Restauration de ma 11 bl

Gégé · 01-06-2018 00:26:14

Ayo Alain,

je pense avoir compris : les joncs sont simplement constitués du "tube", et collés à la jonction de l'aile et de la carrosserie ... Personnellement je ne vois pas l'intérêt, les joncs avec leur enveloppe de moleskine coincée entre aile et carrosserie ne font rien rouiller ce me semble (ou alors j'ai eu beaucoup de chance wink ) ...
Pourquoi dans ce cas ne pas mettre en plus cette délicieuse "pâte bleue" affectionnée particulièrement par certains ? (oups, j'allais oublier le "lol" de circonstance ...)

TIRCENO · 01-06-2018 09:37:59

Surtout que collé la durée dans le temps ne doit pas être exceptionnelle.

Perso je les ai posé entre carrosserie et caisse pincés et en repérant chaques passages des fixations.
Découpe à l'emporte pièce au diamètre des boulons, ainsi en plus d'être pincé le jonc est traversé par les boulons, il ne peut pas échapper.
Souvent ils sont posés en realisant une simple encoche en V.

Rien n'empêche de mettre un petit cordon de joint noir en cartouche pour carrosserie en plus du jonc.
Je ne suis pas spécialement pour. Je préfère avoir de l'air qui passe entre deux toles que les faire trop étanche.

Alaquinz · 01-06-2018 10:32:11

+ 1 avec Gégé et Romain
Joint bleu, joint noir.......il existe aussi du rouge........"LOL"

Dernière modification par Alaquinz (01-06-2018 13:34:42)

LR539 · 01-06-2018 10:33:58

Et du vert aussi ! et l'hermétic "neutre" en couleur

Gégé · 01-06-2018 13:11:19

Ayo,

suite à la remise en état de la peinture de ma voiture, j'ai changé systématiquement les joncs en moleskine (des vrais). Présentation le long de l'aile légèrement déboulonnée, repérage des boulons au feutre sur la moleskine et découpe jusqu'à environ un cm du "tube", insertion entre l'aile et la coque en reboulonnant progressivement tout en maintenant le "tube" en place et serrage définitif, cela ne bouge plus. Seul problème sur les avant-guerre dépourvues de sabots d'ailes, la finition sur les pointes d'ailes est un peu délicate (je devrai d'ailleurs reprendre ces arrondis, mais j'étais pressé par le Mamar's day wink ...
Je ne comprends toujours pas ce problème de rouille ou d'infiltration d'eau évoqué par André38, les tranches d'ailes et leurs appuis sur la coque sont (en principe) peints quand même, et la flotte rejetée par les roues sous les ailes bien plus intense que celle qui pourrait couler "d'en haut" !
Enfin, mais comme d'habitude cela n'engage que moi, je trouve que de la peinture appliquée sur des joncs en même temps que la caisse fait très "restauration baclée" hmm ...

NB : en lisant la prévisualisation, je constate que le mot "d a y" est remplacé par "youpi", sacré farceur de Fred ( ou lol ...)

Alaquinz · 01-06-2018 13:23:06

Pour les avant guerre en bout d'aile.......tu coupes le jonc d'aile un peu plus long et tu enfiles un morceau de fils de cuivre dans le petit tube pour qu'il garde bien la forme quand tu le replies.
A chaque extrémité tu as donc double épaisseur.
"Suis je clair"......???????............youpi............lol........

.....c'est pas très net.....

Dernière modification par Alaquinz (01-06-2018 13:35:36)

Gégé · 01-06-2018 14:12:07

Ayo Alain,

merci pour les photos, c'est parfaitement clair. Très bonne idée le fil de cuivre, mais je dois vérifier si les "tubes" sont creux ...

LR539 · 01-06-2018 14:18:10

En principe, on coupe le tube intérieur 1cm plus court et on rentre le skaï (pardon, la moleskine) en la repliant à l'intérieur à la place du morceau de tube enlevé.
Qu'en pense le Spécialiste ?

Dernière modification par LR539 (01-06-2018 14:18:48)

Gégé · 01-06-2018 14:28:12

Ayo Michel,

excellente idée aussi ... Je vais voir cela cet après-midi smile !

Alaquinz · 01-06-2018 15:17:12

LR539 a écrit :

En principe, on coupe le tube intérieur 1cm plus court et on rentre le skaï (pardon, la moleskine) en la repliant à l'intérieur à la place du morceau de tube enlevé.
Qu'en pense le Spécialiste ?

Oui mais le rendu n'est pas si joli.......il ne te reste plus qu'a faire un essai..

LR539 · 01-06-2018 15:38:51

J'avais fait comme ça la première fois
Quand la voiture a été gravillonnée, l'assurance m'a fait prendre un carrossier qui m'a changé le jonc d'aile, qui m'a mis du 8 mm au lieu de 6 mm, et qui n'a rien trouvé de mieux que de couper net le jonc !!!

