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Bonjour, en refabriquation cela existe des réglette en inox avec la même épaisseur que les origines.
Les nouveaux essuie glace en refabriquation sont très fin !!!!
Les Sev d époque c est autre chose pas les M de maintenant !!!
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Affirmation ou question ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C est une question je recherche des essuie glace de bonne qualité identique à l origine mais en neuf lol
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ben .............. le mieux qu'on trouve c'est la même chose un peu partout, pour traction ou deuch
Si d'autres ont des adresses .......................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vous pouvez répéter la question ???? 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vous pouvez répéter la question ????
"Bin voui" regarde l'autre post...!!!!
Alain
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Bonjour à tous,
Comme toujours, préférer aux refabrications les bons vieux balais style "Marchal LYMPID" d’origine trouvés pour une misère dans n’importe quelle bourse, même si le caoutchouc est souvent cuit.
On peut avantageusement remplacer ledit caoutchouc par les raclettes en silicone proposées dans n’importe quel salon de l’auto. Pour 10 €, on remplace 3 longueurs de balais de traction, de 2 CV ou de toute voiture à pare-brise plat.
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Bonjour à tous,
Comme toujours, préférer aux refabrications les bons vieux balais style "Marchal LYMPID" d’origine trouvés pour une misère dans n’importe quelle bourse, même si le caoutchouc est souvent cuit.
On peut avantageusement remplacer ledit caoutchouc par les raclettes en silicone proposées dans n’importe quel salon de l’auto. Pour 10 €, on remplace 3 longueurs de balais de traction, de 2 CV ou de toute voiture à pare-brise plat.
Merci Alain
J'ai un petit stock de balais "Marchmal". ils sont neufs mais le caoutchouc est un peu fatigué.
Je ne savais pas que l'on pouvais trouver que le caoutchouc
As tu un tuyau STP...?????
Alain
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Alain Timan a écrit :Bonjour à tous,
Comme toujours, préférer aux refabrications les bons vieux balais style "Marchal LYMPID" d’origine trouvés pour une misère dans n’importe quelle bourse, même si le caoutchouc est souvent cuit.
On peut avantageusement remplacer ledit caoutchouc par les raclettes en silicone proposées dans n’importe quel salon de l’auto. Pour 10 €, on remplace 3 longueurs de balais de traction, de 2 CV ou de toute voiture à pare-brise plat.
Merci Alain
J'ai un petit stock de balais "Marchmal". ils sont neufs mais le caoutchouc est un peu fatigué.
Je ne savais pas que l'on pouvais trouver que le caoutchouc
As tu un tuyau STP...?????
Tu en veux? Je peux t’en prendre à Reims ce WE!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Alaquinz a écrit :Alain Timan a écrit :Bonjour à tous,
Comme toujours, préférer aux refabrications les bons vieux balais style "Marchal LYMPID" d’origine trouvés pour une misère dans n’importe quelle bourse, même si le caoutchouc est souvent cuit.
On peut avantageusement remplacer ledit caoutchouc par les raclettes en silicone proposées dans n’importe quel salon de l’auto. Pour 10 €, on remplace 3 longueurs de balais de traction, de 2 CV ou de toute voiture à pare-brise plat.
Merci Alain
J'ai un petit stock de balais "Marchmal". ils sont neufs mais le caoutchouc est un peu fatigué.
Je ne savais pas que l'on pouvais trouver que le caoutchouc
As tu un tuyau STP...?????Tu en veux? Je peux t’en prendre à Reims ce WE!
Ah oui......pourquoi pas........mais tu ne vas pas aller à Reims rien que pour ça......!!!!!!!
C'est des raclettes Marchal avec l'embase ronde côté support.
Merci d'avance et bon salon
Alain
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Bonjour a tous,
En parlant de remplacer la raclette en caoutchouc ! Vous faites comment pour remettre le petit rivet qui bloque le caoutchouc et la petite tôle arrondie où l'on fixe le bras de l'essuie glace ?
Où trouve-t-on ces petits rivets ?
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Bonjour a tous,
En parlant de remplacer la raclette en caoutchouc ! Vous faites comment pour remettre le petit rivet qui bloque le caoutchouc et la petite tôle arrondie où l'on fixe le bras de l'essuie glace ?
Où trouve-t-on ces petits rivets ?
Il est inutile de déposer le petit rivet qui bloque le C/C. On peut chausser la lame de C/C neuve en la lubrifiant avec du liquide vaisselle et en forçant un peu.
