Alternateur 6v

JPP38 · 31-03-2017 14:02:08

jean2086 a écrit :

attention à la surcharge
la batterie va bouillir
ça va sentir les œufs durs ..... !

Aucune crainte, le régulateur ajuste la tension de charge.

LR539 · 31-03-2017 14:19:45

Tu dois avoir un redresseur spécial alternateur et non un régulateur
Alternateur = courant alternatif, transformé ensuite en courant continu par le redresseur

JPP38 · 31-03-2017 14:50:50

LR539 a écrit :

Tu dois avoir un redresseur spécial alternateur et non un régulateur
Alternateur = courant alternatif, transformé ensuite en courant continu par le redresseur

Il y a forcément un pont de Graetz monté sur le flanc, ou à l'arrière de l'alternateur, mais la régulation s'opère en jouant sur le courant d'excitation (Iex), pour ajuster la tension de sortie.
Comme chez EDF, l'alternateur peut être soit monophasé, soit triphasé.

Dernière modification par JPP38 (31-03-2017 14:52:14)

LR539 · 31-03-2017 15:08:34

comme en termes savants ces choses là sont dites ..................................

Christophe · 01-04-2017 17:35:33

Effectivement, les alternateurs de voiture sont en général triphasés (plus faciles à bobiner). Il y a un redresseur derrière, et on régule le courant redressé avec un régulateur incorporé (solution actuelle) ou extérieur (solution plus ancienne en transition avec les dynamos, par exemple sur 2CV).

Un régulateur pour dynamo peut éventuellement faire l'affaire, mais il faut contrôler son fonctionnement dans les bas régimes, car il risque de réguler en hacheur au lieu de réguler avec la résistance. Comme il n'est pas fait pour, les contacts ne tiendront pas longtemps, même si ça marchera au début...

Augustine11b · 03-04-2017 18:27:09

L'alternateur vient de chez classic auto elec

titeauto · 03-04-2017 20:55:34

OK merci pour l'info

http://www.classicautoelec.com/fr/alter … ction.html

TRACBAR60 · 04-04-2017 01:44:18

TIRCENO a écrit :

Franck, pour un bobinage adresse toi à Ravenel (60), j'ai souvent eu des bons échos.

Très bon le gars de Ravenel Mon démarreur de Tracbar et de SM viennent de chez lui Les nouveaux faisceaux qui lâchent régulièrement sur les MX5 il connait aussi.! (Hein Gilles.?)

titeauto · 04-04-2017 09:54:24

TIRCENO a écrit :

Franck, pour un bobinage adresse toi à Ravenel (60), j'ai souvent eu des bons échos.

OUI j'ai eu de bonnes factures!

TRACBAR60 · 04-04-2017 10:51:37

titeauto a écrit :

TIRCENO a écrit :
Franck, pour un bobinage adresse toi à Ravenel (60), j'ai souvent eu des bons échos.
OUI j'ai eu de bonnes factures!

OUI mais dédicacées.!

TIRCENO · 04-04-2017 13:18:05

TRACBAR60 a écrit :

titeauto a écrit :
TIRCENO a écrit :
Franck, pour un bobinage adresse toi à Ravenel (60), j'ai souvent eu des bons échos.
OUI j'ai eu de bonnes factures!
OUI mais dédicacées.!
https://s12.postimg.cc/kv67bqduh/poulet-sans-plumes.jpg

Coq...hein ??? smile

hmstitanic · 12-03-2018 17:19:11

J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.

Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...

Cordialement à tous!
Hms

Luckycath · 12-03-2018 17:58:52

hmstitanic a écrit :

J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.
Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...
Cordialement à tous!
Hms

Mesure la tension débitée par l'alternateur. Elle ne doit pas dépasser 7,2V.

hmstitanic · 13-03-2018 17:13:44

lukycath a écrit :

hmstitanic a écrit :
J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.
Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...
Cordialement à tous!
Hms
Mesure la tension débitée par l'alternateur. Elle ne doit pas dépasser 7,2V.

La mesure a été faite et est correcte. Le comodo peut-il être impliqué dans cette sombre affaire??

TRACBAR60 · 13-03-2018 17:19:11

hmstitanic a écrit :

lukycath a écrit :
hmstitanic a écrit :
J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.
Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...
Cordialement à tous!
Hms
Mesure la tension débitée par l'alternateur. Elle ne doit pas dépasser 7,2V.

La mesure a été faite et est correcte. Le comodo peut-il être impliqué dans cette sombre affaire??

Le Titanic en effet était insubmersible, tout fut la faute du Comodo.!

LR539 · 13-03-2018 17:40:15

Le dragon de Komodo ??? mad

Luckycath · 13-03-2018 17:45:38

Si la tension n'est pas exagérée, il n'y a aucune raison que les lampes claquent si elles sont en bon état.

titeauto · 13-03-2018 21:10:20

hmstitanic a écrit :

lukycath a écrit :
hmstitanic a écrit :
J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.
Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...
Cordialement à tous!
Hms
Mesure la tension débitée par l'alternateur. Elle ne doit pas dépasser 7,2V.