Au fait, le jonc d'aile, toujours prendre du "cousu", pas du "collé" !

Dernière modification par LR539 (01-06-2018 15:40:13)

TRACBAR60 · 01-06-2018 16:06:31

LR539 a écrit :

J'avais fait comme ça la première fois
Quand la voiture a été gravillonnée, l'assurance m'a fait prendre un carrossier qui m'a changé le jonc d'aile, qui m'a mis du 8 mm au lieu de 6 mm, et qui n'a rien trouvé de mieux que de couper net le jonc !!!
Au fait, le jonc d'aile, toujours prendre du "cousu", pas du "collé" !

Comme le Vodka-Martini de James, mélangé au shaker, pas à la cuillère»…

Alaquinz · 01-06-2018 16:23:34

LR539 a écrit :

J'avais fait comme ça la première fois
Quand la voiture a été gravillonnée, l'assurance m'a fait prendre un carrossier qui m'a changé le jonc d'aile, qui m'a mis du 8 mm au lieu de 6 mm, et qui n'a rien trouvé de mieux que de couper net le jonc !!!
Au fait, le jonc d'aile, toujours prendre du "cousu", pas du "collé" !

Moi le jonc d'aile j'avais l'habitude de le prendre chez ENPI car je travaillais avec eux et à l'époque il avait l'exclusivité.
De mémoire il me semble qu'il est collé...?????
Depuis le temps il y a surement beaucoup de choses de changées.

bergoudav · 02-06-2018 08:25:00

Sur ma 37 dans les bouts les joncs étaient fixés avec un rivet en alu.

ONZAMALLE · 03-06-2018 10:39:34

LR539 a écrit :

En principe, on coupe le tube intérieur 1cm plus court et on rentre le skaï (pardon, la moleskine) en la repliant à l'intérieur à la place du morceau de tube enlevé.
Qu'en pense le Spécialiste ?

Personnellement, je préfère cette finition pour les extrémités:

Gégé · 03-06-2018 14:18:08

Ayo Olivier,

ONZAMALLE a écrit :

LR539 a écrit :
En principe, on coupe le tube intérieur 1cm plus court et on rentre le skaï (pardon, la moleskine) en la repliant à l'intérieur à la place du morceau de tube enlevé.
Qu'en pense le Spécialiste ?
Personnellement, je préfère cette finition pour les extrémités:

très intéressant, la technique Michel illustrée ... Et maintenant je comprends comment couper le tube 1 cm avant la fin du jonc, je suis vraoum ( wink ), j'aurais dû y penser roll ...

LR539 · 03-06-2018 14:22:28

La "patte" Olivier !!
Toujours nette, précise et …….. illustrée !!!!! big_smile

Alaquinz · 03-06-2018 23:38:30

ONZAMALLE a écrit :

LR539 a écrit :
En principe, on coupe le tube intérieur 1cm plus court et on rentre le skaï (pardon, la moleskine) en la repliant à l'intérieur à la place du morceau de tube enlevé.
Qu'en pense le Spécialiste ?

Personnellement, je préfère cette finition pour les extrémités:
https://zupimages.net/up/18/22/s5wj.png

Tres belle finition mais pour les modèles avec sabots d'aile
Pour les avant guerre je préfère la méthode qui enveloppe l'aile......avec le fils de fer ou de cuivre.
Mais ca n'engage que moi.

andre38 · 03-07-2018 22:13:51

Bonsoir ,une photo de la trac dans la cabine ,pour la couleur il y a les lumières de la cabine .

Voilà je vous fait des photo a la sorti de la cabine .

Alaquinz · 03-07-2018 22:15:51

Elle a été peinte éléments assemblés.......??????

Jo38 · 04-07-2018 08:00:17

Salut André
Bon ben ça avance bien, tu vas pouvoir partir en vacances avec cette été big_smile

andre38 · 04-07-2018 22:21:31

Pour les vacances en trac dur ,je par jeudi.
Il faut dire que je me suis fait plaisir aussi pour la moderne .
Aller une photos

andre38 · 04-07-2018 22:25:30

Deux fois ,j'ai pas trouver pour en supprimé une .
On va dire dans deux semaine ,retour de vacances

Alaquinz · 04-07-2018 22:28:42

andre38 a écrit :

Deux fois ,j'ai pas trouver pour en supprimé une .
On va dire dans deux semaine ,retour de vacances

Tu reviens sur ton post et en bas a droite tu as supprimé a coté de modifier
*

*
Ensuite en haut a gauche tu confirmes
*

Dernière modification par Alaquinz (04-07-2018 22:33:19)

andre38 · 06-09-2018 22:00:38

Bonsoir a tous ,petit probleme avec la peinture .
problème avec mon embrayage ,démontage et là le disque bon ,il y a plus de reglage ,donc il faut que je change mecanisme plus disque .
Voilà ,tout va bien
a plus

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