tynam

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Vis platinées.

Bonjour,
Sur ma traction en 6 volts, mon allumeur Ducellier fonctionne avec des vis platinées de refabrication.
Je lis sur le forum que le fil noir en 6 volts est plus gros qu'en 12 volts.
Ma question : avec un allumage transistorisé (Technibel) est ce qu'on remédie à ce problème de fils ?
Merci pour la réponse !

titeauto

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Re : Vis platinées.

Bien oui, puisque tes vis platinées sont en fonction "interrupteur"!
L'extra courant de rupture (qui est absorbé par le condensateur) n'existes plus
Mais Christophe te répondra mieux que moi!

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Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

enzo77

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Re : Vis platinées.

Bonjour, en principe c est environ 4 ampères aux rupteurs avant le montage d origine. Avec un module c est moins je pense environ 1 ampère. C est juste mon avis, j espère que je raconte pas de bêtises. J attends les avis des spécialistes 

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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.

Luckycath

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Re : Vis platinées.

Avec un module, l'intensité est très faible, de l'ordre de quelques mA. L'autre avantage, c'est que l'on se passe d'une autre source de panne: le condensateur.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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