problème de frein sur ma 15 / 6

mamar .g43 · 01-04-2018 18:55:33

Bonjour j'ai sorti ma 15 aujourd'hui à l'aéroport de cerny et quand je freine elle tire à gauche comment régler le problème svp, merci bonne soirée à +mamar

TIRCENO · 01-04-2018 19:04:24

ben faut ouvrir à droite et voir ce qui s'y passe.
La cause peut être multiple : cylindre grippé, garniture grasse : fuite, flexible bouché...

il me semble que le système est comparable au HY, bon courage ! c'est drôle à démonter big_smile

mamar .g43 · 01-04-2018 19:27:08

Merci, je vais la mettre sur le pont cette semaine, et rouler avec la 11 elle sera contente de rouler un peu a+mamar

Alaquinz · 01-04-2018 20:14:19

Retirer les tambours c'est encore relativement simple........mais ensuite bonjour l'angoisse.
Surtout pour changer les cylindres de roues.........tout du moins à l'AV
Pour l'AR de la rigolade.......idem à la 11.

Attention en cas de démontage de ne pas perdre ces petites entretoises
Bon courage Mamar

Dernière modification par Alaquinz (01-04-2018 20:21:13)

mamar .g43 · 01-04-2018 21:25:24

Bah tiens Alain, je voulais te demander si les outils de réglage son les mêmes que la 11b (à tu des photos pour en trouver au ka où )a+mamar si non pas de 50 de la tu? ?????

Alaquinz · 01-04-2018 21:28:40

Non Mamar l'AV de la 15 n'a rien a voir avec la 11.
Si tu es obligé de tout démonter je pourrais t'aider
Pour commencer retire déjà les tambours.

mamar .g43 · 01-04-2018 21:40:48

J'attaque mardi après midi, je de tiens au courant bonne soirée. Mamar! !!

Alaquinz · 01-04-2018 22:17:03

mamar .g43 a écrit :

J'attaque mardi après midi, je de tiens au courant bonne soirée. Mamar! !!

Avant de démonter tes réglages sont ils bien fait
Je parle des excentriques......???????

TIRCENO · 01-04-2018 22:54:07

Pour régler les excentriques ext ok pas besoin de démonter mais pour les int faut ouvrir wink

Après je peux te vendre des guides RC si tu veux... ils montent sur HY ça devrait passer sur 15 ? et crois moi le réglage après c'est "fingers in the nose"

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=12_s

(pour ceux que ça intéresse j'en ai aussi pour l'ar des DS)

mamar .g43 · 01-04-2018 23:15:09

Alain ,elle a fait le Mans, la ferte vidame et jamais de problème, je pense elle est comme moi ont aime pas l'hiver Les premières sortie de fin mars SON pas terribles mais le problème sera réglé avant le contrôle technique (.tirceno téléphone moi pour les 40 _à +mamar )!!!!

Alaquinz · 01-04-2018 23:23:54

TIRCENO a écrit :

Pour régler les excentriques ext ok pas besoin de démonter mais pour les int faut ouvrir
Après je peux te vendre des guides RC si tu veux... ils montent sur HY ça devrait passer sur 15 ? et crois moi le réglage après c'est "fingers in the nose"
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=12_s
(pour ceux que ça intéresse j'en ai aussi pour l'ar des DS)

Bonsoir Romain
J'ai ce genre de guides en neufs

Quand j'ai refait mes freins avant suite à mes malheurs d'Euro Citro un ami m'avait vivement conseillé de faire ce montage afin d'être tranquille......et un autre m'a dit surtout ne monte pas ça.
De coup je ne l'ai pas fait
As tu une expérience dans ce domaine ....??????

mamar .g43 · 01-04-2018 23:30:23

Alain tu les vend ??????

Alaquinz · 01-04-2018 23:41:09

mamar .g43 a écrit :

Alain tu les vend ??????

Non Mamar

gil11b · 02-04-2018 00:24:15

lorsque j ai refait les freins d Eléonore , il y a ???? longtemps , j ai monté des guides RC de type h et pas de problèmes depuis

Alaquinz · 02-04-2018 00:34:21

gil11b a écrit :

lorsque j ai refait les freins d Eléonore , il y a ???? longtemps , j ai monté des guides RC de type h et pas de problèmes depuis

Merci Gilou

TIRCENO · 02-04-2018 01:08:44

moi guide RC partout partout.... sur la 11 et sur le tube.

