
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bon, on peut mettre fin au sujet
La centrale 12 volts à minuterie fonctionne bien en 6 volts, en remplaçant la navette témoin
C'était un pb de masse
Je ne dis pas que Jean-Michel était à la masse ........................... non non, au contraire, il ne fallait pas de (deux) masse(s) !!!
De quoi se mettre un coup de masse sur les doigts ..........................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Quand on se verra Michel, tu pourras me le mettre un coup de masse sur les doigts mais je prefere que ça soit madame 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Et j'ai oublié de te rappeler hier au soir !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Bonjour,
Je reprends ce post sur la centrale clignotante. Je viens d'acheter une centrale neuve 6 V chez Pat et j'ai beaucoup de problèmes de dysfonctionnement: quand la voiture ne tourne pas ou au ralenti la centrale fonctionne mais dès que je monte en charge elle ne veut plus fonctionner, je pensais avoir mis des ampoules trop fortes (15 W) ; j'ai changé pour 10 W, aucun changement; Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de problème ? Est-ce un problème de centrale électronique chinoise qui ne tolère pas les variations de tension ? Pourtant le régulateur fonctionne à l'ampèremètre.
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
Hors ligne
Avant qu'un autre ne la fasse: un coup ça marche un coup ça ne marche pas....c'est un peu le principe des clignotants...
Ok je sors...;);)
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
Hors ligne
As-tu contacté Patrick ou Jason ?
C'est bizarre cette histoire !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
As-tu contacté Patrick ou Jason ?
C'est bizarre cette histoire !!!
Non Michel, pas encore, je pense plutôt à un problème électronique de cette centrale...
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
Hors ligne
Si tu es en 6 volts, je ne crois pas qu'il y ait de l'électronique dans ta centrale
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
roland.glomot a écrit :.....................Je reprends ce post sur la centrale clignotante. Je viens d'acheter une centrale neuve 6 V chez Pat et j'ai beaucoup de problèmes de dysfonctionnement: quand la voiture ne tourne pas ou au ralenti la centrale fonctionne mais ............
C'est pas grave puisque quand tu tournes tu ralentis !!! (JN)
Oui, mais plus c'est oscillant, plus c'est rapide, car plus tu pédales moins vite moins t'avances d'avantage!!! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
Hors ligne
Tu as trouvé ça dans le dictionnaire de la Marine ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Je ressors ce post pour savoir comment ouvrir une centrale Marchal 6503 afin d'accéder au mécanismel
Dernière modification par MARC91150 (01-08-2017 12:57:02)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Hors ligne
il y a aussi l étau 
désolé marc
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
Hors ligne
En attendant ça m'oblige à rouler fenêtres ouvertes
je m'occupe des carrefours à gauche et Madame sors le bras droit pour me rabattre lorsque j'ai doublé une Porsche!
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
Je ressors ce post pour savoir comment ouvrir une centrale Marchal 6503 afin d'accéder au mécanismel
Je vois que Marc n' a pas vraiment de réponse.......
Et pourtant je pose la même question!!
Sur la mienne quand on met les cligno de gauche: impec ceux de droite clignotent mais parfois bien parfois faiblement...
Doit y avoir un pb non?! Va falloir redémonter l' objet.. 
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
Hors ligne
......à moins que qq' un en ait une en rabe qui fonctionne bien????????!
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
Hors ligne
Je remonte cette question de Marc restée sans réponse... personne n'a jamais essayé ?
On doit être un certain nombre à avoir une centrale d'origine, et qui ne fonctionne pas toujours bien...
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
Hors ligne
Tu as raison Jems, j'ai remarqué que ma centrale clignotante fonctionne une fois sur deux 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
une centrale bègue ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
le fonctionnement de ce genre de centrale est assez simple.
Il existe deux modèles cependant, avec ou sans minuterie...mécanique.
Pour le clignotement il y a un bon vieux bilame qui assure cette fonction.
En théorie (mais méfions nous quand même) le clignotement est le "même " a droite et a gauche...
Il se peut qu'il y ait un pb sur le reste du circuit...ce qui modifie le courant traversant le bilame et donc le cadencement....
de mémoire ce genre de centrale s'ouvre après avoir fait sauter les rivets...:(
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
Hors ligne
MARC91150 a écrit :Je ressors ce post pour savoir comment ouvrir une centrale Marchal 6503 afin d'accéder au mécanismel
Je vois que Marc n' a pas vraiment de réponse.......
Et pourtant je pose la même question!!
Sur la mienne quand on met les cligno de gauche: impec ceux de droite clignotent mais parfois bien parfois faiblement...
Doit y avoir un pb non?! Va falloir redémonter l' objet..
...et tu aurais moins de problème en roulant si tu avais un volant? 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
Hors ligne
AAA11A36 a écrit :MARC91150 a écrit :Je ressors ce post pour savoir comment ouvrir une centrale Marchal 6503 afin d'accéder au mécanismel
Je vois que Marc n' a pas vraiment de réponse.......
Et pourtant je pose la même question!!
Sur la mienne quand on met les cligno de gauche: impec ceux de droite clignotent mais parfois bien parfois faiblement...
Doit y avoir un pb non?! Va falloir redémonter l' objet.....et tu aurais moins de problème en roulant si tu avais un volant?
Pas de panique il est prêt à être remonté........Mais à quoi bon si je ne peux pas indiquer quand je tourne ou double les "trainards" 
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
Hors ligne
Tu as trouvé ça dans le dictionnaire de la Marine ????
Pas besoin de dictionnaire!! Essaie et tu verras bien si ce n'est pas vrai! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
Hors ligne