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Bonjour,
je suis en train de réviser mon moteur 11 perfo,
et j'ai une interrogation :
Quel jeu peut -on se permettre d'avoir entre les segments et la gorge de piston?
Certains battent dans la gorge (gorge de 2.2 mm pour un segment de 2 mm) , je pense faire rectifier les gorges de pistons avant de mettre des segments neufs plus larges (2.5 à la place de 2 mm), mais combien de jeu laisser ?
merci de votre aide
Vincent
Dernière modification par vinc (28-08-2018 01:12:52)
11 C 1955 ,2cv AZLP 1957, 250 SEC 1966, Peugeot 55TC 1953, Tobec LT1 1975
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Tu devrait demander au fabriquant de tes segments. A moins que quelqu'un ici ait la réponse ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Attention
Certains pistons de traction ont des gorges coniques
Il faut donc mesurer le jeu en fond de gorge, une fois les segment enfoncés
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu es sûr de cela, Michel ? Pour moi, les segments de traction sont tous à section rectangulaire, très simples (sauf éventuellement le racleur, mais à profil droit).
Pour le jeu dans la gorge, je dirais 0,1mm maxi, mais je ne suis pas sûr de moi sur ce coup-là.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Hello,
mes segments ne pas à gorge conique.
pour ce qui est du fabricant, je vais les acheter chez CTA, pas sur qu'ils me renseignent.
Par contre, j'ai trouvé des indications dans un bouquin de restauration, ils parlent de 3 à 4 centièmes,
et j'ai discuté avec un collectionneur spécialisé en avant guerre (en particulier Panhard et Voisin) et il me confirme la valeur de 4 centièmes.
merci 
11 C 1955 ,2cv AZLP 1957, 250 SEC 1966, Peugeot 55TC 1953, Tobec LT1 1975
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Christophe, je l'ai lu là : http://minute-auto.fr/guide/mecanique/r … on-citroen
"Le jeu à la coupe du segment coup de feu doit être de 0,015 mm, celui des autres segments de 0,05 mm à 0,07 mm (le moteur de la 11D utilise des segments coniques)."
Et il me semblait l'avoir lu ailleurs, ce qui m'a fait rechercher sur le Net.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Effectivement, la RTA mentionne aussi ces segments coniques, de même que le PR (à partir d'octobre 54)
Rien n'est dit, cependant, sur la conicité des segments, donc pas facile à contrôler.
Pour le jeu entre gorge et segment, j'en reste à 0,1mm maxi.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Sur les sites de moto, ils donnent des jeux en millièmes
Et si tu aimes les calculs : https://www.itterbeek.org/uploads/docum … ments).pdf
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Document très intéressant, qui arrive à la même conclusion : 0,05mm, c'est bien !
En revanche, j'ai exploré cette histoire de segment conique : cela concerne la portée du segment sur le cylindre. Les faces supérieures et inférieures restent parallèles entre elles, et perpendiculaire à l'axe du piston.
Par conséquent, même avec un segment "conique", la mesure reste la même : entre 0,05 et 0,08mm de jeu entre gorge et segment, les flancs de gorge devant être parallèles.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Voilà qui répond à la question primaire de Vinc !
Merci pour lui
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour ceux qui sont intéressé, ce site est pas mal:
On y confirme entre autres choses que les segments tournent entraînées au hasard des stries de honnage du cylindre et que l'intérêt du tierçage n'est que psychologique ....
https://www.ms-motorservice.com/fileadm … _53087.pdf
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Pour le tierçage oui mais,
J'ai connu une p**ain de 504 qui consommé de l'huile mais pas réguliérement et pendant des durées variables et très certainement lorsque les segments s'alignaient.
Difficile de faire admettre le besoin de changer les segments au proprio (dixit ce dernier à l'époque : "non maintenant elle c'est bon tout est en ordre"). On lui faisait le joint de culasse réguliérement car il avait la vilaine manie de s'arréter "longtemps" pour parler au bord de la route et de ne jamais stopper son moteur
.
Mais à l'époque c'était une voiture "courante" sur les routes françaises.
Bonne journée, Morgan
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Pour ceux qui sont intéressé, ce site est pas mal:
On y confirme entre autres choses que les segments tournent entraînées au hasard des stries de honnage du cylindre et que l'intérêt du tierçage n'est que psychologique ....
https://www.ms-motorservice.com/fileadm … _53087.pdf
Hyper complet ce site pour celui qui s'intéresse au rôle d'un segment.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Quand je pense qu'au lycée on parlait de "segment de droite" !!!!!
Et maintenant on tourne en rond 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Henri pour ce document {)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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