 qui correspond à l'alésage 17mm. J'ai vu plusieurs longueurs de la 420.694, prends mesures sur place avec la douille actuelle (dont on trouve deux versions dans ce catalogue) et la traverse actuelle.

Les douilles de Gége sont du modèle plus récent mais toujours montage avant-guerre. Plus ça change, plus c'est la même chose (ça change vers 1939-40?, montage par l'intérieur vu sur quelques 11B).

On trouve des pièces assez différentes avec le même numéro, le 451.622 ... yikes big_smile

Ciao - récemment j'ai compris qu'il me faut apprendre l'italien, sons et écriture plus faciles pour un pauvre scandinave lol roll cool happy

Nils
Norvège

Gégé a écrit :

AVANTTRACTION a écrit :
Ciao Gégé, merci pour ton aide.
Je crois qu'en ce cas alésage 17 mm signifie le diamètre du trou où la douille doit être montée, c'est-à-dire le diamètre extérieur de la douille. Sinon nous ne pouvons connaître pas le diamètre extérieur de la douille. Le diamètre intérieur est surement 12 mm, car la vis est 12 mm
Dario, Crema, Italie
Je ne sais vraiment pas ce que signifie ce "alésage 17 mm". La douille est filetée extérieurement en 25 x 150 , le diamètre extérieur de la douille doit donc faire 25 mm, et le trou le plus en arrière sur les bras latéraux de la traverse tubulaire doit donc être fileté en 25 x 150. Tu peux le vérifier sur ta traverse ? (que tu n'as pas perdue j'espère ...)
Ce montage me semble très "tarabiscoté" : pourquoi la TH 420.694 ne se visse-t-elle pas directement dans le bras de la traverse tubulaire, au lieu de passer par la douille 420.822 vissée elle-même dans le bras ? (du moins si j'ai bien compris le montage d'après le dessin du catalogue)
Sur le montage d'avant-guerre avec essieu cruciforme, la douille 421.025 est pleine, longueur 70 mm et filetage 25 x 150 ... http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/Petits%20travaux%202014/Essieu%20arri%C3%A8re/vignettes/IMG_6250.jpg

Dernière modification par ncs (09-04-2019 21:59:51)

Gégé · 09-04-2019 22:32:51

Ayo Nils,

ncs a écrit :

Bonsoir les amis,
La TH 420.694 passe par l'intérieur la douille 420.822, pas à gauche, au moins pour toutes les traverses tubulaires premier modele que j'ai vu démontées. Regardes la tête particulière du 420.694 qui correspond à l'alésage 17mm. J'ai vu plusieurs longueurs de la 420.694, prends mesures sur place avec la douille actuelle (dont on trouve deux versions dans ce catalogue) et la traverse actuelle.
Les douilles de Gége sont du modèle plus récent mais toujours montage avant-guerre. Plus ça change, plus c'est la même chose (ça change vers 1940?, montage par l'intérieur vu sur un 11B 1940).
On trouve des pièces assez différentes avec le même numéro, le 451.622 ...
Ciao - récemment j'ai compris qu'il me faut apprendre l'italien, sons et écriture plus faciles pour un pauvre scandinave
Nils
Norvège

je ne comprends toujours pas sad sad roll ... La douille 420.822 est-elle bien filetée intérieurement à 12 x 150 (pour la vis TH 420.694) et extérieurement à 25 x 150 (pour l'écrou 420.821) ???? Où se situe cet alésage ( = "trou" ) de 17 mm ? N'aurais-tu pas une photo ?

