Bouleversifiant !

ONZAMALLE · 12-11-2018 16:47:08

lukycath a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Salade de pignons au menu.
Tout est bien beau, avec un lot de rondelles de calage issu d'autres boites pour ajuster l'ensemble. Le différentiel est déjà prêt dans son carton.
Il ne me reste qu'à attendre la commande des bagues bronze, de l'ensemble des roulements neufs et petite visite chez l'ajusteur pour les bagues.
https://zupimages.net/up/18/46/m6vq.jpg

Vérifie bien que l'arbre primaire n'est pas usé au niveau du pignon de seconde. L'usure est souvent là.

Ben non, ici c'est la portée du renvoi de 3ème qui m'inquiète le plus. A réception des bagues, je verrai avec le rectifieur, sinon bague côte réparation. C'est le moment de faire les choses bien, j'ai passé l'âge de remonter des boites "façon Bled" (elles marchaient bien d'ailleurs, mais pas vraiment discrètes à l'utilisation lol )

Luckycath · 12-11-2018 18:17:09

Le mieux étant (parfois roll ) l'ennemi du bien, j'ai déjà vu, ou plutôt entendu, des boites "neuves", (pignons, couple conique, arbre primaire roulements etc) être aussi bruyante qu'une usée.
Une des raisons se cache au niveau de ces bagues de pignon:
Les bagues neuves ont une cote intérieure plus faible. On profite de l' alésage pour compenser l'usure (pas faisable pour pignon de seconde, on ne passe pas les canelures). On obtient un montage bague / arbre parfaitement concentrique. Or, d'origine, les bagues étaient inserrées dans les pignons puis l'ensemble était rectifié au tour en se basant sur les dents du pignon: donc la bague n'était pas forcément alésée de manière concentrique. En la remplaçant par une neuve, on décentre alors l'ensemble et les pignons chantent.
Pour éviter ceci, certains préferent recharger l'arbre primaire et rectifier les anciennes bagues à la nouvelle cote.

Dernière modification par Luckycath (12-11-2018 18:17:27)

ONZAMALLE · 12-11-2018 21:02:22

Attention à la légende du pignon décentré. Je ne pense pas que cela concerne les derniers modèles qui ont bien tous des traces de rectification sur le pourtour des dents. C'est bien un ajusteur pro qui fera le travail de toutes façons, avec prise du rond de référence sur les cônes de synchro.

Pour le reste, la "révision" se fait sur un ensemble de pignons ayant déjà travaillé ensemble, avec reprise de tous les jeux pour les mettre dans la norme du M.R. et tous roulements neufs + tous les joints. Aucun pignon neuf de refabrication en lesquels j'ai une confiance moyenne.
Après cela, ça devrait quand même aller correctement pour de nombreux kilomètres...

Luckycath · 12-11-2018 21:39:26

ONZAMALLE a écrit :

Aucun pignon neuf de refabrication en lesquels j'ai une confiance moyenne.
.

Exact.

Par contre, je n'ai pas de retour négatif sur les arbres primaires neufs.

Dernière modification par Luckycath (12-11-2018 21:41:38)

7/15-08 · 12-11-2018 21:48:49

ONZAMALLE a écrit :

Pour le reste, la "révision" se fait sur un ensemble de pignons ayant déjà travaillé ensemble, avec reprise de tous les jeux pour les mettre dans la norme du M.R. et tous roulements neufs + tous les joints. Aucun pignon neuf de refabrication en lesquels j'ai une confiance moyenne.

J'avais refait une boîte il y a une paire d'années, et je me souviens que certains roulements aux dimensions exotiques sont introuvables aujourd'hui.
Les retrouve-tu tous facilement dans des marques connues?

Luckycath · 12-11-2018 23:43:35

7/15-08 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Pour le reste, la "révision" se fait sur un ensemble de pignons ayant déjà travaillé ensemble, avec reprise de tous les jeux pour les mettre dans la norme du M.R. et tous roulements neufs + tous les joints. Aucun pignon neuf de refabrication en lesquels j'ai une confiance moyenne.
J'avais refait une boîte il y a une paire d'années, et je me souviens que certains roulements aux dimensions exotiques sont introuvables aujourd'hui.
Les retrouve-tu tous facilement dans des marques connues?

De mémoire, c'est les 2 roulements arrières d'arbre primaires qui posaient problème. On peut les remplacer par un standart avec entretoise je crois.