Léon. 11BL 1949
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armand t.a. 55 a écrit :Bonjour a tous,
En parlant de remplacer la raclette en caoutchouc ! Vous faites comment pour remettre le petit rivet qui bloque le caoutchouc et la petite tôle arrondie où l'on fixe le bras de l'essuie glace ?
Où trouve-t-on ces petits rivets ?
Il est inutile de déposer le petit rivet qui bloque le C/C. On peut chausser la lame de C/C neuve en la lubrifiant avec du liquide vaisselle et en forçant un peu.
Merci du conseil
Alain
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Alain ,peut tu nous envoyer les raclettes de marque Marchal en photo que tu as ?
Suis intéressé faut que je regarde le modèl si cela se monte sur la mienne.
Je veux bien te prendre une paire .Le métal des raclettes est pas rouillé ?
Dominique c est quoi la référence des joints des raclettes d origine ?
Je vais pas à Reins helas. Merci d avance
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Et pour les bras d essuie glace je pense que les refabriquation sont pourris aussi
ressort trop souple ou trop dur.
Que pensez vous ? L essuie glace est pas bien appuyé sur le pare brise.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonjour a tous,
En parlant de remplacer la raclette en caoutchouc ! Vous faites comment pour remettre le petit rivet qui bloque le caoutchouc et la petite tôle arrondie où l'on fixe le bras de l'essuie glace ?
Où trouve-t-on ces petits rivets ?
voilà le rivet donc je parlais, il traverse bien au milieu et retiens la raclette caoutchouc, je pense que pour faire glisser la raclette il faut faire sauter ce rivet et, donc le remplacer.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Moi aussi j’en ai sur ma 4cv une catastrophe de la vrai daube 8.(
Malheureusement les revendeurs de pièces vendent tous les mêmes..
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Bonsoir,
Je vous conseille le RAIN X...., c'est bien plus efficace et en plus on peut laisser les raclettes d'origine (ou style origine) pour le look....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonsoir,
Je vous conseille le RAIN X...., c'est bien plus efficace et en plus on peut laisser les raclettes d'origine (ou style origine) pour le look....
Salut Hervé
Sur la 911 la DS4 ou ton ID ça marche. Sur la TA et son pare brise plus vertical c’est plus contestable.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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I'am swimming in the rain (pas singing !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bon ce matin Ursulon est venu m'aider
J'ai donc retrouvé les balais Marchal sauf que :
Ils font 230 et 290 alors que pour traction il faut 205
Donc un petit coup de Dremel
Autrement je confirme que pour retirer le caoutchouc il faut faire sauter le petit rivet qui bloque la raclette
Alain
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Merci Alain ta dernière photo est plus net que la mienne, et le problème que j'ai, je ne sais pas comment remettre ce "rivet" en place si je le fait sauter.
-(humour) la raclette pour le givre c'est de la m...e ! j'ai du fromage plein les essuie-glaces bon sang !!!! 
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Pour le rivet, un bout de clou en laiton, à tête ronde, légèrement matée de l'autre coté, ça devrait le faire
Dernière modification par LR539 (10-03-2018 20:25:56)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bon ce matin Ursulon est venu m'aider
J'ai donc retrouvé les balais Marchal sauf que :https://s9.postimg.CC/698x9hzq3/IMG_5506_A.jpg
https://s9.postimg.CC/s8fbwqquz/IMG_5509_A.jpg
https://s9.postimg.CC/cmy0csucb/IMG_5510_A.jpg
https://s9.postimg.CC/dp86ve2vv/IMG_5507_A.jpg
Ils font 230 et 290 alors que pour traction il faut 205
Donc un petit coup de Dremel
Autrement je confirme que pour retirer le caoutchouc il faut faire sauter le petit rivet qui bloque la raclette
Tiens voilà :
Sur le dos de la lame de C/C il y a des points d'accrochage à pas régulier. Au montage de la lame C/C dans son support il suffit d'arracher la toile
pour libérer l'encoche qui permettra à la lame de se maintenir en latéral grâce à la présence du rivet.
Une fois chaussée, la lame C/C doit pouvoir bouger librement et latéralement dans son support sinon elle va vibrer et grincer lors de l'essuyage.
Pour chausser un C/C neuf il est inutile de déposer le rivet. Si le C/C ne comporte pas d'entaille , il faut en faire une .
Dernière modification par C022596 (28-04-2018 23:32:11)
Léon. 11BL 1949
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