
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bon enfin ma embrayage est réglé et les vitesses passent correctement..
Mais il y’a un hic... l’embrayage beaucoup en marche avant ....
Quelle merde cet embrayage à doigts...je pense que ça va ce terminer par un neuf à diaphragme...
Affaire à suivre.
Hors ligne
Broute ??????
Réglage des linguets avec les cales "ad hoc" !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Bon enfin ma embrayage est réglé et les vitesses passent correctement..
Mais il y’a un hic... l’embrayage beaucoup en marche avant ....
Quelle merde cet embrayage à doigts...je pense que ça va ce terminer par un neuf à diaphragme...
Affaire à suivre.
le reglage de l embrayage doit respecter:
- la garde de la pedale
- le contrainte de la gaine
- la tension du cable
je ne parle meme pas du reglage des linguets aux petits oignons!!!!
Ce matin j’ai re dépose ma Bv et remonter un mécanisme d’une traction qui fonctionnait bien avant démontage de la voiture...
C’est encore pire..
Là c’est décidé je re démonte encore une fois mais cet fois ci je remplace par un un neuf à diaphragme de chez r...l en espérant que ça aille bien..
Hors ligne
Si tu suis a la lettre le DR il n'y a pas de raison pour que ça ne fonctionne pas , on a fait comme cela 3 fois et aucun problème rencontré
Bon courage
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
Hors ligne
11bl1952du50 a écrit :Bon enfin ma embrayage est réglé et les vitesses passent correctement..
Mais il y’a un hic... l’embrayage beaucoup en marche avant ....
Quelle merde cet embrayage à doigts...je pense que ça va ce terminer par un neuf à diaphragme...
Affaire à suivre.le reglage de l embrayage doit respecter:
- la garde de la pedale
- le contrainte de la gaine
- la tension du cableje ne parle meme pas du reglage des linguets aux petits oignons!!!!
Presque aussi important: Le réglage de la suspension moteur, en prenant bien garde que la gaine du câble ne touche pas le support moteur gauche.
Je pense qu'on serait nombreux à pouvoir sur ce forum te faire essayer des 11 équipées d'authentiques embrayages de merde (mais bien réglés embrayage/commande/suspension) sans le moindre broutement 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Ayo,
j'imagine la tête de tous ces pauvres conducteurs allant chercher (durant 23 ans) leur traction neuve, sortant du garage en broutant lamentablement à cause de ce p..tain d'embrayage à linguets ... Pis encore, la nuit tombe et ils ne voient plus rien avec cette sal... erie de 6V !
Saletés de vieilles bagnoles pas au point, remplaçons vite tout ce qui est trop ch...ant à régler, mettons vite du neuf, du moderne, fiabilisons, il faut que ça roule comme une caisse d'aujourd'hui !
Heuuuhhh ... c'est cela aimer les tractions ?
...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
En ligne
Ce matin j’ai re dépose ma Bv et remonter un mécanisme d’une traction qui fonctionnait bien avant démontage de la voiture...
C’est encore pire..
Là c’est décidé je re démonte encore une fois mais cet fois ci je remplace par un un neuf à diaphragme de chez r...l en espérant que ça aille bien..
tu as mesuré la distance des linguets/plan du plateau au pied a coulisse ?
diaphragme ou pas les reglages donnés precedemment restent les memes;tu vas perdre ton temps et tes euros.
Pis encore, la nuit tombe et ils ne voient plus rien avec cette sal... erie de 6V !
Il faut relativiser, à l'époque l'on s'éclairait très bien dans les maisons avec des ampoules de 25W voir moins à incandescence.
On s'est habitué à certaine choses; bon ou pas est un très long débat…
De mon peu d'expérience en Traction, la mienne broutait bien, mais uniquement en première.
Le réglage des suspensions moteur + câble ont bien amélioré la chose. En accélérant avec douceur plus aucun broutement, sinon juste une amorce.
Et après démontage pour d'autres raisons, mes linguets n'étaient pas bien réglés.
Donc +1 avec Tracker.
Par contre, je n'ais pas trouvé quelle est la tolérance admise pour régler ce linguets.
Hors ligne
Merci de vos conseils..
Cet après midi j’ai remis mon mécanisme d’origine Et repris encore le réglage des linguets.
Suite repose de tout cela le résultat est enfin correct ..
Mon embrayage ne broute quasiment plus..
Je me suis enfin sortie de cette galère..?
Je me rappèlerai de mon embrayage j’ai au totale dépose 4 fois la bv dans le week-end..
Dernière modification par 11bl1952du50 (05-03-2019 00:44:01)
Hors ligne
Pis encore, la nuit tombe et ils ne voient plus rien avec cette sal... erie de 6V !
Il faut relativiser, à l'époque l'on s'éclairait très bien dans les maisons avec des ampoules de 25W voir moins à incandescence.
On s'est habitué à certaine choses; bon ou pas est un très long débat…De mon peu d'expérience en Traction, la mienne broutait bien, mais uniquement en première.
Le réglage des suspensions moteur + câble ont bien amélioré la chose. En accélérant avec douceur plus aucun broutement, sinon juste une amorce.Et après démontage pour d'autres raisons, mes linguets n'étaient pas bien réglés.
Donc +1 avec Tracker.
Par contre, je n'ais pas trouvé quelle est la tolérance admise pour régler ce linguets.
quelle tolerance ? la mesure au pied a coulisse doit etre de 59,8mm si mes souvenirs sont exacts.
Oui, mais il suffit de regarder l'écrou pour avoir deux dixièmes en plus ou en moins. 
Hors ligne
Oui, mais il suffit de regarder l'écrou pour avoir deux dixièmes en plus ou en moins.
C'est pour cette raison qu'il est préconisé dans le DR planche 45 de "gymnastiquer" les linguets
...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
En ligne
Cette semaine montage a blanc des éléments de carrosserie avant..
Hors ligne
Sur ce coup la, tu m’en bouches un coin !
Dernière modification par Negotroc (07-03-2019 08:15:58)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
Merci..Maintenant il ne me reste plus qu’à faire les trois autres..
Hors ligne
Sur ce coup la, tu m’en bouche un coin !

____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
En ligne
Allez encore une porte à réparer et il ne restera plus que les ailes à redresser et la soudure et planage sera terminé...
Hors ligne
c'est du beau travail , bravo
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Me voilà reparti sur ma tôlerie.
Eh oui enfin un week-end sous le soleil. Grâce à la météo j’ai bien avancé sur mes mastic...
Maintenant il n’y a plus qu’à poncer...
Suite dans les prochain jours.
Hors ligne
Sous un beau soleil ? j’ai encore bien avancé sur mes éléments de tôlerie..
Portes arrière et deux ailes arrière sont en mastic polyester pistolable..
Week-end prochain portes avant et capot..
Hors ligne