Sur le tube c'est le plus impressionnant, quand on pile à mort le cul lève de 30-40 cms (à vide)

Sur la 11 sans soucis, av et arrière.

Je te contacte Mamar.

Je vais essayer de faire une réponse complète pour Alain :

SUR TUBE H :

il existe deux types de montage RC : un pour l'avant (qui je pense doit être commun au traction15/6) et un pour l'arrière.

J'ai monté sur le type H les deux et ça donne pleinement satisfaction : sur route et au CT, sur un freinage d'urgence, garnitures réglées depuis les excentriques à l'arrière du flasque.

SUR TRACTION 11cv :

Montage possible à l'avant et à l'arrière des seuls guides RC arrière des types H.

Jamais fait de freinage d'urgence en 11, toujours est il qu'au CT garnitures réglées depuis l'excentrique arrière du flasque le déséquilibre est minime. (mes tambours n'ont pas été rectifiés)

Ce montage à l'avantage de supprimer le réglage avec l'outillage ou un tambour ajouré et de ne jouer qu'avec l'excentrique extérieur. Pas de prise de tête, tambour en place, quand les garnitures lèchent c'est réglé.

Pour ceux qui en veulent j'en ai en quantité....
Les amis du type avaient lancé une refabrication bien trop chère, comme je ne compte pas ....mes kilomêtres...je suis tombé sur un gros lots un jour de guide AV-AR de type H et de DS. Je ne vends que les DS et les avants type H.

si vous avez suivi le guide....savez tout

Dernière modification par TIRCENO (02-04-2018 01:29:11)

Christophe · 02-04-2018 09:37:07

Pour en revenir à une voiture qui tire d'un côté, très nettement : en principe, c'est la roue avant opposée qui freine mal -> contrôler l'état des garnitures, la purge, l'état des cylindres de roues (d'accord, pas facile sur 15).

Autre possibilité, mais qui disparaît rapidement : sur une voiture qui n'a pas tourné depuis longtemps, si un tambour s'est un peu oxydé les premiers coups de freins sont... violents et déséquilibrés. SI ça ne passe pas, voir ci-dessus...

En a-parte : les guides RC méprisent joyeusement l'un des principes fondamentaux du réglage des garnitures, qui veut qu'on les rendent concentriques au tambour. Sur les modernes, le bas des garnitures est monté sur glissières, ce qui les rend réellement auto-centreuses. Sur nos Tracs, les excentriques bas restent indispensables. Pour ceux qui en doutent, utilisez les outils de centrage d'orichineu et déréglez les excentriques bas : vous aurez une réponse limpide !

TIRCENO · 02-04-2018 10:57:51

Christophe a écrit :

Pour en revenir à une voiture qui tire d'un côté, très nettement : en principe, c'est la roue avant opposée qui freine mal -> contrôler l'état des garnitures, la purge, l'état des cylindres de roues (d'accord, pas facile sur 15).
Autre possibilité, mais qui disparaît rapidement : sur une voiture qui n'a pas tourné depuis longtemps, si un tambour s'est un peu oxydé les premiers coups de freins sont... violents et déséquilibrés. SI ça ne passe pas, voir ci-dessus...
En a-parte : les guides RC méprisent joyeusement l'un des principes fondamentaux du réglage des garnitures, qui veut qu'on les rendent concentriques au tambour. Sur les modernes, le bas des garnitures est monté sur glissières, ce qui les rend réellement auto-centreuses. Sur nos Tracs, les excentriques bas restent indispensables. Pour ceux qui en doutent, utilisez les outils de centrage d'orichineu et déréglez les excentriques bas : vous aurez une réponse limpide !

je veux bien croire,
voici les mesures de ma 11 montée av-ar avec guides RC. Je crois qu'on est pas mal ! big_smile c'est pas moi qui le dit mais la machine

Si quelqu'un a ses resultats de CT pour comparer

TIRCENO · 02-04-2018 14:16:42

Mamar tu as un MP wink

Alain Timan · 03-04-2018 01:21:30

Bonjour à tous,

TIRCENO a écrit :

https://s17.postimg.cc/85v0jdtmj/20180402_094808.jpg
Si quelqu'un a ses resultats de CT pour comparer

Romain, j’étais arrivé à ce résultat à la réfection de tout le freinage de la traction. En l’absence de l’outil de centrage, j’avais réglé les excentriques au pied à coulisse, en passant une bonne heure par roue et en maudissant la conception de l’ensemble.

