Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

Alaquinz · 15-02-2018 19:53:29

Nous sommes face au même problème que gégé, à savoir que j'ai placé un roulement de butée neuf mais la référence d'origine n'existant plus dans les grandes marques, j'ai pris le plus approchant qui est plus épais de 2mm.

Je ne comprend pas bien......?????? il vient d'où ce roulement plus épais
D'autre part si le capot frotte sur les linguets il doit être découpé.....!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (15-02-2018 19:55:38)

Lanav72 · 15-02-2018 20:39:41

Alaquinz a écrit :

Je ne comprend pas bien......?????? il vient d'où ce roulement plus épais
!

Il vient de chez 123 roulements wink C’est un NSK7207...le mieux si on veut changer le roulement de butée sans prendre les refabrications hasardeuses de nos revendeurs favoris.

Alaquinz a écrit :

D'autre part si le capot frotte sur les linguets il doit être découpé.....!!!!!

A vos ordres !

Dernière modification par Lanav72 (15-02-2018 20:41:08)

Alaquinz · 15-02-2018 21:36:33

Je pense que ce n'est pas ce petit capot en tôle mince qui a pu user las linguets comme on voit sur l'image
As tu une photo du cache roulement avec des marques d'usure....????
Je vois que tu as été obligé de décaler les trous pour les petits pions de fixation.

Marco · 16-02-2018 01:26:23

Salut Nicolas,

pour le montage de la biellette, chez moi c'est pareil, vers l'intérieur, comme sur le Cab de Gégé.

Une fois en place, le câble est aligné à la biellette.

Christophe · 16-02-2018 09:31:24

Effectivement, l'emploi de butées à billes industrielles actuelles impose de faire saillir le carter tôle de 2mm de plus qu'à l'orichineu. Aux premiers débrayages, il frotte sur les linguets et peut éventuellement les marquer comme ce que l'on voit (encore que les miens ne le soient pas, c'est le petit carter qui s'est usé)

Une fois que tout ça s'est "marié", si l'on n'a pas pris la précaution de le faire au départ, c'est tout bon

Lanav72 · 16-02-2018 11:05:18

OH !!!

Je viens de me rendre compte que je met la bride à l'envers ! Merci Marco !

De mon coté, je la mettais comme ca :

Dernière modification par Lanav72 (16-02-2018 11:16:43)

Alaquinz · 16-02-2018 12:16:36

Bon puisque c'est ainsi je vais la remettre à l'endroit lui dit...........
Ah non c'est pas ca.......
Bon alors tu en es où...???????

Gégé · 16-02-2018 13:16:34

Ayo Nicolas,

Lanav72 a écrit :

OH !!!
Je viens de me rendre compte que je met la bride à l'envers ! Merci Marco !
De mon coté, je la mettais comme ca :

Cela n'ira en effet pas plus mal comme cela wink :

Lanav72 · 16-02-2018 13:29:19

Gégé a écrit :

Ayo Nicolas,
Lanav72 a écrit :
OH !!!
Je viens de me rendre compte que je met la bride à l'envers ! Merci Marco !
De mon coté, je la mettais comme ca :
Cela n'ira en effet pas plus mal comme cela : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Moteur/remontage%20suite%20et%20fin/vignettes/IMG_7382.JPG

t'es comme moi Gégé, tu places la bride à l'envers !! Je crois qu'on est beaucoup !!!

Voila en photo :

A l'envers : On voit le décalage en hauteur par rapport à la biellette : le cable est obligé de descendre.

A l'endroit : L'alignement semble meilleur :

Autre avantage : le cable semble plus proche de la cloche et ainsi plus aligné avec la biellette :

Gégé · 16-02-2018 14:04:02

Ayo Nicolas,

ah oui, c'est possible, tu me fais douter maintenant. je l'ai replacée dans le sens où je l'ai trouvée sur mon épave de moteur 38, mais comme elle était déjà un trou trop bas, elle était peut-être aussi en plus à l'envers sad ...

Ici, sur la voiture chez son ancien propriétaire Aude Bagoé. Difficile à distinguer, mais on dirait que la partie tubulaire de la bride est aussi vers l'arrière : cab%20chez%20Bago%C3%A91.jpg

D'autres avis ?

