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Bonjour,
Existe-t-il un Bouchon avant sur l’arbre primaire des tractions avant 1952 pour ma part j'ai une 11B normale et à priori un filetage intérieur est réalisé à l'endroit où on met la manivelle.
Merci pour vos réponses
Guy 11B-1950 -- 201-1930 -69 Rhône.
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Il y a aussi des nez "accessoires" sur lesquels viennent se visser un tube pour servir de guide à la manivelle
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
Existe-t-il un Bouchon avant sur l’arbre primaire des tractions avant 1952 pour ma part j'ai une 11B normale et à priori un filetage intérieur est réalisé à l'endroit où on met la manivelle.
Merci pour vos réponses
Il n'y a pas de filetage. Le "bouchon" tient par une baïonnette qui prend sur deux petits ergots de chaque côté de la pièce support de roulement AV.
On compresse un joint feutre, on tourne la baïonnette et la tension du joint suffit à verrouiller l'ensemble.
Voir la photo d'Alain
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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filetage intérieur = accessoire pour mettre un nez guide manivelle
les chapeaux d'origine ont un alèsage de 32 entraxe perçage 82 mm
N°500 651 jusqu'en mai 35 ; entraxe perçages 86 mm N°501 005 boite type B
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Sur ma 11B de 1950 je n'ai pas la possibilité de monter un système à ergots puisque ceux ci n'existe pas sur la boite????
Dernière modification par guy11trac (02-10-2018 20:30:19)
Guy 11B-1950 -- 201-1930 -69 Rhône.
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on voit très peu de voiture avec leur bouchon visiblement souvent perdu alors qu il a été monté jusqu'à la fin
les tubes guide en accessoire ont du être montés en grand nombre, sur 7 ou 8 boites que j'ai, elles en ont presque toutes !
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Sur ma 11B de 1950 je n'ai pas la possibilité de monter un système à ergots puisque ceux ci n'existe pas sur la boite????
Il faut que tu te trouves un autre nez de boite
Alain
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Je ne sais pas si c'est pour la même raison, mais j'ai voulu mettre un bouchon aussi car il y avait de l'huile qui coulait, mais je n'ai jamais trouvé de bouchon avec un filetage qui correspond. Ou alors il faudrait couper un tube guide manivelle et le boucher au bout.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Je ne sais pas si c'est pour la même raison, mais j'ai voulu mettre un bouchon aussi car il y avait de l'huile qui coulait, mais je n'ai jamais trouvé de bouchon avec un filetage qui correspond. Ou alors il faudrait couper un tube guide manivelle et le boucher au bout.
Mais normalement ça ne doit pas fuire par là .......
Alain
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Bonjour,
Merci à tous ceux qui ont répondu.
Mais je vois que je peux oublier de mettre un bouchon au nez de ma boite de vitesses.
Si toutefois vous avez ça dans un coin de votre garage ne m'oubliez pas, je suis preneur.
Guy 11B-1950 -- 201-1930 -69 Rhône.
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Jacky55 a écrit :Je ne sais pas si c'est pour la même raison, mais j'ai voulu mettre un bouchon aussi car il y avait de l'huile qui coulait, mais je n'ai jamais trouvé de bouchon avec un filetage qui correspond. Ou alors il faudrait couper un tube guide manivelle et le boucher au bout.
Mais normalement ça ne doit pas fuire par là .......
Et bien ça fuit, il n'y a pas de joint autour de l'axe, qu'est ce qui l'empêche de fuir.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo,
Et bien ça fuit, il n'y a pas de joint autour de l'axe, qu'est ce qui l'empêche de fuir.
Ayo,
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Je ne sais pas si c'est pour la même raison, mais j'ai voulu mettre un bouchon aussi car il y avait de l'huile qui coulait, mais je n'ai jamais trouvé de bouchon avec un filetage qui correspond. Ou alors il faudrait couper un tube guide manivelle et le boucher au bout.
N'aurais tu pas un probléme de roulement?
Si tu le change mets en un étanche !
