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Marco_61 a écrit :Il faut monter la bride 540.555 dans le bon sens et tout ira bien.
https://s33.postimg.cc/v4ptrbwrf/Cable_embrayage_TA.pnghttps://s33.postimg.cc/5yovkiimj/DSC03210.jpg https://s33.postimg.cc/soo0di9jv/DSC03211.jpg
On en a déjà parlé dans un post avec GégéJe constate que la bride 540.555 montée sur ta voiture est différente : elle est prolongée vers l'arrière par un tube dans lequel s'emboîte l'extrémité de la gaine. Je n'ai vu ça sur aucune autre traction. Est-ce toi qui l'aurait soudé pour résoudre un problème identique au mien ou est-il d' orichineu ? https://i42.servimg.com/u/f42/11/90/51/17/th/dsc03210.jpg
Sur le cab de gégé, ce tube n'existe pas mais il a monté sa bride dans l'autre sens et, comme sa gaine de câble a le diamètre d'origine ( plus étroit ), il s'emboîte dedans. https://i42.servimg.com/u/f42/11/90/51/17/th/img_7310.jpg
Bon, je serai absent pour une grosse semaine et m’attellerai à résoudre le problème à mon retour.
A bientôt et merci pour vos conseils.
Bonsoir Alain,
le tube dont tu fais mention fait partie intégrante du câble d'embrayage et c'est une refab. CTA
Je vais essayer de prendre les dimensions, à l'aide d'un tour c'est facile à réaliser.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Finalement j'ai acheté au brico un raccord de plomberie dont j'ai alésé à la lime l'intérieur afin d' avoir le diamètre exact de la gaine.
En s'inspirant du montage de Marco_61 (voir plus haut), Gégé, le roi de la restauration, m'a brillamment soudé ce bricolage sur la patte d'origine. Je ne suis pas mécontent du résultat.
De cette manière, le ressort de rappel sera bien guidé à gauche et la gaine du câble, de même, à droite.
Merci Gérard.
Yapluka.
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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Finalement j'ai acheté au brico un raccord de plomberie dont j'ai alésé à la lime l'intérieur afin d' avoir le diamètre exact de la gaine.
En s'inspirant du montage de Marco_61 (voir plus haut), Gégé, le roi de la restauration, m'a brillamment soudé ce bricolage sur la patte d'origine. Je ne suis pas mécontent du résultat.
De cette manière, le ressort de rappel sera bien guidé à gauche et la gaine du câble, de même, à droite.
Merci Gérard.
https://i42.servimg.com/u/f42/11/90/51/17/th/img_3431.jpg https://i42.servimg.com/u/f42/11/90/51/17/th/img_3430.jpgYapluka.
Bien content pour toi que se soit réglé, bravo Gégé !
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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C'est Gégé néreux de sa part 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est Gégé néreux de sa part
Toujours présent pour rendre service et avec compétence.
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un raccord à eau sur une traction avant
Bien vu, comme quoi il y avait une solution.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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A cause des moulins ??? 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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N'avais-je pas émis l'idée d'un bricolage type plomberie ?
Bonjour,
Si je comprends bien, ce n'est pas le diamètre du câble qui est trop fort, mais celui de la gaine.
Ne serait-il pas possible de mettre un réducteur de diamètre, tel que ceux utilisés en plomberie sur tube de cuivre, en partant de 15,05 intérieur pour arriver à 11,5 extérieur et ainsi permettre l'emboîtage dans le guide ? Quitte à réduire la longueur de la gaîne, pour compenser le rajout du réducteur...
Le problème sera alors de passer le nouveau câble avec sa rondelle d'arrêt, au travers du réducteur...
Dernière modification par yann 30 (12-09-2018 20:22:05)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu as l'adresse de la lampe ?? O:)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Génie sans bouillir ?? ou Jenny?
Dernière modification par titeauto (13-09-2018 10:53:51)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Jenny qui fait bouillir !!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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je profite de ce post pour vous poser une question:
Je suis monté dans une BL de 38 qui m'a surpris par la dureté de son embrayage. Certes, ce n'est pas un pédalier surélevé mais quand même.
Que pensez vous de ce câble d'embrayage et de son parcourt sinueux. Il ne serait pas trop long ce qui engendrerait des frottements ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Sur mon ex 37 l'embrayage était effectivement très dur mais le câble était bien aligné......ce qui ne répond pas à ta question bien sur.
Regarde la photo de Marco sur le post 20
Dernière modification par Alaquinz (14-09-2018 12:39:19)
Alain
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Certaine un câble de B.
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Certaine un câble de B.
+1 (et l'arrêt de gaine comme le support me font penser à une post-52...
Dernière modification par Christophe (14-09-2018 14:10:05)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Si je comprends bien, Il y a donc 2 modèles de cable d'embrayage pour les pré-52 de longueur différentes, pour B et BL.
Par contre, après 52, une seule longueur ?
Et là, ce serait peut être un câble de B donc trop long ou une bidouille post-52.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Non, cinq modèles : http://www.depanoto-boutique.com/embray … 02x3324128
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Et bien voilà. Le travail est terminé.
Le moteur, avec son nouvel embrayage et son nouveau câble a retrouvé sa place et le résultat est parfait.
Le câble se positionne bien et est parfaitement tenu aux deux extrémités.
Le résultat est tout à fait satisfaisant : plus de broutage et une pédale nettement plus souple qu'avec l'ancien câble éffiloché aux deux extrémités.
Ci après, une photo du montage. J'aurais dû la faire avant de remonter tout ce qui l'entoure ( filtre d' essence, câblage électrique, câble du compteur de vitesse ). Ça fait un peu fouillis mais c'est le résultat qui compte.
Merci à tous pour vos conseils et particulièrement à Marco pour ses photos qui m'ont étés bien utiles.
Bonne route
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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D'où il sort, ton tube d'essence venant du réservoir ???
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Génie sans bouillir ?? ou Jenny?
Sois béni sans jouir ! 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Joui sans ??? 
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D'où il sort, ton tube d'essence venant du réservoir ???
De sous la caisse en faisant une courbe montante à côté de la cloche d'embrayage.
Cela semble très encombré et ce l'est effectivement car j'ai mis une valve anti-retour et un filtre avant la pompe à essence.
Aurais-je fait une entorse au montage d' orichineu ?
Dernière modification par 11al (16-09-2018 16:27:45)
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Il me semble que le tube venant du réservoir arrive juste avant la pompe à essence et non après
Qui confirme ?
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