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Bonjour,
Petit souci sur boite 4 (B de 1953)
Impossible de passer de la 4 à la 3 au dessus de 50kmh sans la faire craquer, comme il faut bientôt la mettre au chaud pour l'hiver c'est le moment de trouver un spécialiste.
Merci de vos infos
Lazare du 67
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Vois ça avec JCPEPS......
Alain
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MERCI ALAQUINZ
Lazare du 67
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un PEU LOIN DE L' ALSACE
Lazare du 67
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un PEU LOIN DE L' ALSACE
Lazare du 67
Oui .....mais tu peux lui poser une question ou un MP.
Alain
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EST- CE UN MEMBRE DU FORUM ???
Lazare du 67
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Quel type de boîte as tu Et quel type de levier utilise tu, j ai aussi une boite 4ID 19
Dernière modification par Tracker (10-11-2018 20:24:48)
Bonjour TRACKER,
BONNE QUESTION mais je n'en sais absolument rien j'ai acheté la traction avec cette modif
Lazare du 67
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Merci ALAQUINZ
J'ai fait un mail à JCPEPS
Lazare du 67
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Peut être as tu des photos?
Je ne possède pas de photos mais je peut en faire demain. Seulement pour le moment rien n'est démonté car je roule encore.
LAZARE DU 67
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a tout hasard si tu as ce modele le reglage se fait en agissant sur les vis du couvercle a l avant pour reculer les fourchettes et les vis a l arriere du couvercle pour avancer les fourchettes. Dans ton cas pour la 3° et 4° il faut agir sur la vis de droite
Tout ceci en supposant que ta tringlerie n a pas de jeu.
Dernière modification par Tracker (10-11-2018 21:34:48)
Je ne pense pas avoir ce modèle l'avant de la boite me semble plus long, mon souci est que de la 4ème si je rétrograde en 3 ème à plus de 50kmh elle craque.
Lazare du 67
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En attendant, retrograde en faisant un double débrayage, cela ne craquera plus.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci ALAQUINZ
J'ai fait un mail à JCPEPS
Lazare du 67
Bonjour Lazare et à tous les autres
J'ai bien reçu ton mail et suis désolé de n'y répondre que maintenant.
Je choisis d'y répondre par ce biais afin de toucher un maximum de personnes. Tout d'abord merci Alain de me mettre en avant pour une éventuelle réponse.
Pour revenir au soucis de Lazare, si la voiture fonctionnait correctement jusqu'à maintenant il n'y a pas 36 solutions c'est que quelque chose est usé à l'intérieur. Ouaouh !!! quelle réponse.
Non plus sérieusement, il semble que la boîte soit une ID 19 P c'est à dire celle des DS/ID à quatre vitesses. Normalement toutes synchronisées à compter de la seconde. Mais je n'ai qu'un maigre souvenir de l'intérieur car je n'en ai refait qu'une et il y a très longtemps. Mais le principe reste le même.
1 : de bon réglages mais pourquoi auraient-ils bougés du jour au lendemain car si cela était le cas, cela jouerait aussi sur les autres vitesses. Donc pas de ce côté là.
2 ; embrayage, non car même chose que ci dessus.
3 ; usure oui. Je penche pour la bague de synchro qui ne remplie plus son rôle d'arrêt de la pignonerie au moment du passage de la vitesse. Donc soit elle est bouffée, ou bien une rondelle d'épaisseur ou calage du pignon de quatrième qui est anormalement usée ce qui fait que le pignon va trop loin et les cônes bague/pignon n'assurent plus leurs rôles de frein.
Verdict démontage du couvercle pour voir ce qui se passe dans un premier temps car la panne sera détectable à ce niveau. Si c'est avéré un démontage du primaire s'impose pour réparation.
Faut que je regarde sur la doc si les bagues de synchro sont comme celles des modèles ultérieurs car simple à faire.
Pour la vérification et réparation éventuelle, vu que l'Alsace c'est très loin ????????? tu peux te rapprocher de la famille T.....Y en Alsace (67270 INGENHEIM) qui a tout ce qui faut pour toi.
Voilà, ce que je pense de ce soucis sur cette boîte.
Je voudrais juste ajouter pour les boîtes 4 sur les tractions pas de soucis pour répondre sur un problème éventuel. Par contre si le sujet divise, je n'ai pas d'avis à donner car chacun fait ce qu'il veut de son bien mais ne me demandez jamais de monter ce genre de produit sur un véhicule. Je ne le fait pas juste pour une raison de responsabilité. Par contre réparer une boîte de DS/ID sans savoir sur quoi elle est monté pas de soucis.
Je souhaite une bonne journée à tout le monde
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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Bonjour JCPEPS
Merci de m'avoir répondu, je pense aussi à une usure, je vais voir avec T...Y.
Bien cordialement Lazare du 67
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Bonjour ALAQUINZ
Je doit comprendre quoi,??? soit plus précis merci
Lazare du 67
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Bonjour ALAQUINZ
Je doit comprendre quoi,??? soit plus précis merci
Lazare du 67
Voir MP
Alain
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Bonjour JCPEPS
Merci de m'avoir répondu, je pense aussi à une usure, je vais voir avec T...Y.
Bien cordialement Lazare du 67
moi je suis certain qu il ne s agit pas d usure; car ce type de boite (ID19 P) est relativement bien concue en ce qui concerne l engagement et la selection des vitesses et surtout pour le retrogradage ; j ai eu ce souci lorsque j ai monté la mienne.
La tringlerie doit etre super bien ajustée car la course de l engagement des rapports est de7cm exactement donc s il existe un jeu ne serait ce de 3 a 5mm ça craque fatalement en retrogradant.
apres s il s agit d une boite Chauvet le principe est different car il y a conservation de la tour eiffel contrairement au petit montage que j ai realisé en conservant la cloche ID19 + embrayage.
Bonsoir TRACKER,
Je confirme il ne s'agit pas d'une boite CHAUVET, J'ai la marche arrière par le levier en l’engagent complétement à droite et vers le bas.
DONC 1 en haut gauche
2 éme en bas vers le genoux
3éme droit en haut
4 éme droit en bas
Marche arrière completement à droite en bas
BON POUR MOI CELA ET CLAIR j espère pour toi aussi pas facile de faire le détail!!
Amicalement Lazare du 67
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essaie de mettre quelques photos ce sera plus simple.
en tout cas moi j ai conçu mon propre mecanisme pour passer tous les rapports avec le meme levier
essaie de mettre quelques photos ce sera plus simple.
en tout cas moi j ai conçu mon propre mecanisme pour passer tous les rapports avec le meme levier
Bonsoir,
Là tu m'intéresses. Comment as-tu fabriqué ton mécanisme. As-tu fait une commande par câble ou par tringlerie ?.
Léon. 11BL 1949
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J ai utilise juste deux câbles push pull
Wouahh Tracker est sur son sujet favori !!

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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