ONZAMALLE · 15-11-2018 00:15:53

Entre les roulements, les bagues, les joints, les speedi sleeve et la peinture j'en suis à 5 fournisseurs différents confused

Ça va me coûter plus cher en frais de port qu'en pièces big_smile

ONZAMALLE · 18-11-2018 14:36:44

Habillage du carter embrayage et mise en peinture

LR539 · 18-11-2018 15:29:33

C'est beau !
C'est neuf ?
Non, c'est restauré par Olivier …………………………………...

Alaquinz · 18-11-2018 16:50:34

C'est beau
C'est neuf
C'est vert
Bravo Olivier

andre38 · 18-11-2018 19:18:05

Je le dit aussi ,c'est beau ,ces bien restauré

tractdébutant · 18-11-2018 19:55:38

ca c'est une boite qui ira tres tres bien sur ma petite auto ... big_smile

titeauto · 18-11-2018 20:47:29

Elle est belle big_smile
C'est fait sérieusement wink

Bellonze · 18-11-2018 22:30:51

Pffff....moi si j'avais un garage carrelé comme le sien......................il ne resterait pas longtemps aussi propre :w00t:

Bravo car c'est beau smile

Bellonze · 18-11-2018 22:38:12

Mais pour rester dans le thème initial de ce post: "bouleversifiant", je bricole en ce moment sur un vieux moteur d'une moto de 1927, c'est un MAG semi culbuté pour ceux qui connaissent, mais peu importe, j'ai été beaucoup amusé par le joint d'embase du cylindre découpé dans le papier d'un ... journal ?d'un livre ? Je ne sais pas; il y est question d'une maman chimpanzé, d'enfants, d'un certain Antonio, si vous les avez connus dites-moi.

Dernière modification par Bellonze (18-11-2018 22:39:38)

andre38 · 18-11-2018 23:24:39

Mai il y a de la neige sur et dessous le pont happy

ONZAMALLE · 25-11-2018 20:53:14

Bon, accès à la presse donc montage des roulements neufs et réglage du latéral du secondaire.

Roulements neufs sur le différentiel aussi, et réglages divers et variés des jeux des planétaires et satellites. Remontage

jean-michel09 · 25-11-2018 23:34:47

Felicitation Olivier.
je vois que tu finiras avant la fin de l'année car tu n'as pas de rendez vous sur ton calendrier big_smile wink

titeauto · 26-11-2018 11:52:14

Oeil de Lynx

moux · 26-11-2018 15:15:19

Bien joué Olivier cool Le touche à tout de la TA a encore frappé smile

Une petite question, je viens de regarder pour les baques et on ne trouve pas tout chez les revendeurs connus, tu as fait comment et où tu t’achalande ?

Dernière modification par moux (26-11-2018 19:18:27)

ONZAMALLE · 01-12-2018 18:54:35

Pas grand chose de nouveau sur le chantier de la boite. Pose de speedi-sleeve sur les sorties de BV. ça ira bien avec des joints neufs

Et puis, phénomène constaté sur deux BV différentes, niveau usure des bagues du pignon de 2°. Je pense que c'est un défaut récurrent: En effet, le pignon est monté sur deux bagues séparées, avec le canal de graissage au milieu. Les bagues se déplacent et se collent l'une à l'autre en obturant les trous de graissage placés en fond de dent.
Prise de jeu + absence de graissage = gros souci à terme !

Ce n'est pas pour rien qu'il faut quand même réviser tout ça régulièrement.

ONZAMALLE · 09-12-2018 20:38:05

Vendredi, retour des pignons re-bagués par mon rectifieur préféré.
Toute cette blague va finir par me coûter cher what

Les pignons tournent parfaitement, sans jeu sur l'axe primaire.
Après, ça va très vite pour le remontage car le différentiel est prêt.

Pas de photos, sauf le "final" avant remontage de la calandre (Alain va dormir comme un bébé ce soir, c'est bien noir comme il faut happy )

Petit essai de passage des vitesses dans le garage, l'avant sur cales. C'est encourageant: Pas de souci, bruit ou craquements parasites ...

A suivre sur la route !

Bellonze · 09-12-2018 20:59:37

C'est beau, le truc devant, c'est pour protéger la dent de loup de la peinture ? Ou est-ce une ruse dont tu es le seul à avoir le secret ? smile

titeauto · 09-12-2018 21:39:29

Alain!
Ne crois tu pas qu'il y a une nette différence teinte entre le noir de la boite et le reste.
ça n'a pas l'air trés conforme, même si il y a un gros effort de fait!! lol lol lol lol

yann 30 · 09-12-2018 21:58:19

Bellonze a écrit :

C'est beau, le truc devant, c'est pour protéger la dent de loup de la peinture ? Ou est-ce une ruse dont tu es le seul à avoir le secret ?

C'est pour mieux fendre l'air ! lol

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