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Bonjour à tous ,
J'ai reçu un message de la TU concernant la fabrication des ensembles silentblocs et axes cannelés ?
D’où ma question ,comment savoir si ceux en place sont à changer ? 
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Quand çà fait "chpounk", "rrvrr" et des "boum" 
Généralement, çà se voit: axe non centré/coquille extérieur du silent bloc, caoutchouc craquelé ou fondu et tenue de route de m.... avec usure rapide des pneus.
Si tu veux être sûr, tu désaccouples les pivots inférieurs et tu fais faire de la gymnastique à ton bras inférieur (celui de la Trac bien sûr). Tu seras vite fixé.
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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sinon, tu plantes un tournevis dans le caoutchouc
Si ça rentre ............. tu peux changer
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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sinon, tu plantes un tournevis dans le caoutchouc
Si ça rentre ............. tu peux changer
En fait, c'est comme les pommes de terre à l'eau, quand on veut savoir si elles sont cuites? 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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à peu près ...............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Nos plus "jeune" traction ont 60 ans ... alors caoutchouc, tous nazes !!!
C'est le minimum à faire sur le train av, sans parler de l'ar !
Mais pas aux prix de 1500€ (av) !!!!!!
GG dans le 28 et cœur en 12 et 46
11B de 51, 11B de 56 (bleu sulfate
) HY de 11/81 BANANIA, DS 21 I E de 71, CX GTI Régamo de 87, Solex 2200 de 62
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Nos plus "jeune" traction ont 60 ans ... alors caoutchouc, tous nazes !!!
C'est le minimum à faire sur le train av, sans parler de l'ar !
Mais pas aux prix de 1500€ (av) !!!!!!
du même avis...
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Et du coup , y a t'il la possibilité de changer les caoutchoucs sans passer par une facture de 1500 € .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Oui,
Il y a meme un fournisseur qui propose de la vulcanisation a partir de tes propres pieces....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Silent bloc et axes achetés en juillet... bon pour la poubelle en ce qui concerne les axes... soit les cannelures des axes ne correspondent pas aux cannelures des silent bloc. Soit les axes sont en fer blanc !
Bonne prise sur 2 cm... puis ça s’arrache !
Et arbres cylindriques... pas coniques !
Bon, ç’était un « lot » ! Comprenez un attrape nigaud !
Le nigaud vous salue bien ! ?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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C'est fait Denis
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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