Je rappellerai pour mémoire l’adaptation possible d’une pièce à deux balles imaginée par un britannique et qui rend les mâchoires flottantes => centrage parfait sans réglages. Mais non adaptable sur les freins avant de la 15.

Dans le cas de mamar g43, peu probable que le réglage d'excentriques ait bougé, plutôt en effet un grippage de pistons par corrosion.

Christophe · 03-04-2018 07:20:11

TIRCENO a écrit :

Christophe a écrit :
Pour en revenir à une voiture qui tire d'un côté, très nettement : en principe, c'est la roue avant opposée qui freine mal -> contrôler l'état des garnitures, la purge, l'état des cylindres de roues (d'accord, pas facile sur 15).
Autre possibilité, mais qui disparaît rapidement : sur une voiture qui n'a pas tourné depuis longtemps, si un tambour s'est un peu oxydé les premiers coups de freins sont... violents et déséquilibrés. SI ça ne passe pas, voir ci-dessus...
En a-parte : les guides RC méprisent joyeusement l'un des principes fondamentaux du réglage des garnitures, qui veut qu'on les rendent concentriques au tambour. Sur les modernes, le bas des garnitures est monté sur glissières, ce qui les rend réellement auto-centreuses. Sur nos Tracs, les excentriques bas restent indispensables. Pour ceux qui en doutent, utilisez les outils de centrage d'orichineu et déréglez les excentriques bas : vous aurez une réponse limpide !
je veux bien croire,
voici les mesures de ma 11 montée av-ar avec guides RC. Je crois qu'on est pas mal ! c'est pas moi qui le dit mais la machine
https://s17.postimg.cc/85v0jdtmj/20180402_094808.jpg
Si quelqu'un a ses resultats de CT pour comparer

Il faudrait que je sorte les miens (dans la voiture chez mes beaux-parents), mais je suis systématiquement dans ces valeurs de déséquilibre. Il me semble cependant que mon effort de freinage est supérieur, cela étonne toujours le contrôleur (mais c'est peut-être dû aux garnitures de poids-lourd...)

Erick44 · 03-04-2018 10:43:35

En ce moment, je fais l'essai inverse, je repose l'excentrique d'origine parce que j'ai remarqué un diamètre plus faible sur les RC.
Bien que ce soit pas parfait, l'approche du bas des garnitures sur le tambour semble meilleur avec la came de l'excentrique, à voir sur route...

Alain, la photo des guides Rc c'est pour la 15 ? parce que pour la 11 ils sont différents.

Alaquinz · 03-04-2018 11:06:00

Erick44 a écrit :

En ce moment, je fais l'essai inverse, je repose l'excentrique d'origine parce que j'ai remarqué un diamètre plus faible sur les RC.
Bien que ce soit pas parfait, l'approche du bas des garnitures sur le tambour semble meilleur avec la came de l'excentrique, à voir sur route...
Alain, la photo des guides Rc c'est pour la 15 ? parce que pour la 11 ils sont différents.

Oui Erick c'est pour la 15, c'est du Type H.

TIRCENO · 03-04-2018 12:09:09

Erick44 a écrit :

Alain, la photo des guides Rc c'est pour la 15 ? parce que pour la 11 ils sont différents.

#16

Pour 11cv il faut monter à l'avant et à l'arrière du guide RC arrière de type H

gil11b · 03-04-2018 12:44:08

TIRCENO a écrit :

Erick44 a écrit :
Alain, la photo des guides Rc c'est pour la 15 ? parce que pour la 11 ils sont différents.
#16
Pour 11cv il faut monter à l'avant et à l'arrière du guide RC arrière de type H

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problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#11 01-04-2018 23:23:54

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#21 03-04-2018 07:20:11

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#22 03-04-2018 10:43:35

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#23 03-04-2018 11:06:00

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#24 03-04-2018 12:09:09

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#25 03-04-2018 12:44:08

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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