Dernière modification par Gégé (16-02-2018 14:20:19)

Lanav72 · 16-02-2018 14:09:39

Le catalogue des pièces détachées :

Avec l'image à l'envers pour ressembler à la réalité

Dernière modification par Lanav72 (16-02-2018 14:14:29)

Gégé · 16-02-2018 14:26:23

En effet ... Mais dans ce cas, la gaine du câble vient simplement en butée contre la bride. Sur la photo de Marco, il semble y avoir une buselure côté gaine de câble ?

Alaquinz · 16-02-2018 14:37:01

Je viens de jeter un œil sur des photos de mon ex 37........ c'était comme sur le montage a Gégé........
Ca ne veux dire que c'était le bon.

Neortic · 16-02-2018 15:31:45

Je sais que je ne suis pas dans la bonne rubrique mais si l'un de vous avait une bride N°540555 je suis preneur.

Si dispo merci de me contacter par MP... wink

LR539 · 16-02-2018 17:05:39

Jean-Luc n'a pas ça ????

Alaquinz · 16-02-2018 17:29:09

Trois questions a Marco.......c'est quoi ces pièces...???????

Negotroc · 16-02-2018 19:51:42

LR539 a écrit :

Jean-Luc n'a pas ça ????

Slt Michel,

Justement je suis le post, j'espère ne pas avoir ce type de problème !

Ce que je peux apporter comme info, c'est que je connais trois types de levier d'embrayage que j'ai ou j'ai eu en stock.

1 droit standard

1 droit renforcé au niveau du clavetage

1 tordu

Ce sont des pièces assez demandées, les droits standards cassent au niveau du clavetage c'est donc que ça force.

Marco · 16-02-2018 20:37:27

Alaquinz a écrit :

Trois questions a Marco.......c'est quoi ces pièces...???????
https://s18.postimg.cc/suhhxcs9h/Cable.jpg

543730 fabriquée par mes soins, elle était manquante
Le ressort 540731 était cassé, j'en ai fait un avec deux plus courts pour me dépanner.
Le câble d'embrayage, je l'avais acheté chez Franssen en 2013

Pour ce qui est du montage, c'est conforme à ceci

Alaquinz · 16-02-2018 20:48:25

Merci Marco, c'est beaucoup plus clair maintenant
Bien amicalement

Gégé · 16-02-2018 21:08:06

Ayo,

je sens que je vais retourner cette bride sad , bien que l'embrayage fonctionne convenablement smile ! Détail amusant : dans le catalogue 420 (1934-1945), la bride porte la référence 540.555 , alors que dans le catalogue 420 (avril 1950) elle porte la référence 540.619 (mais on s'en fiche, "Ne fournissons plus." cool )

Lanav72 · 16-02-2018 21:11:36

Gégé a écrit :

Ayo,
je sens que je vais retourner cette bride , bien que l'embrayage fonctionne convenablement ! Détail amusant : dans le catalogue 420 (1934-1945), la bride porte la référence 540.555 , alors que dans le catalogue 420 (avril 1950) elle porte la référence 540.619 (mais on s'en fiche, "Ne fournissons plus." )

Si ça marche bien comme ça...

Alaquinz · 16-02-2018 21:16:38

Bon alors Nicolas on en est ou...???????

Lanav72 · 16-02-2018 21:19:09

Alaquinz a écrit :

Bon alors Nicolas on en est ou...???????

Démontage de la butée... rectification du capot pour éviter qu'il ne touche les linguets...

Gégé · 16-02-2018 22:09:34

Lanav72 a écrit :

Si ça marche bien comme ça...

oui, mais je suis maniaque wink ! Le problème c'est l'écran de pompe à essence qui est un peu dans le chemin, je viens de regarder, ça ne va pas être fastoche sad ...

Lanav72 · 16-02-2018 22:12:35

Gégé a écrit :

Lanav72 a écrit :
Si ça marche bien comme ça...
oui, mais je suis maniaque ! Le problème c'est l'écran de pompe à essence qui est un peu dans le chemin, je viens de regarder, ça ne va pas être fastoche ...

Je sais... laisse moi le cab quelques semaines et on te le fait.

#101 15-02-2018 19:53:29

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