Fin de la restauration de ma 11BL 1937

roland.glomot · 14-02-2018 20:57:24

La fin de la restauration prend du temps, après les problèmes de boîte que je pense résolus, je m'attaque maintenant à l'échange de carbu: j'ai actuellement un 35 FPAI qui n'est pas conforme avec son bazooka et je viens de récupérer une pipe de carbu latéral chez JM Duclos, qui va me reconditionner un 30 AHD. Au passage, Jean Michel souhaiterait trouver un repreneur pour son affaire et il ne trouve personne . Peut-être dans votre entourage , il y a quelqu'un qui serait interessé par cette activité de vendeur de pièces NOS, ce serait vraiment dommage que cela disparaisse, pas seulement pour moi mais pour beaucoup de tractionnistes et autres passionnés de véhicules des années 50-60

andre38 · 14-02-2018 23:07:59

Bravo,elle et super belle .j'aime bien la couleur ,ces une couleur origine a traction avant .encore super

bergoudav · 15-02-2018 08:44:00

andre38 a écrit :

Bravo,elle et super belle .j'aime bien la couleur ,ces une couleur origine a traction avant .encore super

A mon avis la couleur d'origine est plus foncée cool

Y1115 · 15-02-2018 09:07:43

Au fait Roland, J-M DUCLOS avait une 15H en cours de restauration à l'époque où j'y allais début années 80, il l'a toujours ?

TIRCENO · 15-02-2018 09:56:18

roland.glomot a écrit :

La fin de la restauration prend du temps, après les problèmes de boîte que je pense résolus, je m'attaque maintenant à l'échange de carbu: j'ai actuellement un 35 FPAI qui n'est pas conforme avec son bazooka et je viens de récupérer une pipe de carbu latéral chez JM Duclos, qui va me reconditionner un 30 AHD. Au passage, Jean Michel souhaiterait trouver un repreneur pour son affaire et il ne trouve personne . Peut-être dans votre entourage , il y a quelqu'un qui serait interessé par cette activité de vendeur de pièces NOS, ce serait vraiment dommage que cela disparaisse, pas seulement pour moi mais pour beaucoup de tractionnistes et autres passionnés de véhicules des années 50-60

J'ai bien peur que le stock finisse dispersé, je ne lui souhaite pas mais trouver un repreneur avec les reins solides et pour en vivre va être compliqué. je verrais bien une personne comme Patrick Egel pour lui reprendre , ils sont dans la même cour.
Il me semple que JMDuclos possède un faux cabriolet, pour la 15h jamais vu chez lui ou entendu parlé.

roland.glomot · 15-02-2018 13:50:15

Je croie en effet qu'il en possède un , mais il n'est pas fini, quant à la 15H jamais entendu parler.Il me semble qu'avec le stock dont il dispose, l'affaire serait parfaitement viable à l'image de celle de Jean Luc Negotroc. Je sais qu'il travaille sur de nombreuses bourses et a des clients dans toute l'Europe.Le handicap est peut-être la région Auvergne , un peu enclavée et éloignée des marchés potentiels que sont le Nord, l’Est, la Belgique ou la Hollande, par contre il y a encore des trésors à trouver !!
Je sais qu'il est prêt à aider un jeune à démarrer, c'est à dire transmettre en douceur son affaire

Dernière modification par roland.glomot (15-02-2018 13:52:22)

TIRCENO · 15-02-2018 14:44:39

C'est pas si simple.
Avoir du stock, c'est une chose mais avoir les pièces que les autres non pas c'est autre chose.
Les stocks de pièce d'usure, les accessoires ou les pièces de carrosserie en bon état s'épuisent et ce sont bien elles qui font que la trésorie se porte bien. Ce n'est pas la vente occasionnel d'un entourage de pare brise ou d'une paire de jante qui fait que l'on puisse en vivre.
Je suis d'accord qu'il en reste à droite à gauche, encore faut il tomber dessus et pour souvent avoir du répondant.
je fais une 20taine de bourse par an, j'arrive à trouver parfois de la belle pièce d'origine ou rare pour mes modèles de prédilection, parceque je les connais, il faut avoir cette connaissance dans un premier temps, avoir le temps mais surtout à quel prix ?

Un exemple : Je suis allé à Vagney, l'année dernière, bourse réputé : 1200 kms allé-retour (gasoil) + péage + bouffe. J'y ai trouvé sur une journée de Chine quelques pièces très intéressantes dont des accessoires de tableau de bord spécifique à un modèle. j'ai lâché l'oseille, les accessoires étaient recasés le lendemain, je savais à qui m'adresser.Mais au bilan, le "bénéfice " est maigre. Un particulier peut se le permettre parcequ'il aime ça, parceque ça ne s'explique pas, mais un pro si il fait la rentabilité de sa journée (temps passé, usure de son véhicule....) c'est que dalle, et c'est ainsi qu'il faut raisonner. Le temps passer à ça, il ne travaille pas.

La belle époque des fonds de garage à profusion pas cher est fini, un lot ou deux de temps en temps et combien de mecs sur le coup ?
Quelqu'un qui se lance aujourd'hui à intérêt à avoir dans son panel de la refabrication, l'idée qui va bien et tout en piquant la clientèle du net et de ses concurrents....pas facile neutral

Désolé pour cet intermède.

roland.glomot · 15-02-2018 14:58:26

C'est très interessant Tirceno au contraire, parce que tu connais bien le milieu, mieux que moi. Mais jean Michel y est depuis plus de trente ans et il est convaincu que son affaire peut marcher, il en a bien vécu.Certes, il faut beaucoup de temps, de nez pour trouver les bonnes pièces, je sais qu'il a de la carrosserie aussi dans deux dépôts différents, il vient par exmple de récupérer tout un lot de phares , d'accessoires , de pièces électriques des années 70-80 suite à la fusion de deux boîtes d'équipements , ils balançaient leurs stocks à la benne...
Je sais aussi qu'il vend de la refabrication, il travaille avec un jeune mécano qui a appris à refaire des boîtes et des moteurs

Dernière modification par roland.glomot (15-02-2018 15:01:33)

TIRCENO · 15-02-2018 17:21:33

Il faut raisonner amortissement.
Une boite qui a 30 années d'exploitation comme ici a les 9/10eme du stock de payé, parce qu'elle possède un portefeuille elle peut continuer à investir et se dégager un salaire.
C'était une autre époque...
Aujourd'hui un repreneur devra non seulement avoir l'apport pour acheter le nom, le listing client, le fond et le stock et avec tout cet endettement se degager un salaire et faire evoluer son CA dans l'optique dune revente plus tard.
On dit toujours qu'il vaut mieux reprendre une affaire qui se casse la gueule ou avec un potentiel à developper. Sur une affaire comme ici et avec la concurrence existante il y a d'énorme risque. C'est triste j'en conviens, le monde du commerce n'a pas évolué dans le bon sens....l'ouverture à l'Europe ou au marché international.

roland.glomot · 15-02-2018 20:33:03

Je pense que Jean Michel connaît tous ces problèmes, et qu'il va tout faire pour aider son repreneur, il a je pense une conception très "écolo" de son travail, c'est un militant très engagé j'ai surtout compris que les repreneurs potentiels qu'il avait trouvés ne voulaient pas s'installer en Auvergne

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