Pour la douille 421.025 dont j'ai posté la photo, le catalogue 1959 précise "Jusque Mars 46" ... MAIS dans le catalogue 34-45 , le texte mentionne pour cette douille "1ère disposition", et y figure déjà la vis 421.356 du montage ultérieur précisé "2è disposition" !!! Pareil dans le catalogue 1950.
Il se pourrait que le montage de la troisième vis 421.356 par l'intérieur soit apparu avant-guerre sur les larges, et seulement après guerre sur les légères. Si je me souviens bien (et j'en suis presque sûr), mon ex-familiale 39 avait déjà le montage "par l'intérieur", et donc pas d'orifice dans le bas de caisse sous la pointe avant de l'aile arrière. Mon ex 11BL39 avait par contre le montage par l'extérieur avec cet orifice, tout comme ma 11BL38 ...

ncs · 09-04-2019 22:44:43

Gégé a écrit :

Ayo Nils,
ncs a écrit :
Bonsoir les amis,
La TH 420.694 passe par l'intérieur la douille 420.822, pas à gauche, au moins pour toutes les traverses tubulaires premier modele que j'ai vu démontées. Regardes la tête particulière du 420.694 qui correspond à l'alésage 17mm. J'ai vu plusieurs longueurs de la 420.694, prends mesures sur place avec la douille actuelle (dont on trouve deux versions dans ce catalogue) et la traverse actuelle.
Les douilles de Gége sont du modèle plus récent mais toujours montage avant-guerre. Plus ça change, plus c'est la même chose (ça change vers 1940?, montage par l'intérieur vu sur un 11B 1940).
On trouve des pièces assez différentes avec le même numéro, le 451.622 ...
Ciao - récemment j'ai compris qu'il me faut apprendre l'italien, sons et écriture plus faciles pour un pauvre scandinave
Nils
Norvège
je ne comprends toujours pas ... La douille 420.822 est-elle bien filetée intérieurement à 12 x 150 (pour la vis TH 420.694) et extérieurement à 25 x 150 (pour l'écrou 420.821) ???? Où se situe cet alésage ( = "trou" ) de 17 mm ? N'aurais-tu pas une photo ?
Pour la douille 421.025 dont j'ai posté la photo, le catalogue 1959 précise "Jusque Mars 46" ... MAIS dans le catalogue 34-45 , le texte mentionne pour cette douille "1ère disposition", et y figure déjà la vis 421.356 du montage ultérieur précisé "2è disposition" !!! Pareil dans le catalogue 1950.
Il se pourrait que le montage de la troisième vis 421.356 par l'intérieur soit apparu avant-guerre sur les larges, et seulement après guerre sur les légères. Si je me souviens bien (et j'en suis presque sûr), mon ex-familiale 39 avait déjà le montage "par l'intérieur", et donc pas d'orifice dans le bas de caisse sous la pointe avant de l'aile arrière. Mon ex 11BL39 avait par contre le montage par l'extérieur avec cet orifice, tout comme ma 11BL38 ...

La douille est lisse à l'intérieur. La tête de la contre-écrou TH 420.694 a un "cravate" qui la stabilise dans la douille. Je viens de trouver une photo, mais ne me souviens pas comment la poster (regardes ton skype, alors).

lol Pour le montage de l'intérieur, je n'ai vu que des larges avant-guerre, bien vu, Gérard :-) Il y a une 1947 legère ici, on vérifiera...

Dernière modification par ncs (09-04-2019 22:54:38)

#201 16-01-2019 14:25:29

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#202 16-01-2019 14:35:02

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#203 16-01-2019 20:40:38

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#204 08-03-2019 19:07:40

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#205 08-03-2019 20:41:45

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#206 08-03-2019 21:08:03

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#207 08-03-2019 22:18:04

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#208 08-03-2019 22:31:52

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#209 08-03-2019 23:18:41

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#210 11-03-2019 23:41:35

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#211 12-03-2019 12:53:45

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#212 12-03-2019 20:17:07

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#213 12-03-2019 20:21:01

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#214 12-03-2019 23:20:34

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#215 12-03-2019 23:48:11

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#216 07-04-2019 18:26:24

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#217 08-04-2019 12:12:25

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#218 08-04-2019 12:36:13

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#219 08-04-2019 15:12:08

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#220 08-04-2019 16:33:44

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#221 08-04-2019 18:18:36

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#222 09-04-2019 13:11:11

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