11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

Prochaine étape purge des freins montage échappement et essai routier..

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Re : Restauration 11 bl 1952

Je pense que c est pas la bonne platine de fixation de l avance car elle est fixe sans possibilité de faire tourner l allumeur vu qu elle est maintenue par 2 vis et elle ne comporte qu une partie au lieu de 2 .

Aard

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Re : Restauration 11 bl 1952

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Aard aux Pays Bas, 11BL roadster1939 en cours de restauration, 11BL 50, 11B 52, 11BL 54 et 11B juillet 57.

Aard

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Re : Restauration 11 bl 1952

Excuser le qualite d'image. Mais c'est le bon pour une Traction depuis avril 1952.

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Aard aux Pays Bas, 11BL roadster1939 en cours de restauration, 11BL 50, 11B 52, 11BL 54 et 11B juillet 57.

11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

Super génial.
Oui en effet je pense que c’est ce système qu’il me faut.
Je vais mettre une annonce sur le b...c.. pour trouver cette pièce.
Encore merci de ton aide.

Alaquinz

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Re : Restauration 11 bl 1952

Pose déja la question à NEGOTROC ou RACKKA
*
Une photo un peu plus nette
*

Dernière modification par Alaquinz (27-01-2019 22:08:22)

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Alain

11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai travaillé un peu cette semaine le soir de 20 h a 22 heures malgré le froid, mais quelle bonheur de remonter les morceaux et de voir que la mécanique commence à prendre tournure ?..
Je me demande quelle sorte de collier faut-il mettre pour serrer le tuyau d’alim De carburant à la sortie du réservoir. J’ai mis une photo au cas où quelqu’un aurait une réponse à ma question..

11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

LR539

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Re : Restauration 11 bl 1952

Le type "serflex" va très bien comme collier

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

Il n’ A pas trop de place pour serrer avec un tournevis.

jean-michel09

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Re : Restauration 11 bl 1952

Avec un tournevis non mais avec une petite clés à cliquets oui 

Dernière modification par jean-michel09 (02-02-2019 10:52:48)

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Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.

JEMSdu10

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Re : Restauration 11 bl 1952

En tous cas très beau boulot, bien fini, c'est propre ! et joli rendu, bravo   

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JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN

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Re : Restauration 11 bl 1952

Moi j ai viré cette durite coudée je l ai remplacée par un tube cuivre coudé et posé en force dans le tube du plongeur il ne bougera pas de sitôt

11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

Très bonne idée ,c’est peut être comme cela que ça va finir..
Cet après-midi j’ai monté les amort Avant.
Demain très certainement reposé du réservoir à carburant..

11bl1952du50

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Re : Restauration 11 bl 1952

Voilà le réservoir est reposé de ce matin ainsi que les amortisseurs avant..
Prochaine étape repose du système d’avance sur l’allumeur qui ne correspondait pas à l’annee Du véhicule..

Tracnam

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Re : Restauration 11 bl 1952

Bonsoir ,
Tu as mis quoi comme marque d’amortisseurs ( beau boulot félicitation )

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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
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titeauto

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Re : Restauration 11 bl 1952

Rien ne semble t'arréter BRAVO

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Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai adapté des amortisseurs arrière de kangoo .
J’ai re percé les axes des Silentblocs à 16 mms, et couper un peu les Silentblocs sur la largeur.
A l’arrière les amortisseurs de Master vont très bien.
Ce n’est peut être pas tout à fait d’origine mais ils sont sont doute aussi bon que les refabrication actuels ?

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai adapté des amortisseurs arrière de kangoo .
J’ai re percé les axes des Silentblocs à 16 mms, et couper un peu les Silentblocs sur la largeur.
A l’arrière les amortisseurs de Master vont très bien.
Ce n’est peut être pas tout à fait d’origine mais ils sont sont doute aussi bon que les refabrication actuels ?

Du Renault sur une Citroën........???!

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"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936  enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!

TIRCENO

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai adapté des amortisseurs arrière de kangoo .
J’ai re percé les axes des Silentblocs à 16 mms, et couper un peu les Silentblocs sur la largeur.
A l’arrière les amortisseurs de Master vont très bien.
Ce n’est peut être pas tout à fait d’origine mais ils sont sont doute aussi bon que les refabrication actuels ?

Et ces amortisseurs ne risquent pas d'être trop durs ? ( origine utilitaire)

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Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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Tracnam

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai adapté des amortisseurs arrière de kangoo .
J’ai re percé les axes des Silentblocs à 16 mms, et couper un peu les Silentblocs sur la largeur.
A l’arrière les amortisseurs de Master vont très bien.
Ce n’est peut être pas tout à fait d’origine mais ils sont sont doute aussi bon que les refabrication actuels ?

Intéressant comme montage     et comme tu dis surement meilleur que les fabrications  .

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Alaquinz

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai adapté des amortisseurs arrière de kangoo .
J’ai re percé les axes des Silentblocs à 16 mms, et couper un peu les Silentblocs sur la largeur.
A l’arrière les amortisseurs de Master vont très bien.
Ce n’est peut être pas tout à fait d’origine mais ils sont sont doute aussi bon que les refabrication actuels ?

Intéressant comme montage     et comme tu dis surement meilleur que les fabrications  .

C'est pas certain.
Des boites comme Reccord ou Koni ne vont pas refaire du n'importe quoi.......!!!!!!!!!
Pour l'adaptation des Renault il serait souhaitable de comparer les caractéristiques des deux montages
Ce n'est pas une simple question de longueur par exemple.

Dernière modification par Alaquinz (04-02-2019 12:14:58)

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Alain

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Re : Restauration 11 bl 1952

Ben oui le poids D une twingo et le poids D une trac ne sont pas comparables .

Tracnam

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai adapté des amortisseurs arrière de kangoo .
J’ai re percé les axes des Silentblocs à 16 mms, et couper un peu les Silentblocs sur la largeur.
A l’arrière les amortisseurs de Master vont très bien.
Ce n’est peut être pas tout à fait d’origine mais ils sont sont doute aussi bon que les refabrication actuels ?

Intéressant comme montage     et comme tu dis surement meilleur que les fabrications  .

C'est pas certain.
Des boites comme Reccord ou Koni ne vont pas refaire du n'importe quoi.......!!!!!!!!!
Pour l'adaptation des Renault il serait souhaitable de comparer les caractéristiques des deux montages
Ce n'est pas une simple question de longueur par exemple.

Pour les record ok on trouve mais les Koni ?  , maintenant c'est vrai que c'est pas qu'une question de longueur , sur ma 2 cv Panama de 61 j'étais équipé d'amortisseurs  Houdaille avec des silentbloc en  diamètre 16 mm et plus long que ceux du commerce , ben du coup introuvable , j'ai été obligé de tout modifier pour remettre des amortisseurs traditionnels spécifique

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Re : Restauration 11 bl 1952

J’ai fait cette modif suite au conseil d’un ami tractioniste qui a effectué ce montage sur la sienne et roule depuis un bon moment avec sa 11 bl.
Il sera toujours temps suite essai routier de remettre des refabrication si le résultat n’est pas satisfaisant.
L’avenir le dira.