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Bonjour à tous ,
Sur les cloches de boite de vitesses , il y a des vis de fixation spécifique, d'autres en tête Hexagonale de 12 et 17 , ainsi que des pions de centrage , mais à quoi servent ses fameuses vis spécifique ? .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour
elles servent a serrer la cloche au moteur
Bon plaisanterie mise a part ;c,est juste un probleme de place, tres difficile a certains endroits de visser ou devisser une vis avec des pans .
L;epaisseur de la douille ne passe pas entre carter et vis , sinon il faut meuler
AMICALEMENT
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Je pense que c'est surtout pour une question de place, ces têtes de vis tiennent moins de place que la six pans, et donc pas besoin de laisser un débord pour mettre la douille
Ou alors, Citroën ne voulait pas qu'un quelconque bricolo ouvre le moteur d'où clé spécifique
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Une vis à empreinte hexagonale de 12 passait mal et celles de 11 ne sont apparues progressivement qu'à partir de 1967...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Cela permet aussi d'avoir un outil spécifique de plus....;)
je rigole bien sur mais a part la question d'encombrement et peut-être limiter l’accès aux novices je ne vois pas...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Si vis pacem .....................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour
elles servent a serrer la cloche au moteur
Bon plaisanterie mise a part ;c,est juste un probleme de place, tres difficile a certains endroits de visser ou devisser une vis avec des pans .
L;epaisseur de la douille ne passe pas entre carter et vis , sinon il faut meuler
AMICALEMENT
Pas certain Claude sinon pourquoi dans les outils spécifiques il y a deux modèles de clés ?
Il y a la clé à méplat en 6*9 référence chez Facom, par exemple, C29A et la C29B en six pans donc je pense qu'il est possible de changer la visserie 
Par contre il faut faire attention aux longueurs
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Bonjour DOM
Effectivement il y a bien 2 cles en FACOM C29A et C29B
Une a meplat , l;autre a pans ,qui servent toutes les 2 sur le tour de boite
Sur le bas de la cloche sur l,avant cle a pans
Vers le demarreur et dessus de cloche touljours sur l,avant cle a encoche
Tout comme il existe les memes en vanoda
Certaines wilmonda en clé a pans sont meme articulé
Voila mon petit DOM ; des questions
AMICALEMENT
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DOM
Essaie de changer la visserrie partout en 6 pans et tu verrasla galere a certains endroit
AMICALEMENT
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Ou trouvez vous ses réf de clés Facom , rien dans le nouveau catalogue ? .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Une vis à empreinte hexagonale de 12 passait mal et celles de 11 ne sont apparues progressivement qu'à partir de 1967...
J'ai monté celui de la 11 avec des vis de 7 et empreinte hexagonale de 10 que j'ai réussi à trouver en gamme industrielle. ça passe impec'
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Six vis pacem .....................
Es-tu bien sûr qu'il y en a six?
Et la marque PACEM, après faillite, a été reprise par PARABELUM, il y a de nombreuses années, hélas, et dans certaines régions du Globe, c'est une catastrophe! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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OZAMALLE
Si tu gardes les tetes d;origine c,est trop galere ca bute il faut bouffer la douille sur l;exterieur
AMICALEMENT
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TRACMAN
Dans le catalogue facom b53
AMICALEMENT
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J'ai monté celui de la 11 avec des vis de 7 et empreinte hexagonale de 10 que j'ai réussi à trouver en gamme industrielle. ça passe impec'
PFFFFFF ! c'est pas d'orichineux ça
Ça marche moins bien, c'est sûr !
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Comme l’indique LR539, ces vis à méplats sont posées aux endroits ou le dégagement pour passer une douille de serrage n’est pas suffisant.
Selon un ancien qui a travaillé toute sa vie chez Citroën et qui m’a communiqué cette information en 1967, elles auraient une portée de serrage plus importante qu’une vis de type BTR 6 pans à tête creuse. ( A vérifier quand même, parce qu’à cette époque les caractères des anciens étaient hyper trempés.)
Ce type de vis est aussi utilisé pour sensibiliser les opérateurs d’une conséquence à déposer la vis. Par exemple sur 2CV : fixation de l’axe de culbuteur.
Léon. 11BL 1949
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Qu'est-ce qu'il est intelligent, ce LR539 !! (humour, humour, humour à mort !)
C'est pas une cloche qui boite !
Dernière modification par LR539 (30-12-2017 12:35:34)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Quelqu'un as t-il deja eu un assemblage cloche/ moteur qui se desserre?
Dernière modification par titeauto (30-12-2017 13:26:06)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Et le tutoiement, CO CO ? C'est pour tous les forumistes, même de jeune à vieux et inversement !
C'est comme ça que je me sens jeune, quand les jeunes me tutoient encore
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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y'a que les chiens qui se voua voua
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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Et le tutoiement, CO CO ? C'est pour tous les forumistes, même de jeune à vieux et inversement !
C'est comme ça que je me sens jeune, quand les jeunes me tutoient encore
Cela m’est difficile de tutoyer les personnes jeunes ou âgées que je ne connais pas. Je n’ai pas été éduqué à la façon anglo-saxonne.
Dans l’avenir, croyez-moi, je vais tout faire pour me corriger mais cela ne sera pas facile. L’homme est âgé.
Léon. 11BL 1949
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ça c'est vrai, une bonne correction fait parfois des miracles (c'est ce que me disait mon père, il y a une soixantaine d'années !! Maintenant, on le trainerait au tribunal !!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Et le tutoiement, CO CO ? C'est pour tous les forumistes, même de jeune à vieux et inversement !
C'est comme ça que je me sens jeune, quand les jeunes me tutoient encore
J'ai eu la chance de m'entretenir un long temps, il y a quelques années, avec un Savant pour lequel j'ai une certaine admiration, bien qu'il n'apprécierait pas que je l'exprime ainsi... Je l'admire pourtant.
Je le vouvoyais - pas longtemps - car il m'a aussitôt remis à ma place, avec son accent québécois, en me disant: "Le vousouément, c'nest pas toujours pour les gens qui s'respectent"!!!
Je dois dire que j'ai eu du mal à tutoyer Hubert Reeves, mais j'y suis arrivé et en garde un sacré souvenir, ému c'est certain, mais d'une telle richesse!!!
Gardons le respect et la simplicité entre nous!
Salut, les Copains! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
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Hubert Reeves, une sorte de Superman (a ne pas confondre avec Christopher Reeve !!!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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