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je ne sais pas si c'est pour la même raison, mais j'ai voulu mettre un bouchon aussi car il y avait de l'huile qui coulait, mais je n'ai jamais trouvé de bouchon avec un filetage qui correspond. Ou alors il faudrait couper un tube guide manivelle et le boucher au bout.
N'aurais tu pas un probléme de roulement?
Si tu le change mets en un étanche !
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour,
Existe-t-il un Bouchon avant sur l’arbre primaire des tractions avant 1952 pour ma part j'ai une 11B normale et à priori un filetage intérieur est réalisé à l'endroit où on met la manivelle.
Merci pour vos réponses
Comme moi n'aurais tu pas une boite plus récente ? et tu devrais alors avoir ça alors :
effectivement on peux pas mettre de bouchon...
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Ayo,
Jacky55 a écrit :Et bien ça fuit, il n'y a pas de joint autour de l'axe, qu'est ce qui l'empêche de fuir.
Ayo,
une turbine à retour d'huile sur l'écrou : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Bo%C3%AEte%20de%20vitesses/d%C3%A9montage/vignettes//IMG_3917.JPG
Oui ça fonctionne quand l'arbre tourne, mais à l'arrêt ça goutte.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo,
Jacky55 a écrit :Et bien ça fuit, il n'y a pas de joint autour de l'axe, qu'est ce qui l'empêche de fuir.
Ayo,
une turbine à retour d'huile sur l'écrou : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Bo%C3%AEte%20de%20vitesses/d%C3%A9montage/vignettes//IMG_3917.JPG
Oui ça fonctionne quand l'arbre tourne, mais à l'arrêt ça goutte.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Gégé a écrit :Ayo,
Jacky55 a écrit :Et bien ça fuit, il n'y a pas de joint autour de l'axe, qu'est ce qui l'empêche de fuir.
Ayo,
une turbine à retour d'huile sur l'écrou : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Bo%C3%AEte%20de%20vitesses/d%C3%A9montage/vignettes//IMG_3917.JPG
Oui ça fonctionne quand l'arbre tourne, mais à l'arrêt ça goutte.
Ca goutte à la raie.?? j'ai peur de comprendre.!!!
Ressaisis-toi Jacky.!
Dernière modification par TRACBAR60 (04-10-2018 03:56:24)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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On voit que Pierre a été sevré de forum quelques jours !
V'la t-y pas qu'il me remplace dans les calembours lourds
O:)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Jacky55 a écrit :Gégé a écrit :Ayo,
Ayo,
une turbine à retour d'huile sur l'écrou : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Bo%C3%AEte%20de%20vitesses/d%C3%A9montage/vignettes//IMG_3917.JPG
Oui ça fonctionne quand l'arbre tourne, mais à l'arrêt ça goutte.
Ca goutte à la raie.?? j'ai peur de comprendre.!!!
Ressaisis-toi Jacky.!
Non elle a la goutte au nez (de la boite)
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Jacky55 a écrit :Gégé a écrit :Ayo,
Ayo,
une turbine à retour d'huile sur l'écrou : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Bo%C3%AEte%20de%20vitesses/d%C3%A9montage/vignettes//IMG_3917.JPG
Oui ça fonctionne quand l'arbre tourne, mais à l'arrêt ça goutte.
Ca goutte à la raie.?? j'ai peur de comprendre.!!!
Ressaisis-toi Jacky.!
Non elle a la goutte au nez (de la boite)
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Jacky55 a écrit :Gégé a écrit :Ayo,
Ayo,
une turbine à retour d'huile sur l'écrou : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Bo%C3%AEte%20de%20vitesses/d%C3%A9montage/vignettes//IMG_3917.JPG
Oui ça fonctionne quand l'arbre tourne, mais à l'arrêt ça goutte.
Ca goutte à la raie.?? j'ai peur de comprendre.!!!
Ressaisis-toi Jacky.!
Non elle a la goutte au nez (de la boite)
Jean-Jacques.
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Trois gouttes ? ça fait beaucoup !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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