La mesure a été faite et est correcte. Le comodo peut-il être impliqué dans cette sombre affaire??

Assures toi aussi de l'échauffement éventuel des fils dérriére le Tableau de bord, car si tu tires plus en puissance tes vieux fils peuvent chauffer .....

Neortic · 13-03-2018 22:44:15

idée a la con, et si c’était l'intensité qui a fait péter les ampoules?

La tension c'est une chose mais quid de l'intensité?

Gégé · 14-03-2018 00:34:03

Ayo,

hmstitanic a écrit :

J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.
Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...
Cordialement à tous!
Hms

Alors je dois être très gourmand : oserais-je avouer qu'il m'arrive de rouler avec les grands phares, en freinant et en clignotant, tout cela avec les essuie-glaces ? Ce doit être pourtant parfaitement politiquement incorrect avec une dynamo 6V à trois balais et simple conjoncteur/disjoncteur de 80 ans roll ... Je risque de prendre combien ?

Alaquinz · 14-03-2018 00:48:07

Tu ne risques rien Gégé car il te manque le "plaisir gourmand"......!!!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (14-03-2018 01:22:33)

Luckycath · 14-03-2018 01:12:20

Neortic a écrit :

idée a la con, et si c’était l'intensité qui a fait péter les ampoules?
La tension c'est une chose mais quid de l'intensité?

Dans le cas d'un même recepteur (ici l'ampoule) l'intensité qui le traverse ne peut augmenter que s'il on augmente la tension.

Après, on peut imaginer une mauvaise régulation qui entrainerait un scintillement destructeur pour les ampoules.

hmstitanic · 14-03-2018 07:31:52

Gégé a écrit :

Ayo,
hmstitanic a écrit :
J'ai installé un alternateur 6v sur ma 11B. Résultats mitigés.... et un mystère.
1. L'alternateur (Classic auto elec) livré avec la mauvaise poulie (gorge trop fine) et un axe trop court pour adapter la bonne poulie.... Bref, bricolage nécessaire et une certaine désinvolture de l'entreprise. Bah...
2. Résultat formidable : rouler de nuit en ajoutant les essuie-glaces est un plaisir de gourmand.
3. Mais un plaisir teinté d'inquiétude : l'autre nuit, les deux ampoules de phare on claqué simultanément. Pas de problème côté feux arrière ou éclairage du tableau de bord. Juste les deux phares. Et une fois les ampoules remplacées, tout baignait à nouveau.
Il va falloir éclaircir (!) ce mystère...
Cordialement à tous!
Hms
Alors je dois être très gourmand : oserais-je avouer qu'il m'arrive de rouler avec les grands phares, en freinant et en clignotant, tout cela avec les essuie-glaces ? Ce doit être pourtant parfaitement politiquement incorrect avec une dynamo 6V à trois balais et simple conjoncteur/disjoncteur de 80 ans ... Je risque de prendre combien ?

En fait, c'est une question de sérénité. Je précise que la Traction est ma voiture principale depuis plus de vingt ans et que je dois parcourir à peu près 30 000km par ans. La 11B de mon avatar est ma quatrième traction. La troisième (une BL) était en 12V et, je dois bien l'avouer, je roulais la nuit sans me faire de souci (elle avait aussi une boîte 4 : https://www.youtube.com/watch?v=nlAfjuijcXU) et pouvais même subir un embouteillage sans craindre de me retrouver en rade.
En fait, je découvre que l'alternateur 6V me procure cette même sérénité.

Neortic · 14-03-2018 09:15:31

te voila donc serein... lol

Luckycath · 14-03-2018 09:39:41

30 000km par an yikes
Respect wink

#51 31-03-2017 14:02:08

Re : Alternateur 6v

#52 31-03-2017 14:19:45

Re : Alternateur 6v

#53 31-03-2017 14:50:50

Re : Alternateur 6v

#54 31-03-2017 15:08:34

Re : Alternateur 6v

#55 01-04-2017 17:35:33

Re : Alternateur 6v

#56 03-04-2017 18:27:09

Re : Alternateur 6v

#57 03-04-2017 20:55:34

Re : Alternateur 6v

#58 04-04-2017 01:44:18

Re : Alternateur 6v

#59 04-04-2017 09:54:24

Re : Alternateur 6v

#60 04-04-2017 10:51:37

Re : Alternateur 6v

#61 04-04-2017 13:18:05

Re : Alternateur 6v

#62 12-03-2018 17:19:11

Re : Alternateur 6v

#63 12-03-2018 17:58:52

Re : Alternateur 6v

#64 13-03-2018 17:13:44

Re : Alternateur 6v

#65 13-03-2018 17:19:11

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Re : Alternateur 6v

#67 13-03-2018 17:45:38

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#69 13-03-2018 22:44:15

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#71 14-03-2018 00:48:07

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#75 14-03-2018 09:39:41

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